說軸承是工業(yè)Z基本的“細胞”一點也不為過。在軸承行業(yè)有這么一位巾幗帶頭人，她帶領團隊攻堅克難，在軸承研發(fā)領域取得了一個又一個創(chuàng)舉。她就是洛陽LYC軸承有限公司技術中心產(chǎn)品設計室的主任、河南省五一巾幗獎的獲得者徐玲玲。
先看看她參加工作以來在軸承研發(fā)領域取得的建樹：由她主持參與的《某發(fā)射轉塔用高精度小截面方位軸承》和擔任項目負責人的《鏈斗式卸船機用特大型轉盤軸承》兩個項目分獲2008、2009年中國機械聯(lián)合會科技進步獎多項國家行業(yè)標準。她的《調(diào)心滾子軸承專用保持架》《高速鐵路客車圓錐滾子軸承非接觸密封結構》兩項發(fā)明獲國家實用新型專利。目前，她是國家863計劃《大型軸承試驗機》高速鐵路軸承試驗臺項目技術負責人，該項目獲得國家專項資金1338萬元，還擔任《城市軌道交通車輛車軸軸承》項目組組長。
我國城市軌道交通發(fā)展迅速，軌道車輛的國產(chǎn)化率已達96%，但作為其關鍵部件的軸承則全部為國外進口，為振興民族工業(yè)，國產(chǎn)化替代已刻不容緩。作為《城市軌道交通車輛車軸軸承》項目組組長，她深感肩上擔子的分量。她號召全室人員樹立“用心做事，追求卓越，打造世界一流軌道交通軸承研發(fā)生產(chǎn)基地”的信念，通過不懈努力早日在該項目上實現(xiàn)突破，為國爭光。
作為產(chǎn)品設計研究室主任，她知道技術研發(fā)和創(chuàng)新不是一個人就能做到的，她經(jīng)常對大家講“三個臭皮匠勝過一個諸葛亮”。她在不斷加強自身學習的同時，還把許多精力用在對年輕人的培養(yǎng)上。目前設計室是一個以新人為主的團隊，一半以上是近三四年才進來的大學生，這些新進的大學生和從其他崗位調(diào)進設計室的人，他們大多是從事機械制造加工、軋機等方面知識的，并不是從事軸承研發(fā)設計的。為了使他們盡快適應崗位需要成為軸承研發(fā)方面的骨干，她采取“三定期”工作法（定期培訓、定期交流、定期評審）幫助年輕人實現(xiàn)轉型。在平時的工作中，她更是以放眼天下的無私胸懷，毫不保留地將自己多年的研發(fā)心得傳授給年輕同志。為了使年輕人迅速成長起來，不論是新產(chǎn)品設計還是科研項目，她都以身作則，堅持老同志帶新人的模式，讓年輕人參與到項目中來。正因如此，年輕人進步非常明顯。2011年，設計室年輕人蘇軍偉、王海威主要承擔的兩項科研項目分別通過河南省科技廳技術鑒定，評為國內(nèi)先進水平，并分別獲得公司科技進步一、二等獎。還有許多像蘇軍偉、王海威一樣的年輕人，現(xiàn)在都已成為在工作中能獨擋一面的技術骨干了。
“把個人工作和團隊目標聯(lián)系在一起，讓團隊的每一個成員都樹立為團隊的成功而自豪的理念，這樣才能有戰(zhàn)斗力，在工作中我會與大家打成一片，團結大家，共同努力，在軸承研發(fā)領域為國爭光。”徐玲玲講。（中工網(wǎng)—河南工人日報）
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