沙寶森作為中國液壓氣動密封件工業(yè)協(xié)會理事長，近期卻頻繁在工程機(jī)械行業(yè)交流會現(xiàn)場出現(xiàn)。
　　而這一切都與《基礎(chǔ)零部件專項(xiàng)實(shí)施方案》有關(guān)。
　　10月下旬，在工程機(jī)械高端液壓件協(xié)同工作平臺籌備機(jī)構(gòu)成立會上，沙寶森說，我國液壓件長期以來被國外制造商控制，而國內(nèi)過去對此重視不夠。國家出臺的振興規(guī)劃提到要實(shí)現(xiàn)主機(jī)與配套同期發(fā)展，給了業(yè)界以極大的信心。他認(rèn)為“行業(yè)新的發(fā)展機(jī)遇就在眼前。”
　　鎖喉之痛
　　“我們出口的是血汗，進(jìn)口的是眼淚！”
　　“做這一行很難轟轟烈烈，更多的是在寂寞中堅(jiān)守。”
　　沙寶森曾經(jīng)說過這兩句話，記者現(xiàn)在回味起來仍頗有感觸。確實(shí)，近幾年來，我們在報(bào)道機(jī)械子行業(yè)的整體狀況時(shí)，發(fā)現(xiàn)很多人都習(xí)慣用“大而不強(qiáng)”來形容行業(yè)的現(xiàn)狀。
　　造成這種情況的原因，現(xiàn)在業(yè)界已經(jīng)有了共識：在于我們的自主創(chuàng)新能力不足和裝備制造業(yè)基礎(chǔ)薄弱。
　　應(yīng)該說改革開放以來，我國裝備制造業(yè)快速發(fā)展，外媒也稱贊說中國是世界裝備制造業(yè)的奇跡。但現(xiàn)在行業(yè)人士也在反思，我們在成長進(jìn)步的過程中，自己究竟得到了多少實(shí)惠？
　　以工程機(jī)械行業(yè)為例，前幾年曾有機(jī)構(gòu)做過調(diào)研，說是工程機(jī)械行業(yè)利潤的70%給了進(jìn)口零部件。
　　且不論這一數(shù)據(jù)是否完全精準(zhǔn)，但至少說明了一點(diǎn)，那就是進(jìn)口零部件占據(jù)了工程機(jī)械整機(jī)成本的比重不容忽視。而且更為關(guān)鍵的是，這些關(guān)鍵部件的及時(shí)供應(yīng)已經(jīng)嚴(yán)重影響到企業(yè)的正常產(chǎn)銷。換句話說，企業(yè)或者行業(yè)的發(fā)展在某種程度上受制于人。
　　沙寶森介紹說，在工程機(jī)械液壓件、發(fā)動機(jī)、電控系統(tǒng)這三大核心零部件中，液壓件是卡在我國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)喉嚨里Z為尖利的一根魚刺。我國制造的十幾萬臺挖掘機(jī)近一半零部件依賴進(jìn)口，而國產(chǎn)設(shè)備因關(guān)鍵零部件技術(shù)薄弱，與世界知名品牌同臺競技時(shí)明顯處于下風(fēng)。因此，在工程機(jī)械領(lǐng)域，有“得鑄造者得液壓，得液壓者得天下”的說法。
　　實(shí)際上，除工程機(jī)械行業(yè)外，我們整個(gè)機(jī)械行業(yè)或多或少在關(guān)鍵部件上都有一種被“卡脖子”的挫敗感。比如高鐵設(shè)備用軸承絕大部分仍依賴進(jìn)口；汽車、工程機(jī)械、煤機(jī)和大型農(nóng)機(jī)等的高端齒輪傳動裝置也大量進(jìn)口，且進(jìn)出口逆差逐年加大；在模具領(lǐng)域，制造業(yè)急需的精密、復(fù)雜沖壓模具和塑料模具，轎車覆蓋件模具，電子接插件等電子產(chǎn)品模具等，仍大量依靠進(jìn)口。
　　眾所周知，軸承、齒輪、模具、液壓件、氣動元件、密封件、緊固件等都屬于機(jī)械基礎(chǔ)零部件，是裝備制造業(yè)不可或缺的重要組成部分，而關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件的質(zhì)量、性能、可靠性等因素，也決定著重大裝備和主機(jī)產(chǎn)品的性能、水平、質(zhì)量和可靠性，是實(shí)現(xiàn)我國裝備制造業(yè)由大到強(qiáng)的關(guān)鍵。從某種程度來說，當(dāng)前我國機(jī)械基礎(chǔ)零部件的發(fā)展水平顯然已成為制約我國機(jī)械工業(yè)發(fā)展的一大瓶頸。
　　合力破局
　　在記者看來，關(guān)鍵基礎(chǔ)件依賴進(jìn)口折射出我國基礎(chǔ)技術(shù)的落后，而這也成為我國機(jī)械制造企業(yè)在競爭中難以開拓高端市場、打造知名品牌的根本原因之一。
　　沙寶森介紹說，過去重主機(jī)輕配套的觀念使得基礎(chǔ)件跟不上主機(jī)的發(fā)展步伐，但在“十二五”規(guī)劃中，強(qiáng)化基礎(chǔ)戰(zhàn)略已成為機(jī)械工業(yè)的重要發(fā)展戰(zhàn)略之一，要求主機(jī)和配套同步發(fā)展。
　　“應(yīng)該說，液氣密行業(yè)新的發(fā)展機(jī)遇就在眼前。而《基礎(chǔ)零部件專項(xiàng)實(shí)施方案》的推出更讓行業(yè)充滿了期待，不僅僅是政策、資金、項(xiàng)目，更需要切實(shí)的‘名份’、觀念的轉(zhuǎn)變及實(shí)實(shí)在在的舉措。”
　　沙寶森告訴記者，目前在液氣密領(lǐng)域的投資劇增，不小于300億元，而國家發(fā)改委、工信部下達(dá)項(xiàng)目的投資也在百億元以上。他認(rèn)為液壓件發(fā)展過去量的積累不夠，但相信未來在各界的關(guān)注和熱情參與下，工程機(jī)械高端液壓件勢必會加速量變到質(zhì)變的進(jìn)程。
　　但由于液氣密行業(yè)中企業(yè)多屬中小企業(yè)，家族企業(yè)比重大，資金、技術(shù)力量有限，管理相對落后。企業(yè)都忙于在產(chǎn)品的中低端市場上廝殺，產(chǎn)品同質(zhì)化、難以拉開檔次，因此往往會陷入這樣一個(gè)惡性循環(huán)：企業(yè)之間越搞價(jià)格戰(zhàn)產(chǎn)品越便宜，越便宜利潤越低，收益越少越缺乏進(jìn)軍高端市場的能力。
　　“如何走出這個(gè)怪圈，唯有通過聯(lián)合重組。”沙寶森的觀點(diǎn)是，無論聯(lián)合也好，并購也罷，總之要實(shí)現(xiàn)重組。因?yàn)榱黧w傳動產(chǎn)品無論是液壓、氣動還是密封都屬于基礎(chǔ)件，具有量大、面廣、品種多、成套性強(qiáng)的特點(diǎn)，依靠單一一個(gè)企業(yè)肯定行不通，世界上也沒有這種先例。
　　譬如大家耳熟能詳?shù)牟┦懒κ繕�、派克、伊頓這些行業(yè)巨頭都是大的集團(tuán)，下轄很多工廠，每個(gè)工廠實(shí)行專業(yè)化生產(chǎn)。像流體傳動產(chǎn)業(yè)這種資金密集、技術(shù)密集的行業(yè)，有規(guī)模才能有效益，因此走聯(lián)合重組之路是必然也是順應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需要。
　　但真正實(shí)行跨地區(qū)、跨部門甚至跨行業(yè)的重組并不容易。因?yàn)橐簹饷苄袠I(yè)長期以來對外開放對內(nèi)封閉，傳統(tǒng)的“諸侯經(jīng)濟(jì)”、“地方割據(jù)”局面已經(jīng)形成。反之跨國公司通過在國內(nèi)實(shí)施并購戰(zhàn)略特別是對行業(yè)骨干龍頭企業(yè)的并購，能Z快地獲得市場控制權(quán)、技術(shù)發(fā)展權(quán)。
　　那么在這種境況下產(chǎn)品如何實(shí)現(xiàn)高端之路？現(xiàn)在看來，政府方面不僅有了政策扶持，如果《基礎(chǔ)零部件專項(xiàng)實(shí)施方案》正式實(shí)施，立項(xiàng)資金也有了保障。因此重點(diǎn)就落在了主機(jī)廠和基礎(chǔ)件制造企業(yè)這雙方上。
　　在沙寶森看來，主機(jī)廠要把基礎(chǔ)件的問題當(dāng)作自身的問題。當(dāng)前，主機(jī)企業(yè)在生產(chǎn)上受到國外基礎(chǔ)件企業(yè)的諸多限制，和國內(nèi)基礎(chǔ)件企業(yè)攜手共進(jìn)既是對我國基礎(chǔ)件產(chǎn)業(yè)的支持同時(shí)也有益于自身的發(fā)展。
　　對于目前的主機(jī)廠構(gòu)思自己上液壓件項(xiàng)目或“包養(yǎng)”液壓件生產(chǎn)企業(yè)的形式，沙寶森表示不推薦這種方案。他認(rèn)為，首先這會造成重復(fù)投資、資源浪費(fèi)，其次液壓件屬于資金密集、技術(shù)密集、成套性強(qiáng)的產(chǎn)品，規(guī)模生產(chǎn)才能有效益，短期內(nèi)不可能建設(shè)得好。因此兩者應(yīng)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，而不是依附、附屬關(guān)系。
　　而對基礎(chǔ)件企業(yè)而言，基礎(chǔ)件是為主機(jī)配套的，是基于主機(jī)平臺的，皮之不存，毛將焉附？因此基礎(chǔ)件企業(yè)要參與主機(jī)產(chǎn)品開發(fā)過程，全面了解主機(jī)的技術(shù)發(fā)展要求和工藝要求。
　　如果主機(jī)企業(yè)對國產(chǎn)基礎(chǔ)件積極支持，對新產(chǎn)品的壽命試驗(yàn)提供時(shí)間、機(jī)器和場地。這樣形成戰(zhàn)略同盟的關(guān)系，才能使得雙方互利互惠，攜手前進(jìn)。
　　沙寶森說：“由于各種原因，行業(yè)內(nèi)原有的共性應(yīng)用技術(shù)資源幾乎消失殆盡。而國外制造商正在以各種方式竭力維護(hù)原有的市場秩序和格局。在這種環(huán)境下，沒有使命感、責(zé)任感、定力和創(chuàng)新精神是很難有所成就的。”
　　他告訴記者，中國流體傳動產(chǎn)業(yè)要實(shí)現(xiàn)從大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)變，無疑會面對許多坎坷、艱難。但他有一個(gè)信念：天下之事，因循則無一事可為，奮然為之也未必難。（中國工業(yè)報(bào)） 3809次