與行業(yè)中所有參與者合作是我們的戰(zhàn)略決定。所以，我們既會(huì)把資源投入到合資企業(yè)，也會(huì)投入到中國(guó)本土企業(yè)。要么這些企業(yè)來(lái)找我們，要么我們?nèi)フ宜麄�，這是雙向的過(guò)程。
與Tryggve先生交談，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的介紹顯得多余，雖然他每年來(lái)到中國(guó)的次數(shù)有限，但他對(duì)這個(gè)市場(chǎng)的理解和感知絕不在一般人之下。在斯凱孚（SKF）大連二期工廠投產(chǎn)前夕，記者有幸在上海外灘茂悅大酒店見(jiàn)到了他。
“SKF之所以要飛快地融入中國(guó)市場(chǎng)”，他坦言，這是因?yàn)橹袊?guó)未來(lái)有望成為斯凱孚全球Z大的市場(chǎng)，SKF十分看好中國(guó)汽車(chē)、鐵路、可再生能源等行業(yè)的前景。這家全球領(lǐng)先的軸承、密封件、機(jī)電一體化、服務(wù)和潤(rùn)滑系統(tǒng)供應(yīng)商，目前已經(jīng)涉足汽車(chē)、冶金、采礦和工程機(jī)械等40多個(gè)行業(yè)。2010年，斯凱孚集團(tuán)的全球銷(xiāo)售額達(dá)610億瑞典克朗（約610億人民幣）。
在中國(guó)三個(gè)領(lǐng)域共同發(fā)展
記者：有一個(gè)關(guān)于中國(guó)汽車(chē)業(yè)很重要的政策即將出臺(tái)，即《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2011-2020年）》，它將決定未來(lái)中國(guó)汽車(chē)業(yè)的走向，不知道你有沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)？
Tryggve：有！中國(guó)政府的意愿和行動(dòng)在世界上獨(dú)一無(wú)二，這是巨大的技術(shù)投資，對(duì)社會(huì)發(fā)展非常好。我們認(rèn)為它很重要。我們非常愿意成為這種努力的一部分，我們希望我們的客戶(hù)開(kāi)發(fā)出屬于未來(lái)的新技術(shù)。這樣的政策可以說(shuō)明中國(guó)市場(chǎng)是處在前沿的和領(lǐng)先的。
記者：可是爭(zhēng)論也很多。比如說(shuō)原來(lái)提到要大力支持電動(dòng)車(chē)，現(xiàn)在可能也會(huì)提到要支持混合動(dòng)力；有人說(shuō)步伐邁得太快，有很多的弊端。就你看來(lái)，中國(guó)對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的節(jié)奏和全球市場(chǎng)是不是同步的？是否具有科學(xué)性和前瞻性？
Tryggve：我不認(rèn)為有節(jié)奏問(wèn)題。我覺(jué)得，中國(guó)的政策很及時(shí)�，F(xiàn)在是合適的時(shí)刻了。中國(guó)對(duì)傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)、混合動(dòng)力車(chē)和電動(dòng)車(chē)所采取的方針很有意義。我們?cè)谑澜缟虾芏鄧?guó)家都是這樣做的，但在中國(guó)由于有政策的激勵(lì)，我們會(huì)加速該進(jìn)程。你們有規(guī)模很大的城市，污染很成問(wèn)題，因此，政府的規(guī)劃對(duì)中國(guó)很關(guān)鍵。
我們注意到，爭(zhēng)論主要集中在三個(gè)領(lǐng)域：，傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)不斷地發(fā)展；第二是混合動(dòng)力車(chē)，第三是電動(dòng)車(chē)。我們?cè)谶@三個(gè)領(lǐng)域都可以并且已經(jīng)是參與者。我們與全世界的客戶(hù)共同努力，在這三個(gè)領(lǐng)域深耕細(xì)作。但我認(rèn)為官方的推動(dòng)，使得中國(guó)未來(lái)幾年里（在這些領(lǐng)域）將會(huì)有很大的發(fā)展。
啟動(dòng)-停止系統(tǒng)中國(guó)已應(yīng)用
記者：斯凱孚是如何做的，在這些方面帶來(lái)了怎樣的技術(shù)和產(chǎn)品？
Tryggve：我先說(shuō)傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)。以啟動(dòng)-停止系統(tǒng)為例當(dāng)你在路口停下時(shí)，有多少人會(huì)關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)？有了啟動(dòng)-停止系統(tǒng)，這個(gè)過(guò)程就自動(dòng)完成了。車(chē)停下來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉。綠燈亮起，踩一下踏板，車(chē)就啟動(dòng)了。這項(xiàng)技術(shù)已可應(yīng)用。不久前，中國(guó)有批車(chē)安裝了這套系統(tǒng)。在很多國(guó)家，它已經(jīng)投產(chǎn)并商業(yè)化了。它能減少25%的能耗，對(duì)用戶(hù)而言可以節(jié)省很多，對(duì)環(huán)境也有極大改善；還有我們的“能效型軸承”（即E2，Energyefficient）可以降低摩擦，從而降低二氧化碳排放�；蛘�，通過(guò)密封解決方案也可以降低摩擦�；蛘咄ㄟ^(guò)模件降低摩擦�；蛘咄ㄟ^(guò)專(zhuān)為這項(xiàng)應(yīng)用而優(yōu)化的低摩擦輪端。我想說(shuō)的就是，傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有消亡，它還會(huì)延續(xù)許多許多年。它會(huì)經(jīng)過(guò)改進(jìn)和調(diào)校，從而顯著降低能耗。
像這樣的技術(shù)，我認(rèn)為我們處在前沿。我們與汽車(chē)行業(yè)中一流的制造商一起開(kāi)發(fā)這項(xiàng)技術(shù)。今天，許多車(chē)輛上都有斯凱孚的技術(shù)。
第二，談?wù)勲妱?dòng)車(chē)。電動(dòng)車(chē)需要更先進(jìn)的軸承技術(shù)、傳感技術(shù)，以便充分發(fā)揮電動(dòng)車(chē)的優(yōu)勢(shì)。我們與電動(dòng)車(chē)制造商、電機(jī)制造商合作，尋求優(yōu)化的設(shè)計(jì)。第三，混合動(dòng)力將上述兩種技術(shù)加以混合。我們也在努力做這個(gè)領(lǐng)域。我個(gè)人很喜歡混合動(dòng)力，因?yàn)槔锩嫒诤狭撕芏嗟募夹g(shù)。
我們運(yùn)用了很多的技術(shù)，但在此我們不去細(xì)談。簡(jiǎn)而言之，我們帶給中國(guó)的是Z精尖的技術(shù)。
記者：斯凱孚是否會(huì)開(kāi)發(fā)本土化的研發(fā)中心？和本土化的企業(yè)之間是不是有合作？怎么合作的？
Tryggve：有合作。我們既與合資企業(yè)合作，也與本地品牌（自主品牌）合作。我們從兩者那里得到的生意都很多，實(shí)際上我們的增速比市場(chǎng)增速高一些，我們的發(fā)展良好。
中國(guó)市場(chǎng)很多企業(yè)都在主動(dòng)在和斯凱孚這樣掌握著前瞻技術(shù)和前沿產(chǎn)品的公司接觸、溝通、合作。首先，與行業(yè)中所有參與者合作是我們的戰(zhàn)略決定。所以，我們既會(huì)把資源投入到合資企業(yè)，也會(huì)投入到中國(guó)本土企業(yè)。要么這些企業(yè)來(lái)找我們，要么我們?nèi)フ宜麄�，這是雙向的過(guò)程。至于說(shuō)困難，當(dāng)然總會(huì)遇到挑戰(zhàn)。像剛才所說(shuō)的，時(shí)間緊，技術(shù)發(fā)展快，但總體而言我們與他們的合作是好的。
我們之間的合作非常愉快。舉個(gè)例子，我們?yōu)榭蛻?hù)舉辦“技術(shù)日”活動(dòng)。我們邀請(qǐng)?jiān)S多客戶(hù)，包括本土企業(yè)和合資企業(yè)，在技術(shù)日上展示我們Z新的技術(shù)、應(yīng)用和集成，比如發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)、輪端電氣化等等。我們的客戶(hù)對(duì)技術(shù)日非常感興趣。此外，我們也會(huì)到客戶(hù)所在地去舉辦技術(shù)日我們拜訪客戶(hù)，我們的工程師和專(zhuān)家做技術(shù)展示，與客戶(hù)的工程技術(shù)部門(mén)共同探討問(wèn)題。（中華工商時(shí)報(bào)）
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