SKF 渦輪增壓器球軸承單元是一種強(qiáng)勁且緊實(shí)的定制超精度產(chǎn)品，與目前平面軸承相比，其具有更低的摩擦力。另外，此單元能應(yīng)付高推力負(fù)荷，從而能Z大化壓力增加。球軸承單元包含了抭磨損陶瓷滾動(dòng)體和超清潔高速鋼，具有較好的持久性。
SKF 采用先進(jìn)技術(shù)開(kāi)發(fā)出了創(chuàng)新解決方案，能滿(mǎn)足不斷增長(zhǎng)的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的需求，其中包括以下內(nèi)容：
價(jià)值優(yōu)化的輪轂軸承單元：
作為深溝球軸承和圓錐滾柱軸承的升級(jí)，新單元在用作緊湊型車(chē)輛（Sub-A,A,和SubB）的輪軸承時(shí)，是可節(jié)省成本和能源的一個(gè)解決方案。它有三種標(biāo)準(zhǔn)尺寸均能適應(yīng)各種汽車(chē)，受行業(yè)矚目的關(guān)鍵優(yōu)點(diǎn)是減少重量、摩擦和材料，以及能很容易地安裝在車(chē)上。采用先進(jìn)的技術(shù)成形軸承外環(huán)，和傳統(tǒng)設(shè)計(jì)相比減少了高達(dá)10％的重量，同時(shí)減少了慣性，從而改善了燃料的經(jīng)濟(jì)節(jié)省性。同時(shí)還采用了新密封以減少摩擦力和功耗。
低摩擦 X-Tracker：
低摩擦 X-Tracker 是汽車(chē)輪軸承組件，能Z大程度的減少車(chē)輛總功耗并具有Z佳低摩擦特性。通過(guò) SKF 車(chē)輛環(huán)境性能模擬器以新歐洲行駛循環(huán)為基礎(chǔ)進(jìn)行計(jì)算，和市場(chǎng)基準(zhǔn)球軸承輪轂單元相比較，該產(chǎn)品能減少25％的輪軸摩擦力，在中型車(chē)上，可以減少1.3g/km的CO2排放。
SKF 渦輪增壓器球軸承單元能提高引擎效率，節(jié)省燃料和減少C02排放。SKF渦輪增壓器球軸承單元在渦輪增壓器性能改善方面是一個(gè)新進(jìn)展。和傳統(tǒng)平面軸承系統(tǒng)相比，球軸承單元預(yù)計(jì)能節(jié)省高達(dá)2％的燃料，并能減少高達(dá)3％的CO2排放。
此輪軸單元能改善家用車(chē)輛、輕運(yùn)貨車(chē)、運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)和豪華性能車(chē)的驅(qū)動(dòng)性能、轉(zhuǎn)彎和汽車(chē)穩(wěn)定性特性。設(shè)計(jì)變量包含了整個(gè)輕型車(chē)輛范圍在內(nèi)。新產(chǎn)品以標(biāo)準(zhǔn) X-Tracke 為基礎(chǔ)；輪轂軸承單元由雙排軸承布局構(gòu)成，其中與外側(cè)一排相比，內(nèi)側(cè)一排直徑更大，滾動(dòng)體更多。獨(dú)特的非對(duì)稱(chēng)設(shè)計(jì)增加了軸承的載荷能力和使用壽命，同時(shí)和傳統(tǒng)對(duì)稱(chēng)輪轂單元相比，抗撓性得到了顯著改善。
SKF 在全球130個(gè)國(guó)家擁有1.5萬(wàn)個(gè)經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)。集團(tuán)2010年銷(xiāo)售額達(dá)610.29億瑞典克朗，員工人數(shù)為44,742。1916年，SKF 在上海成立了銷(xiāo)售分公司。目前，SKF 在中國(guó)共有4500多名員工，10多家生產(chǎn)單位，多家銷(xiāo)售公司和服務(wù)單位，為廣大客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品及服務(wù)。SKF 在中國(guó)的總部位于上海。
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