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NTN開發(fā)出低扭矩?fù)p失的滾子挺桿單元

發(fā)布時(shí)間:2010-04-29

      恩梯恩(NTN)開發(fā)出了用于驅(qū)動(dòng)汽車直噴發(fā)動(dòng)機(jī)燃料泵的、扭矩?fù)p失較低的滾子挺桿單元(Roller Lifter Unit)。新產(chǎn)品為軸承附帶了保持器,以防止?jié)L子相互接觸,與滿滾子挺桿相比,旋轉(zhuǎn)扭矩Z大減少了30%。旋轉(zhuǎn)速度Z高的是軸承節(jié)圓直徑為10mm的產(chǎn)品,為3萬(wàn)6000rpm,是滿滾子挺桿產(chǎn)品的2倍。

  直噴發(fā)動(dòng)機(jī)只向氣缸中吸入和壓縮空氣,并通過(guò)燃料泵向氣缸內(nèi)直接噴射高壓燃料。在燃料泵中通過(guò)凸輪按下柱塞。以往凸輪和凸輪從動(dòng)件(Cam Follower)產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦的型號(hào)為主流產(chǎn)品。為了降低滑動(dòng)摩擦損失,越來(lái)越多的產(chǎn)品將凸輪從動(dòng)件作為滾子、利用滾動(dòng)軸承進(jìn)行支撐,不過(guò)這些都是滿滾子產(chǎn)品。滿滾子產(chǎn)品的滾動(dòng)軸承存在著由于滾子相互接觸而發(fā)熱,或是用于旋轉(zhuǎn)的扭矩較大等課題,因此新產(chǎn)品采用了附帶保持器的軸承。

  新產(chǎn)品采用熱處理技術(shù)和FEM(有限元法)解析技術(shù),在確保挺桿所需強(qiáng)度的同時(shí)將重量減輕了10%。熱處理技術(shù)采用了該公司的獨(dú)自的FA(Fine Austenite Strengthening)處理。這是一種使軸承鋼的晶粒實(shí)現(xiàn)微細(xì)化,并配合使用碳氮共滲的熱處理技術(shù)。

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