行星齒輪的軸承為滾子軸承的一種，直徑方向較薄，軸方向較長。因此，相當于保持器的部分也是軸方向較長，稱為保持架（Cage）。軸的外徑作為內(nèi)輪發(fā)揮作用，行星齒輪的孔作為外輪發(fā)揮作用，因此軸承的構(gòu)成部件只有保持架和作為滾動體的滾柱。這種配件被變速箱廠商叫做Cage And Roller。
6速自動變速箱問世之后，行星齒輪機構(gòu)中部分齒輪的轉(zhuǎn)速變得極高。行星齒輪架的轉(zhuǎn)速有時高達7000rpm以上，行星齒輪的轉(zhuǎn)速有時高達2萬rpm。如果不提高Cage And Roller的Z高轉(zhuǎn)速，變速箱設(shè)計者就無法沿用6速中的減速比分配。
原來，保持架采用從截面圖來看呈波浪形的形狀（圖1）。鋼板為兩端高、中央低的狀態(tài)。實際的立體形狀是中央直徑細、兩端粗。
左為已量產(chǎn)中的Z小產(chǎn)品，右為新開發(fā)的產(chǎn)品
此次，新產(chǎn)品將波浪形兩端向下幾乎成直角彎曲，整體上變成“M”字型。從實際的形狀而非截面圖來看，M的兩腳部分呈向內(nèi)側(cè)伸長的突緣狀，提高了保持架的剛性。 另外，還將保持架的材質(zhì)由原來的低碳鋼改成了Cr-Mo鋼。由于強度得到提高，將板厚由原產(chǎn)品的0.8mm減到了0.67mm，減薄了20%。由于比原來更輕，受到的離心力減小。
由于剛性提高，離心力減小，即使提高轉(zhuǎn)速也不易毀壞。采用波浪形狀時，以8000rpm轉(zhuǎn)動齒輪架時，保持架會破損。這是因為在離心力作用下，滾柱被擠到保持架上，保持架圓周方向部材與軸方向部材的接口附近出現(xiàn)了裂紋。而采用M形時，齒輪架的轉(zhuǎn)速達到1萬2700rpm也未破損。通過將滾柱從11.3mm加長約5％，增至11.8mm，使壽命延長了14％。
以上為基本尺寸，還可進一步小型化（圖2）�，F(xiàn)有的Z小型號為滾柱直徑2.5mm、內(nèi)輪直徑11mm。新開發(fā)的型號還可制造各為1.5mm、7mm的產(chǎn)品，有助于變速箱整體實現(xiàn)小型化。
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