舍弗勒為現(xiàn)代的、四缸發(fā)動機生產的帶有滾動軸承支撐的輕型平衡軸將榮獲2009年鋼鐵創(chuàng)新獎。評審委員會評價道：“帶滾動軸承支撐的輕型平衡軸將改善運行性能、降低燃油消耗。”該獎項每三年頒發(fā)一次。
Stahl-Innovationspreis 2009與以往使用的滑動軸承相比，摩擦性能降低的滾動軸承支撐能夠顯著提升能效。在這種特定情況下，內部消耗的功率將總共減少1.5KW(2.0PS)。平衡軸的質量減少了三分之一，滾動軸承支撐使平衡軸的質量分布更為優(yōu)化。這就意味著但是這兩個平衡軸，由于設計的原因，轉速是曲軸的兩倍，將使發(fā)動機的重量降低1公斤。細絲的設計將軸的轉動慣量Z小化，從而降低了需要的驅動力。平衡軸的創(chuàng)新設計，是由INSchaeffler（依納舍弗勒）公司與鑄造行業(yè)的著名公司Hirschvogel合作研發(fā)的，產品還可以顯著降低油冷卻的需求，并無須象以往一樣強制潤滑。
Wlzgelagerte Leichtbau-Ausgleichswelle
帶滾動軸承支撐的輕型平衡軸現(xiàn)在應用于奔馳汽車現(xiàn)代的、四缸柴油發(fā)動機里。“由于突出的能效優(yōu)勢，帶有滾動軸承支撐輕型平衡軸還可以改善舒適性。”舍弗勒負責乘用車發(fā)動機滾動軸承的PeterSolfrank博士表示。除了在柴油發(fā)動機中的應用，這項技術還適用于汽油發(fā)動機。帶有滾動軸承支撐的輕型平衡軸對成功縮小發(fā)動機構造發(fā)揮了重要作用。產品另一個新特點是，舍弗勒提供的輕型平衡軸同時還可以當作滾動軸承的內部滾道。結果是，不再需要主軸承的內圈，因為滾動體直接運行在淬火軸上。與傳統(tǒng)的鍛造工藝不同，新平衡軸是鑄造而成的。因此，舍弗勒為汽車制造商提供了整套的解決方案，并在批量生產中得到證實。司機們也能從中受益：駕駛舒適性更好、油耗降低、二氧化碳排量降低近1%。
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