近日，山東尤美特軸承有限公司（以下簡稱“尤美特”）成功發(fā)布新型研發(fā)技術(shù)“四點接觸深溝球軸承”，該產(chǎn)品突破了傳統(tǒng)軸承設(shè)計的局限性，將深溝球軸承的通用性與四點接觸軸承的高承載能力完美融合，填補(bǔ)了行業(yè)空白。這一創(chuàng)新成果標(biāo)志著中國軸承企業(yè)在高端精密制造領(lǐng)域邁出關(guān)鍵一步。
研發(fā)背景：破解行業(yè)痛點
在工業(yè)裝備升級與智能化轉(zhuǎn)型的背景下，軸承作為機(jī)械傳動的核心部件，面臨更嚴(yán)苛的工況需求。傳統(tǒng)深溝球軸承雖能適應(yīng)高速旋轉(zhuǎn)和徑向載荷，但雙向軸向承載能力不足；而四點接觸球軸承雖可承受雙向軸向力，卻因結(jié)構(gòu)復(fù)雜導(dǎo)致成本高昂且難以小型化。尤美特聚焦這一矛盾，歷時3年攻關(guān)，通過材料科學(xué)、結(jié)構(gòu)設(shè)計與精密加工技術(shù)的協(xié)同創(chuàng)新，打造出兼具兩類軸承優(yōu)勢的“四點接觸深溝球軸承”。
技術(shù)突破：四大核心創(chuàng)新
1.“深溝+桃形”復(fù)合滾道設(shè)計
尤美特首創(chuàng)“深溝滾道+桃形溝槽”雙模滾道結(jié)構(gòu)，在保持深溝球軸承連續(xù)滾道特性的同時，通過優(yōu)化接觸角與曲率半徑，使鋼球在雙向軸向載荷下形成穩(wěn)定的四點接觸，軸向承載能力提升至傳統(tǒng)深溝球軸承的3倍以上。
2.分體式內(nèi)圈自鎖技術(shù)
采用高精度分體式內(nèi)圈設(shè)計，通過專利自鎖結(jié)構(gòu)確保裝配穩(wěn)定性，避免傳統(tǒng)四點接觸軸承因分體結(jié)構(gòu)導(dǎo)致的動態(tài)偏心問題，同時降低30%的安裝復(fù)雜度。
3.納米級表面處理工藝
引入離子注入表面強(qiáng)化技術(shù)，在軸承滾道表面形成超硬耐磨層，摩擦系數(shù)降低18%，極限轉(zhuǎn)速較普通四點接觸軸承提升25%，壽命延長至ISO標(biāo)準(zhǔn)的1.8倍。
4.全工況智能仿真系統(tǒng)
基于AI算法的軸承動態(tài)載荷仿真平臺，精準(zhǔn)預(yù)測軸承在復(fù)合載荷下的應(yīng)力分布與疲勞壽命，確保產(chǎn)品在風(fēng)電變槳系統(tǒng)、工業(yè)機(jī)器人關(guān)節(jié)等極端工況下的可靠性。
應(yīng)用場景：賦能高端裝備升級
工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域：
適用于協(xié)作機(jī)器人關(guān)節(jié)模組，在狹小空間內(nèi)同時承受徑向力與頻繁換向的軸向沖擊力，助力柔性生產(chǎn)線效率提升。
新能源裝備：
適配風(fēng)電變槳軸承、電動汽車電驅(qū)系統(tǒng)，解決高振動、雙向力矩載荷下的軸承早期失效難題。
精密機(jī)床與航空航天：
滿足精密轉(zhuǎn)臺雙向定位需求，替代“推力軸承+徑向軸承”組合方案，減少50%的安裝空間與重量。
客戶驗證與市場前景
目前，該產(chǎn)品已通過德國TÜV萊茵認(rèn)證，并完成在徐工集團(tuán)、新松機(jī)器人等頭部企業(yè)的裝機(jī)測試。數(shù)據(jù)顯示，在相同工況下，尤美特四點接觸深溝球軸承的故障率較傳統(tǒng)方案降低42%，綜合成本節(jié)約超20%。公司計劃于2024年第三季度實現(xiàn)量產(chǎn)，預(yù)計年產(chǎn)能達(dá)200萬套，目標(biāo)覆蓋全球高端裝備制造市場。
尤美特首席技術(shù)官表示：“四點接觸深溝球軸承不僅是技術(shù)參數(shù)的突破，更是設(shè)計理念的革命。未來，我們將圍繞‘輕量化、智能化、長壽命’三大方向持續(xù)迭代，推動軸承從標(biāo)準(zhǔn)件向定制化功能模塊進(jìn)化，為中國智造提供核心支撐。”
山東尤美特軸承有限公司以“四點接觸深溝球軸承”為起點，向全球展示了中國軸承企業(yè)的創(chuàng)新實力。這一產(chǎn)品的問世，不僅重新定義了高載荷軸承的技術(shù)邊界，更為高端裝備的國產(chǎn)化替代注入強(qiáng)勁動能，標(biāo)志著中國軸承行業(yè)正式步入“智造領(lǐng)跑”新時代。
山東尤美特軸承有限公司
地址：山東省臨清市煙店鎮(zhèn)連城智造小鎮(zhèn)17棟
聯(lián)系人：劉總
電話：139 6357 5170
E-mail：info@umtbearing.com
1011次
