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河北富蘭特軸承有限公司，憑借深厚的行業(yè)積淀、卓越的研發(fā)能力和對(duì)品質(zhì)的執(zhí)著追求，在中高端包膠軸承領(lǐng)域闖出了一片屬于自己的天地。

河北富蘭特軸承包膠軸承��州國際軸承展

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日本精工株式會(huì)社（以下簡稱NSK）開發(fā)出了新款“低摩擦輪轂軸承單元”。新開發(fā)的產(chǎn)品通過新技術(shù)，同時(shí)提高了軸承的低摩擦性和抗泥水性，相比傳統(tǒng)軸承減少了40%的摩擦，為延長汽車的續(xù)航里程做出了貢獻(xiàn)（以電動(dòng)汽車每天滿電行駛365天計(jì)算，預(yù)計(jì)可幫助延長年行駛里程約1000公里

NSK低摩擦輪轂軸承單元新款

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2023年5月12日，由上海市河北商會(huì)會(huì)長馬占青帶隊(duì)，黨支部書記王建國，副會(huì)長李曉軍，商會(huì)招商引資專委會(huì)秘書長龐曉東、招商引資專委會(huì)副秘書長劉雪竹，以及優(yōu)勢(shì)資本王煒總經(jīng)理等一行，到邢臺(tái)市臨西縣進(jìn)行考察洽談。市人大常委會(huì)黨組成員、縣委書記孟憲鵬，縣領(lǐng)導(dǎo)黃會(huì)安、程科

臨西軸承上海市河北商會(huì)

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20年前，萬心海返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)建起朝陽軸承，如今企業(yè)已成長為全國知名企業(yè)，位居山東省軸承行業(yè)第1位，全國商用車軸承行業(yè)第5位。

朝陽軸承萬心海

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日本精工株式會(huì)社與東京大學(xué)大學(xué)院新領(lǐng)域創(chuàng)成科學(xué)研究科的藤本博志副教授領(lǐng)導(dǎo)的研究小組（以下簡稱東大小組）、普利司通公司（以下簡稱普利司通）、羅姆公司（以下簡稱羅姆）、東洋電機(jī)制造公司（以下簡稱東洋電機(jī)制造）組成研究小組（以下簡稱本研究小組），共同開發(fā)了在行

電機(jī)軸承軸承附件NSK

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隨著全球政府政策和法規(guī)的出臺(tái)以及不斷增長的客戶需求，電動(dòng)汽車（EV）市場(chǎng)一片繁榮。據(jù)德勤預(yù)測(cè)，到2024年電動(dòng)汽車銷量將占到汽車總銷量的10%。但是，內(nèi)燃機(jī)乘用車在未來許多年仍不會(huì)退出市場(chǎng)。這讓整車制造商（OEM）陷入了尷尬境地。一方面，他們必須將大部分研發(fā)（R&D）精

密封潤滑圓錐滾子軸承SKF

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隨著人工智能的蓬勃發(fā)展，無人駕駛領(lǐng)域的發(fā)展也隨之突飛猛進(jìn)，BAT深度布局，傳統(tǒng)車廠的技術(shù)革新，還有許多無人駕駛明星創(chuàng)業(yè)公司如雨后春筍般不斷涌現(xiàn)。谷歌Waymo和特斯拉Autopilot爭相上路，Waymo10月10日剛剛向其網(wǎng)約車客戶發(fā)送郵件，表明他們的下一次行程可能會(huì)沒有隨車安

緊固件聯(lián)軸器密封潤滑軸承

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隨著汽車技術(shù)快速發(fā)展，新能源汽車、智能駕駛、V2X技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)、汽車云控制、汽車互聯(lián)網(wǎng)+等等概念和技術(shù)層出不窮。未來，V2X車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、無人駕駛、高級(jí)駕駛員輔助方案、汽車信息安全、汽車與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的互聯(lián)網(wǎng)+模式會(huì)越來越突出成為行業(yè)熱點(diǎn)。AUTO TECH汽車技術(shù)展同

汽車電子創(chuàng)新技術(shù)自動(dòng)駕駛國際論壇

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SKF技術(shù)交流服務(wù)快車駛?cè)牒�北化�?/h3>

12月13日，SKF全球巡回技術(shù)交流服務(wù)快車駛?cè)牒�北化肥公司，為公司生產(chǎn)技術(shù)、設(shè)備管理、檢維修及供銷等相關(guān)業(yè)務(wù)部門技術(shù)人員，提供軸承安裝及維護(hù)使用技術(shù)導(dǎo)航。

SKF快車技術(shù)交流

發(fā)布時(shí)間：2018-12-262204次

在新時(shí)代里，自動(dòng)駕駛和新能源是我們始終離不開的話題，新能源車型紛紛亮相，唯恐落后，而相比于新能源領(lǐng)域，自動(dòng)駕駛目前來說還不夠成熟，普及程度也還捉襟見肘，但這也恰恰能夠說明自動(dòng)駕駛是一片藍(lán)海，不管是汽車企業(yè)還是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，都想在這塊蛋糕上切上一刀，幾乎可以

汽車技術(shù)展

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據(jù)外媒報(bào)道，考慮到無人駕駛技術(shù)未來的發(fā)展，全球大的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)供應(yīng)商——捷太格特欲推出冗余系統(tǒng)與線控系統(tǒng)，以增強(qiáng)無人駕駛汽車安全性。

捷太格特轉(zhuǎn)向技術(shù)無人駕駛汽車

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12月15日，浙江錦禾農(nóng)業(yè)科技有限公司召開“錦禾插秧機(jī)”全國首發(fā)新聞發(fā)布會(huì)，其自主研發(fā)的新型高光效不等距插秧機(jī)首次正式亮相，明年將在常山量產(chǎn)。

浙江錦禾農(nóng)業(yè)科技軸承需求鏈?zhǔn)椒磻?yīng)

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馬鞍山博望區(qū)機(jī)床產(chǎn)業(yè)發(fā)展駛?cè)肟燔嚨?/h3>

近年來，博望區(qū)通過科技創(chuàng)新引領(lǐng)、要素支撐保障、項(xiàng)目內(nèi)增外引等方式，積極打造高端數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展基地，機(jī)床產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)持續(xù)高速發(fā)展。目前，該區(qū)機(jī)床產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值突破100億元，產(chǎn)品占國內(nèi)市場(chǎng)份額接近三分之一，并出口海外80多個(gè)國家和地區(qū)。

馬鞍山，數(shù)控機(jī)床，扶持政策

發(fā)布時(shí)間：2016-07-151589次

用5年時(shí)間建成全省較大的數(shù)控機(jī)床制造產(chǎn)業(yè)基地，僅3年時(shí)間華寧風(fēng)電設(shè)備制造聚集區(qū)成為全省大的風(fēng)電設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)基地。在促進(jìn)工業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)中，玉溪把裝備制造業(yè)作為發(fā)展重點(diǎn)，全市裝備制造業(yè)正在駛?cè)氚l(fā)展的快車道。今年1至9月，玉溪全市裝備制造業(yè)完成工業(yè)產(chǎn)值62億元，增

玉溪，裝備制造業(yè)，機(jī)床

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捷太格特（JTEKT）于2015年10月15日實(shí)施了一項(xiàng)演示，內(nèi)容是利用駕駛模擬器體驗(yàn)面向完全自動(dòng)駕駛開發(fā)的自動(dòng)操舵系統(tǒng)的技術(shù)（圖1、2）。這項(xiàng)技術(shù)使電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）等操舵部件與車載傳感器聯(lián)動(dòng)，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)順暢行駛。在將于10月29日～11月8日舉辦的“東京車展2015”上，

捷太格特自動(dòng)駕駛電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

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捷太格特（JTEKT）于2015年10月15日實(shí)施了一項(xiàng)演示，內(nèi)容是利用駕駛模擬器體驗(yàn)面向完全自動(dòng)駕駛開發(fā)的自動(dòng)操舵系統(tǒng)的技術(shù)

捷太格特JTEKT操舵技術(shù)

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2015上海車展，捷太格特（JTEKT）著力展示了“低油耗、高效能、輕量化的”汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、軸承和傳動(dòng)系統(tǒng)等系列產(chǎn)品，包括針對(duì)不同車級(jí)別車系的商品提案、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器體驗(yàn)裝置及燃料電池用零部件。自1995年家中國現(xiàn)地生產(chǎn)工廠成立至今20年里，捷太格特已成功為中國客戶提供

捷太格特汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)軸承傳動(dòng)系統(tǒng)

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沃爾沃汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造項(xiàng)目和張家口凱悅整車項(xiàng)目，則為裝備制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)創(chuàng)造了重要的發(fā)展機(jī)遇

沃爾沃張家口基地高端裝備制造業(yè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造

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2014年正值總部位于德國的易格斯創(chuàng)立50周年，同時(shí)也是Iglidur上市30周年。

易格斯Igus樹脂軸承

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德國采埃孚（ZF）開發(fā)出了在驅(qū)動(dòng)軸前后兩處設(shè)置離合器，兩驅(qū)（2WD）駕駛時(shí)前后離合器同時(shí)斷開，停止驅(qū)動(dòng)軸的分時(shí)四驅(qū)（4WD）系統(tǒng)“ECOnnect”。

采埃孚驅(qū)動(dòng)軸離合器軸承斜齒輪

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