山東朝陽(yáng)軸承有限公司是一家汽車(chē)和工程機(jī)械軸承生產(chǎn)企業(yè)，位于德州市夏津縣經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，公司占地185畝，現(xiàn)有員工260人，公司成立于2003年，先后獲得國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)、國(guó)家“專精特新”小巨人企業(yè)、國(guó)家科學(xué)技術(shù)金橋獎(jiǎng)三項(xiàng)國(guó)家級(jí)榮譽(yù)；擁有山東省企業(yè)技術(shù)中心、山東省工程技術(shù)研究中心、 山東省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、山東省一企一技術(shù)創(chuàng)新企業(yè)四項(xiàng)省級(jí)平臺(tái)；獲評(píng)“山東省制造業(yè)單項(xiàng)冠軍”、“山東省首臺(tái)套關(guān)鍵核心零部件”、山東省技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)、山東省知名品牌、山東省兩化融合優(yōu)秀企業(yè)五項(xiàng)省級(jí)榮譽(yù)。同時(shí)還是德州市雙50強(qiáng)企業(yè)、德州市優(yōu)秀企業(yè)、山東省批“好品山東”品牌企業(yè)。目前在細(xì)分領(lǐng)域位居山東省汽車(chē)軸承位，全國(guó)第五位。公司現(xiàn)在擁有ERP、OA、奧鏈等信息系統(tǒng)，磨裝車(chē)間被評(píng)為2021年山東省數(shù)字化車(chē)間，同時(shí)，榮獲全省智能制造標(biāo)桿企業(yè)。2022年引入邁艾木（西安）科技有限公司先進(jìn)的PLM、MES、SPC等系統(tǒng)，利用5G、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建設(shè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，打通生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的全數(shù)據(jù)鏈，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備的互聯(lián)互通、數(shù)據(jù)采集，使企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行數(shù)據(jù)、質(zhì)量數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)有機(jī)整合和全面集成，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期管理；對(duì)外打通上下游產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)合作伙伴之間的物流、資金流和信息流統(tǒng)一管控，進(jìn)一步提升信息化管理水平。
關(guān)于軸承，人人皆知又不甚了解。
軸承的出現(xiàn)歷史悠久，網(wǎng)絡(luò)報(bào)道在意大利奈米湖發(fā)現(xiàn)的一艘建造于公元前40年的古羅馬船只上，發(fā)現(xiàn)了早期的球軸承的實(shí)例：一個(gè)木制球軸承用來(lái)支撐旋轉(zhuǎn)桌面。
工業(yè)化時(shí)代后，軸承不斷發(fā)展變化。軸承是機(jī)械設(shè)備中的重要零部件，其作用就是支撐，承擔(dān)徑向載荷，從字面理解就是用來(lái)承軸的。
20年前，萬(wàn)心海返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)建起朝陽(yáng)軸承，如今企業(yè)已成長(zhǎng)為全國(guó)知名企業(yè)，位居山東省軸承行業(yè)第1位，全國(guó)商用車(chē)軸承行業(yè)第5位。
發(fā)展之路 砥礪前行
起初，萬(wàn)心海在遼寧沈陽(yáng)一家國(guó)有軸承廠做業(yè)務(wù)員，主要從事銷(xiāo)售工作。雖說(shuō)經(jīng)常奔波在路上，免不了風(fēng)吹雨打，但萬(wàn)心海并沒(méi)有覺(jué)得苦。
2003年，國(guó)企改制，萬(wàn)心海所在的企業(yè)重新規(guī)劃生產(chǎn)，閑置出一部分設(shè)備。看著這些將被“處理”的機(jī)器，萬(wàn)心海心動(dòng)了。
此時(shí)的萬(wàn)心海已經(jīng)是軸承行業(yè)的專家，懂生產(chǎn)、有市場(chǎng)，欠缺的就是自己的企業(yè)。于是，他聯(lián)合幾個(gè)朋友，籌集幾百萬(wàn)資金買(mǎi)下了設(shè)備，回到夏津縣，組建了一個(gè)占地37畝的小廠。
當(dāng)時(shí)，萬(wàn)心海的軸承廠只有一個(gè)客戶——時(shí)風(fēng)，企業(yè)主要生產(chǎn)農(nóng)機(jī)軸承，六七個(gè)人艱難起步。
很快萬(wàn)心海就意識(shí)到僅靠生產(chǎn)農(nóng)機(jī)軸承難以有大作為，單一產(chǎn)品會(huì)讓企業(yè)一步步走入死胡同。于是，他開(kāi)始帶領(lǐng)技術(shù)人員研發(fā)商用車(chē)軸承。
其他人都沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，萬(wàn)心海只有一個(gè)人去當(dāng)業(yè)務(wù)員。由于當(dāng)時(shí)“朝陽(yáng)”品牌沒(méi)有知名度，碰釘子成為家常便飯。后來(lái)，萬(wàn)心海便想出給人家郵寄樣品的辦法，軸承和產(chǎn)品檢驗(yàn)報(bào)告飛向南國(guó)北疆。
等待春回大地喜訊傳來(lái)，萬(wàn)心海堅(jiān)信一定會(huì)百花盛開(kāi)。事實(shí)上，萬(wàn)心海的肯定來(lái)自他的認(rèn)知，他知道軸承這種產(chǎn)品的特性，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)會(huì)嚴(yán)格考察軸承企業(yè)及產(chǎn)品，考察期一年半載，長(zhǎng)者可達(dá)一兩年。一旦汽車(chē)企業(yè)與軸承企業(yè)合作，那就是長(zhǎng)久業(yè)務(wù)。
資質(zhì)、技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量、綜合實(shí)力，萬(wàn)心海全面籌備汽車(chē)企業(yè)的考察項(xiàng)目，為企業(yè)向高端發(fā)展夯筑基礎(chǔ)，等待騰飛。
2015年，按照夏津縣退城入園政策，朝陽(yáng)軸承搬遷新廠，新廠建全車(chē)加工、熱處理、磨加工、裝配四個(gè)車(chē)間，每個(gè)車(chē)間的占地都有4000多平方米。
2015年是朝陽(yáng)軸承的轉(zhuǎn)折之年，企業(yè)產(chǎn)品紛紛被認(rèn)可，業(yè)務(wù)全面開(kāi)花，銷(xiāo)售額每年以20%的速度遞增，到2020年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入3.7億元。
技術(shù)創(chuàng)新 行穩(wěn)致行
網(wǎng)絡(luò)資料顯示，我國(guó)軸承行業(yè)有三大突出問(wèn)題：行業(yè)生產(chǎn)集中度低、研發(fā)和創(chuàng)新能力低、制造技術(shù)水平低。
萬(wàn)心海深知這一點(diǎn)，由此他對(duì)癥下藥，強(qiáng)化人才?略、技術(shù)創(chuàng)新。
自開(kāi)始從事圓錐滾子軸承、圓柱滾子軸承、高速主軸軸承、精密機(jī)床軸承、汽車(chē)輪轂軸承、調(diào)心滾子軸承、深溝球軸承以及各類非標(biāo)準(zhǔn)軸承的研發(fā)制造以來(lái)，朝陽(yáng)軸承以提升本省軸承產(chǎn)品、比肩“哈瓦洛”產(chǎn)品、引領(lǐng)國(guó)產(chǎn)軸?產(chǎn)業(yè)發(fā)展為目標(biāo)，引進(jìn)國(guó)內(nèi)一流的生產(chǎn)裝備、先進(jìn)齊全的精密檢測(cè)設(shè)備，組建高水平的研發(fā)隊(duì)伍，大力提升產(chǎn)品質(zhì)量和穩(wěn)定性，持續(xù)地開(kāi)展科技研究活動(dòng)。
每年，朝陽(yáng)軸承都投入大量人力、物力及研發(fā)資金啟動(dòng)科技創(chuàng)新項(xiàng)目。
目前開(kāi)展了30多項(xiàng)研發(fā)，涉及到大傾角排刀架研發(fā)、智能機(jī)器人軸承生產(chǎn)線建設(shè)、第四代汽車(chē)輪轂軸承單元研發(fā)、新型軸承自傾式轉(zhuǎn)料車(chē)研制、新型油槽上鏈器研發(fā)、新型圓柱滾子軸承全自動(dòng)理料機(jī)研發(fā)、新型圓錐滾子軸承鉚合胎、新型輪轂單元游隙測(cè)量裝置、不規(guī)則表面尺寸測(cè)量裝置、新型圓錐滾子軸承研制、新型輕卡/重卡汽車(chē)輪轂單元研發(fā)等，在開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品新工藝、增加產(chǎn)品功能、提高性能、減少能源消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率等方面取得大量科技創(chuàng)新成果，對(duì)于行業(yè)技術(shù)進(jìn)步、技術(shù)創(chuàng)新起到了引領(lǐng)帶動(dòng)作用。
科技研發(fā)，人才是關(guān)鍵。
朝陽(yáng)軸承有高級(jí)工程師9名，中級(jí)工程師26名，設(shè)計(jì)人員10名，技術(shù)員33名，技工和技師80人。公司每年投入近2000萬(wàn)經(jīng)費(fèi)，不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，研發(fā)新產(chǎn)品260多種，截至2022年底取得專利56項(xiàng)。
2020年，朝陽(yáng)軸承與河南科技大學(xué)、山東大學(xué)、齊魯工業(yè)大學(xué)、洛陽(yáng)軸承研究所等進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，承擔(dān)了山東省重大科技創(chuàng)新工程項(xiàng)目，獲得研發(fā)經(jīng)費(fèi)補(bǔ)助1382萬(wàn)元。
2021年申請(qǐng)專利14項(xiàng)，其中新型止錐軸承單元產(chǎn)品列入《2021年度山東省首臺(tái)（套）技術(shù)裝備及關(guān)鍵核心零部件推廣應(yīng)用指導(dǎo)目錄》。成立了“南京鋼鐵——朝陽(yáng)軸承聯(lián)合研發(fā)中心”，促進(jìn)高端軸承用鋼研發(fā)及生產(chǎn)，瞄準(zhǔn)高端軸承用鋼生產(chǎn)難點(diǎn)及痛點(diǎn)，進(jìn)行聯(lián)合攻關(guān)。
同年，萬(wàn)心海投資4000萬(wàn)元建設(shè)了數(shù)字化智能磨裝車(chē)間，新引進(jìn)的設(shè)備可以比肩世界一流的瑞典SKF、德國(guó)FAG的生產(chǎn)設(shè)備，整套設(shè)備具備防錯(cuò)防誤、智能調(diào)整的能力，通過(guò)人機(jī)對(duì)話、機(jī)機(jī)對(duì)話和信息化管控，提高了效率，降低了成本，并獲得了“山東省智能制造標(biāo)桿企業(yè)”榮譽(yù)稱號(hào)。
面相朝陽(yáng) 展翅翱翔
工業(yè)生產(chǎn)，管理是大學(xué)問(wèn)。
朝陽(yáng)軸承的整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程分為鍛、車(chē)、熱、磨、裝五道程序，每一道工序?qū)庸すに嚨囊蠖己芨撸b配環(huán)節(jié)是發(fā)貨前的Z后一道關(guān)卡。
在長(zhǎng)期的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，萬(wàn)心海發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題，臨近發(fā)貨時(shí)往往因缺少配件導(dǎo)致產(chǎn)品不能裝配，耽誤發(fā)貨，這是怎么回事呢？
原來(lái)，軸承共分為4個(gè)零部件，外圈、內(nèi)圈、保持器、滾子，因?yàn)樯a(chǎn)的型號(hào)比較多，采購(gòu)部在購(gòu)買(mǎi)原材料時(shí)未能對(duì)貨物進(jìn)行及時(shí)跟蹤，對(duì)車(chē)間的實(shí)際生產(chǎn)狀態(tài)不夠了解。
為此，萬(wàn)心海專門(mén)制定了1573計(jì)劃：凡是銷(xiāo)售部訂單進(jìn)入排產(chǎn)的產(chǎn)品，在產(chǎn)品生產(chǎn)前15天原材料必須采購(gòu)至公司，生產(chǎn)產(chǎn)品前7天再次確認(rèn)是否到貨，如未到貨應(yīng)及時(shí)進(jìn)行跟蹤協(xié)調(diào)，在產(chǎn)品生產(chǎn)前3天，所有的配套零部件不允許再有變動(dòng)，必須全部到位。
1573計(jì)劃的實(shí)施，提高了按時(shí)發(fā)貨率，解決了因原材料不足引起的產(chǎn)品積壓、資源浪費(fèi)等問(wèn)題，加快了半成品的流通速度，完善了企業(yè)的管理制度，推動(dòng)了企業(yè)健康快速發(fā)展。
這只是企業(yè)管理的一個(gè)縮影。
目前，朝陽(yáng)軸承已經(jīng)進(jìn)入發(fā)展快車(chē)道，企業(yè)先后通過(guò)ISO9001：2015質(zhì)量體系認(rèn)證，IATF16949：2016質(zhì)量體系認(rèn)證，ISO14001：2015環(huán)境體系認(rèn)證。
產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、冶金、紡織、電機(jī)、工程機(jī)械等領(lǐng)域，暢銷(xiāo)國(guó)內(nèi)20多個(gè)省市。重點(diǎn)用戶有一汽、二汽、北汽福田、陜汽漢德、濟(jì)南重汽、上汽紅巖、三一重工、江淮集團(tuán)、吉利集團(tuán)、龍工集團(tuán)、曙光集團(tuán)、五征集團(tuán)、時(shí)風(fēng)集團(tuán)、青島青特、建安車(chē)橋、合肥美橋、義和車(chē)橋、廣西方盛、湖北車(chē)橋、宇通精益達(dá)、文登九躍車(chē)橋、方盛安凱、和德車(chē)橋、永力泰車(chē)橋等公司，隨著企業(yè)的發(fā)展，萬(wàn)心海感覺(jué)心中的擔(dān)子也重了不少。目前，中高端軸承產(chǎn)品仍由軸承行業(yè)大型跨國(guó)公司占據(jù)，我國(guó)軸承產(chǎn)品以中低端為主。
當(dāng)前，我國(guó)軸承行業(yè)基礎(chǔ)理論研究逐步深入，制造工藝和工藝裝備技術(shù)水平不斷提高，軸承行業(yè)整體附加值、技術(shù)含量與先進(jìn)水平差距呈現(xiàn)逐漸減小態(tài)勢(shì)。隨著高附加值、高技術(shù)含量、高精度、長(zhǎng)壽命等產(chǎn)品水平進(jìn)一步提升，逐步實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)中高端軸承產(chǎn)品替代進(jìn)口產(chǎn)品，我國(guó)軸承企業(yè)的市場(chǎng)空間將進(jìn)一步擴(kuò)大。
對(duì)發(fā)展趨勢(shì)，萬(wàn)心海有敏銳的感知力和洞悉力，在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的市場(chǎng)調(diào)研后，確定了今后產(chǎn)品發(fā)展方向：由傳統(tǒng)軸承向高精度、低摩阻軸承轉(zhuǎn)變；從單一軸承向軸承單元轉(zhuǎn)變；從單一零件向成套集成化發(fā)展，免維護(hù)輪轂總成的推廣使用已成為必然趨勢(shì)。
藍(lán)圖繪就，朝陽(yáng)軸承：承奮斗之軸，駛向未來(lái)！
（來(lái)源：夏津縣工業(yè)和信息化局）
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