通常軸承與軸聯(lián)系在一起使用，軸承內(nèi)套與軸安裝在一起，軸承外套與軸承座安裝在一起。在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程往往會(huì)發(fā)生跑圈故障，這就需要分析處理，不然就會(huì)引起事故，造成較大損失。
一、軸承跑圈的原因
軸承跑圈是一種常見(jiàn)故障，跑圈的原因也是多方面的。
1、首先是配合不當(dāng)
我們知道，運(yùn)轉(zhuǎn)著的軸承會(huì)生產(chǎn)熱量，軸與內(nèi)套、外套與軸承體存在著溫差，這些溫差會(huì)造成配合松緊度的變化，若緊密配合的軸承的內(nèi)套尺寸大于軸的外徑，隨著時(shí)間的延長(zhǎng)，就會(huì)產(chǎn)生磨損，跑圈就不可避免！
軸承體的溫度也會(huì)升高，一旦軸承體膨脹，軸承游隙消失，軸承內(nèi)外套即成一體，隨著軸轉(zhuǎn)，那么，軸承外套即在軸承體做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并產(chǎn)生大量的熱，事故就發(fā)生了，軸承體的內(nèi)孔也磨大了。這就是溫差形成因配合松緊不當(dāng)引起的跑圈。
2、振動(dòng)引起的跑圈
若設(shè)備振動(dòng)較大，軸承與軸受的動(dòng)載荷越大，軸在運(yùn)轉(zhuǎn)中猶如被敲打，久而久之，軸就會(huì)被捶打延伸，軸頸變細(xì)，這就破壞了原有的配合松緊度，形成了微動(dòng)、發(fā)熱、跑圈的條件，軸頸會(huì)磨細(xì)，軸承體內(nèi)孔會(huì)磨大。
3、潤(rùn)滑失效
潤(rùn)滑失效時(shí)，摩擦產(chǎn)生的熱量多，軸承內(nèi)外套、軸承體的溫差大，破壞原有配合尺寸，軸承軸頸、軸承體磨損。
4、潤(rùn)滑油選擇不當(dāng)甚至雜質(zhì)較多
當(dāng)潤(rùn)滑脂硬度很大時(shí)或有雜質(zhì)時(shí)，會(huì)給軸承滾動(dòng)體造成打堰效應(yīng)，阻止?jié)L動(dòng)體的自有旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生摩擦熱，同時(shí)也會(huì)帶動(dòng)外套在軸承體內(nèi)的選擇，產(chǎn)生磨損，當(dāng)阻力較大時(shí)，這個(gè)阻力能克服軸承內(nèi)套與軸的摩擦力，使得軸與內(nèi)套打滑，產(chǎn)生滑動(dòng)，造成磨損。
5、安裝不當(dāng)
說(shuō)安裝不當(dāng)主要是指比如軸承加熱溫度過(guò)高，軸承膨脹后，尺寸收不回來(lái)；軸的自由端軸承余留間隙不足，造成軸承側(cè)面摩擦生熱；軸承、軸、軸承體清洗不干凈，造成卡滯；剖分軸承座合口壓扁軸承，造成軸承局部卡滯等不良情況，這些情況均會(huì)引起軸承發(fā)熱，導(dǎo)致軸承跑圈。
6、長(zhǎng)期的振動(dòng)敲擊
長(zhǎng)期的振動(dòng)敲擊，會(huì)使軸方面出現(xiàn)疲勞剝落，一旦碎屑排出，必然引起松動(dòng)，造成軸承跑圈。
7、軸承故障
長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)的軸承，滾道會(huì)產(chǎn)生疲勞點(diǎn)蝕，脫落殘片會(huì)產(chǎn)生打堰效應(yīng)，一旦發(fā)熱，同時(shí)產(chǎn)生溫差，就會(huì)造成跑圈。
二、軸承跑圈的處理
綜上分析，軸承跑圈的原因是多方面的，所以當(dāng)出現(xiàn)故障或事故時(shí)，必須分析原因，找出事故的根源，然后根據(jù)具體情況，采取適當(dāng)?shù)拇胧┻M(jìn)行處理。具體介紹如下：
1、打樣沖法
當(dāng)軸承跑圈時(shí)，肯定軸細(xì)孔大，可以在軸承的表面或軸承體內(nèi)孔均勻的打些樣沖眼，以凸起部分彌補(bǔ)尺寸的變化。這樣可以臨時(shí)解決運(yùn)行問(wèn)題。
2、刷鍍法
通過(guò)電鍍，將金屬鉻直接鍍?cè)谳S或軸承體上，恢復(fù)基本尺寸。
3、粘接劑法
當(dāng)軸遭到磨損或軸承體內(nèi)孔磨損時(shí)，會(huì)引起軸承跑圈，此時(shí)可以選擇合適的金屬粘接劑，填充到接觸面積間隙中，凝固后即可解決。在此提醒，粘接劑只能在緊密配合的接觸面上使用。比如，隨軸旋轉(zhuǎn)的軸承內(nèi)套，隨輪旋轉(zhuǎn)的軸承外套。
4、焊接車削法
通過(guò)焊接將磨損的部分填補(bǔ)上，然后再通過(guò)機(jī)械加工到合適尺寸，以此恢復(fù)零件功能。但該法因焊接會(huì)使材料機(jī)械性能發(fā)生變化，產(chǎn)生應(yīng)力集中，所以不應(yīng)使用在應(yīng)力敏感的零部件。
5、鑲套法
鑲套法也是常用的方法，即先把損壞避免及連帶部分材料加工下來(lái)，再加工一個(gè)套鑲在軸或軸承體上，再將配合表面加工到合適尺寸。該方法需要注意套的強(qiáng)度，和對(duì)軸及軸承體的損傷。等等。
上面是軸承恢復(fù)使用的常用方法，特別交代，關(guān)鍵還是要分析軸、軸承、軸承體磨損的原因，必須消除了這些原因，處理的結(jié)果才會(huì)使用長(zhǎng)久，比如減小振動(dòng)，搞好潤(rùn)滑，提高軸承質(zhì)量等。
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