2021年12月24日，國機(jī)精工組織專家組在洛陽對洛陽軸承研究所有限公司承擔(dān)的國資委專項(xiàng)“機(jī)床軸承”、“風(fēng)電軸承”以及國機(jī)集團(tuán)專項(xiàng)“新能源汽車驅(qū)動電機(jī)軸承技術(shù)開發(fā)”以及中浙高鐵軸承有限公司承擔(dān)的國資委專項(xiàng)“高鐵軸承”項(xiàng)目進(jìn)行了驗(yàn)收。專家組分別聽取了項(xiàng)目實(shí)施工作匯報，依據(jù)項(xiàng)目任務(wù)書審查了相關(guān)驗(yàn)收資料，觀看了生產(chǎn)線現(xiàn)場視頻，經(jīng)質(zhì)詢和認(rèn)真討論，一致認(rèn)為項(xiàng)目完成了任務(wù)書規(guī)定的研究內(nèi)容，達(dá)到了任務(wù)書規(guī)定的考核指標(biāo)，同意通過項(xiàng)目驗(yàn)收。

機(jī)床軸承項(xiàng)目開發(fā)的典型型號軸承高速性能指標(biāo)dmn值達(dá)到了3.20×10⁶mm·r/min，臺架壽命試驗(yàn)達(dá)到了6000小時，并在國內(nèi)7家主機(jī)客戶進(jìn)行了示范應(yīng)用；搭建的精密機(jī)床軸承綜合試驗(yàn)平臺滿足軸承高速、耐久性、剛度、密封、抗沖擊等性能指標(biāo)測試要求；建立了年產(chǎn)30萬套的高精密（P4A）機(jī)床軸承自動化生產(chǎn)線，并通過了典型型號3C08PMH1/P4A軸承批產(chǎn)驗(yàn)證。

風(fēng)電軸承項(xiàng)目研制了國內(nèi)首臺4.5MW陸上、7MW海上風(fēng)電主軸軸承產(chǎn)品，并進(jìn)行了掛機(jī)應(yīng)用，搭建了風(fēng)電主軸軸承全軸系綜合試驗(yàn)平臺，實(shí)現(xiàn)了對風(fēng)電主軸軸承時變、重載工況條件的模擬，完成了4.5MW風(fēng)電主軸軸承4000小時性能及壽命試驗(yàn)；建立了年產(chǎn)500套P5級風(fēng)電主軸軸承產(chǎn)品示范線，并進(jìn)行了小批量生產(chǎn)驗(yàn)證。

高鐵軸承項(xiàng)目完成在役CRH2A、CRH380A、CRH380B、CR300BF和CR400AF型高速列車轉(zhuǎn)向架用軸箱軸承、齒輪箱軸承、牽引電機(jī)軸承共18個型號的產(chǎn)品優(yōu)化設(shè)計、制造、檢驗(yàn)，完成了較為系統(tǒng)的軸承制造及檢驗(yàn)技術(shù)評估。研制的軸箱軸承、齒輪箱軸承、牽引電機(jī)軸承主要精度指標(biāo)達(dá)P5級以上，軸承設(shè)計壽命、性能等主要技術(shù)指標(biāo)滿足任務(wù)書要求。建立了年產(chǎn)3萬套軸箱軸承產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)線，并進(jìn)行了多批次、小批量生產(chǎn)驗(yàn)證。

新能源汽車軸承項(xiàng)目研制的典型型號軸承精度達(dá)P4級，滿足寬溫域（-40℃-+110℃）、極限轉(zhuǎn)速（20000r/min）使用要求，高溫耐久壽命達(dá)1400小時，NEDC壽命達(dá)3000小時，實(shí)現(xiàn)了低溫環(huán)境無嘯叫。

（來源：國機(jī)精工）

機(jī)床軸承 風(fēng)電軸承 新能源汽車驅(qū)動電機(jī)軸承 高鐵軸承

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