概述：1-10月份國(guó)內(nèi)軸承鋼粗鋼產(chǎn)量同比上升22.03%，軸承鋼材產(chǎn)量同比上升20.30%。回顧11月份軸承鋼市場(chǎng)，基本面改善持續(xù)不及預(yù)期，需求同比仍處于低位，市場(chǎng)價(jià)格整體呈現(xiàn)下跌趨勢(shì)。截止到目前國(guó)內(nèi)軸承圓鋼50mm(連鑄)均價(jià)為6523元/噸，較10月底下跌365元/噸，月環(huán)比跌幅5.30%。從鋼廠產(chǎn)能釋放方面的情況來看，11月份鋼廠產(chǎn)出小幅走低�？紤]到需求依舊不溫不火，再加上庫(kù)存降幅速度不及預(yù)期，預(yù)計(jì)12月份軸承鋼市場(chǎng)價(jià)格或?qū)⒄鹗幭滦小?/p>
(一）2021年1-10月軸承鋼產(chǎn)量：粗鋼、鋼材同比雙雙上升
根據(jù)特鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年1-10月我國(guó)主要優(yōu)特鋼企業(yè)軸承鋼粗鋼產(chǎn)量為383.14萬噸，與去年同期相比上升22.03%；2021年1-10月我國(guó)主要優(yōu)特鋼企業(yè)軸承鋼材產(chǎn)量為337.29萬噸，與去年同期相比上升20.30%，詳見圖1。
（二）2021年1-10月軸承鋼各生產(chǎn)企業(yè)成品材產(chǎn)量：鋼廠產(chǎn)量同比增加
從圖2可以看出，目前軸承鋼產(chǎn)量較大的生產(chǎn)企業(yè)分別是：中信特鋼（興澄特鋼、大冶特鋼、青島鋼鐵）、中天和本鋼，占到總產(chǎn)量的59%。雖然近階段部分軸承鋼鋼廠略有減量，但2021年1-10月軸承鋼整體產(chǎn)量在增加，邢鋼、北滿、沙鋼、西寧、濟(jì)源、石鋼、南鋼、中特等鋼廠產(chǎn)量較去年同期相比均有增加，僅建龍、本鋼、中天、巨能等鋼廠產(chǎn)量有所減少。
二、國(guó)內(nèi)軸承鋼市場(chǎng)表現(xiàn)
11月份軸承鋼市場(chǎng)價(jià)格大幅下跌，市場(chǎng)整體情緒較為悲觀。隨著鐵礦、雙焦等原料價(jià)格止跌企穩(wěn)，軸承鋼價(jià)格亦在11月底逐步企穩(wěn)。近階段市場(chǎng)經(jīng)銷商出貨不佳、軸承鋼、鋼管廠庫(kù)存壓力增加，商家信心建立仍需時(shí)間。鑒于下游需求短期難以恢復(fù)，基本面仍面臨較大壓力，預(yù)計(jì)12月份國(guó)內(nèi)軸承鋼價(jià)格將繼續(xù)承壓運(yùn)行，但下跌幅度有望收窄。
三、相關(guān)市場(chǎng)信息
（一）原料價(jià)格：
11月份鐵礦石價(jià)格震蕩下行波動(dòng)劇烈，現(xiàn)貨供需差收窄但不改供應(yīng)過剩格局，現(xiàn)Mysteel62%澳粉指數(shù)為101.95美元/干噸。預(yù)計(jì)12月礦價(jià)或?qū)⒊尸F(xiàn)階梯式下跌走勢(shì)，階段會(huì)受到情緒和預(yù)期變化而出現(xiàn)反彈，且重心及高點(diǎn)逐步下探；國(guó)內(nèi)廢鋼市場(chǎng)大幅度走跌，月末均價(jià)在2898元/噸。在成材及鐵礦石、煤焦等相關(guān)原料價(jià)格大幅走跌的情況下，廢鋼價(jià)格難以獨(dú)善其身，多數(shù)鋼廠鋼材銷售不暢，紛紛大幅度下壓廢鋼采購(gòu)價(jià)格�？紤]到多數(shù)鋼廠春節(jié)冬儲(chǔ)提前備庫(kù)，廢鋼需求相對(duì)有一定改善，廢鋼市場(chǎng)進(jìn)入博弈狀態(tài)，震蕩調(diào)整運(yùn)行；高碳鉻鐵市場(chǎng)偏弱運(yùn)行，月末價(jià)格在9511元/噸。全國(guó)整體受電力緩解影響，產(chǎn)量得以提升，預(yù)計(jì)短期內(nèi)鉻鐵市場(chǎng)延續(xù)弱勢(shì)?
（二）下游行業(yè)
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2021年10月，汽車產(chǎn)銷分別完成233.0萬輛和233.3萬輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)12.2%和12.8%，同比分別下降8.8%和9.4%。1-10月，汽車產(chǎn)銷分別完成2058.7萬輛和2097.0萬輛，同比分別增長(zhǎng)5.4%和6.4%，增幅比1-9月繼續(xù)回落2.1和2.3個(gè)百分點(diǎn)。汽車行業(yè)努力克服電力供應(yīng)緊張、原材料價(jià)格高位運(yùn)行等諸多不利因素影響，以及車規(guī)級(jí)芯片供應(yīng)形勢(shì)稍好于三季度，汽車產(chǎn)銷繼續(xù)呈現(xiàn)恢復(fù)態(tài)勢(shì)，總體形勢(shì)有好轉(zhuǎn)跡象。
四、結(jié)論
回顧11月份，國(guó)內(nèi)軸承鋼市場(chǎng)價(jià)格大幅下跌，去庫(kù)壓力非常明顯。近階段GCr15價(jià)格與45#碳結(jié)鋼價(jià)差持續(xù)在加大，中天、南鋼等鋼廠達(dá)到了650-880元/噸，下游終端用戶采購(gòu)較為謹(jǐn)慎。從現(xiàn)階段市場(chǎng)調(diào)研情況看，12月軸承鋼需求面或?qū)⒂幸欢ɑ謴?fù)，但很難改變大環(huán)境下的消費(fèi)走弱的預(yù)期。鑒于供需關(guān)系仍面臨一定的壓力，預(yù)計(jì)12月份國(guó)內(nèi)軸承鋼市場(chǎng)價(jià)格承壓運(yùn)行，部分材料震蕩偏弱的可能性較大。
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