2021年是瓦軸規(guī)模年，適逢鐵路市場訂單劇增，在公司實施“百日開新局、大干三季度”進程中，鐵路貨車軸承分公司全制造鏈通力合作，砥礪前行，不斷突破產能新紀錄。干部員工上下同欲，攜手并肩，在各自崗位上揮灑汗水，不懈奮斗，在平凡中鑄就偉大，在奉獻中永葆初心，在奮斗中綻放光彩。李長升職工創(chuàng)新工作室成員在這股涌動的“紅流”中為夢想而奮斗。
李長升職工創(chuàng)新工作室現融合了分公司工匠、大師、維修團隊、產線技術骨干等各類“技術頂尖人才”，著眼于解決分公司生產中遇到的各類技術問題，持續(xù)改善項目以及新入職人員的技術技能培訓等等。工作室領辦人李長升以身作則，將小我融入“無我”，不僅敬業(yè)更精業(yè)。他和磨工產線長包洪良等人連續(xù)數日工作在現場，不辭辛勞，只為用Z短的時間，解決無錫機床靜壓軸回油報警缺陷。新入職人員技能需要提高，他和團隊成員便一次次組織培訓，進行現場指導。他以自身的影響力帶動了更多的人敬業(yè)愛崗、奉獻企業(yè)。
鉗工班長馮欣，為人厚道，技術過硬，作風優(yōu)良。一次，磨工外圈雙端面進給絲杠發(fā)生故障，拆解時發(fā)現絲杠磨損、鋼球損壞，如按正常流程采購絲杠需要3至5個月的周期。緊張的生產形勢刻不容緩。為不耽誤生產，馮欣主動承擔解決這一問題的重任。通過拆解分析，馮欣發(fā)現如果根據絲杠間隙重新配置鋼球，完全可以恢復絲杠使用功能。于是，他開始調試比對，經過兩晝夜連續(xù)奮戰(zhàn)，終于使絲杠重新開始工作，為分公司節(jié)約成本萬余元，且保證了生產進度的有序進行。在分公司維修力量薄弱的情況下，他一馬當先，主動要求白班連二班，只為確保產線有序運行，任務高質高效完成。“像今年的市場形勢不可多得，機遇稍縱即逝。作為準備團隊的一員、一名老員工，決不能因自己工作沒做好，而影響整體生產任務的如期完成。無論如何，我們都要盡全力為生產保駕護航，堅決打贏這場鐵路市場攻堅戰(zhàn)。”馮欣說。
電氣班王天福老當益壯，甘于奉獻。分公司鉗工維修力量薄弱，王天福在做好本職工作的同時，主動參與鉗工維修，力所能及地發(fā)揮著一名老工人的光和熱。生產任務緊急，他堅持白班連二班。“我只是貨車分公司的一員，自己不過是做了份內的事兒。”王天福說，對準備團隊而言，電氣和鉗工不可分割，只有相互配合，才能把工作干好。對貨車分公司而言，生產車間、技術質量、后方準備等各模塊也是密不可分。日常工作大家都搭把手，這樣才能輕松快樂地把工作干好，只有拳頭攥在一起才能形成合力。
電氣班傅薪丞，刻苦鉆研業(yè)務，是年輕一代的佼佼者。一次，某規(guī)格產品外圈連線桁架伺服驅動編碼器故障，卻因廠家技術壟斷，造成修復困難，如重新采購更換整套驅動器，成本高、周期長。就在大家畏難之時，傅薪丞主動擔責，發(fā)揮多方資源優(yōu)勢，驅車前往設備維修大連辦事處。與設備廠家人員一起研究商討，在只更換編碼器的情況下，又連續(xù)兩晝夜改寫技術參數，反復調試，終于恢復桁架正常運行。“作為團隊成員，就要為維護這個團隊而戰(zhàn)。今年集團政策好，分公司發(fā)展速度快，我們也乘上了這班車，收入也跟著增長，更要珍惜”。
遼寧工匠吳偉晝夜兼程，深耕細作，擼起袖子加油干。臨近退休還有一年的吳偉與車工作業(yè)區(qū)許多人一樣，廢寢忘食，公而忘私。白天，他和班組長周偉、孫茂興一起，全力保障整個生產流程的有序進行；晚上，常常為了某一項攻關而連軸轉，一干就是兩個多月。“因為成長在瓦軸，讓我收獲了更多，壓力和責任更是相伴。公司產能急劇提升，每一天的計劃都不能延誤。只有穩(wěn)扎穩(wěn)打，有條不紊，才能應對各種不確定因素帶來的挑戰(zhàn)。”吳偉指著當班產品計劃說。
磨工產線長叢殿龍主動將自己整理的NOVA線操作技術和調整方法與身邊同事分享，同時又積極培養(yǎng)新人，為分公司磨工團隊做好人才儲備，他的徒弟們已經成長為獨當一面的操作者。
隨著分公司的快速發(fā)展，李長升職工創(chuàng)新工作室的成員也在加速奔跑，為打造國內一流鐵路貨車軸承企業(yè)而不懈奮斗。
（來源：文化瓦軸）
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