概述：2月份，國內(nèi)軸承鋼品種市場(chǎng)價(jià)格呈現(xiàn)震蕩走強(qiáng)的走勢(shì)，鋼廠接單情況尚可。截止到目前國內(nèi)軸承圓鋼50mm(連鑄)均價(jià)為6007元/噸，較1月底上漲238元/噸，月環(huán)比增幅4.12%。元宵節(jié)后下游企業(yè)基本全部復(fù)工，需求或?qū)⒂瓉砜焖購?fù)蘇，且后期市場(chǎng)新到貨成本高企，預(yù)計(jì)3月份軸承鋼市場(chǎng)價(jià)格仍有繼續(xù)走強(qiáng)的空間。
一、國內(nèi)軸承鋼產(chǎn)量情況
(一）2020年軸承鋼產(chǎn)量：粗鋼、鋼材同比雙雙上升
根據(jù)特鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年我國主要優(yōu)特鋼企業(yè)軸承鋼粗鋼產(chǎn)量為397.36萬噸，與去年同期相比上升12.50%；2020年我國主要優(yōu)特鋼企業(yè)軸承鋼材產(chǎn)量為349.41萬噸，與去年同期相比上升8.89%，詳見圖1。
（二）2020年軸承鋼各生產(chǎn)企業(yè)成品材產(chǎn)量：鋼廠產(chǎn)量同比增加
從圖2可以看出，目前軸承鋼產(chǎn)量較大的分別是：中信特鋼（興澄特鋼、大冶特鋼、青島鋼鐵）、中天和本鋼，占到總產(chǎn)量的62%。2020年軸承鋼整體產(chǎn)量在增加，北滿、本鋼、沙鋼、南鋼、建龍、巨能、中信特鋼、濟(jì)源等鋼廠產(chǎn)量較去年同期相比均有增加，僅邢鋼、齊魯、西寧、石鋼等鋼廠產(chǎn)量略有減少。
二、國內(nèi)軸承鋼市場(chǎng)表現(xiàn)
2月份國內(nèi)軸承鋼市場(chǎng)均價(jià)繼續(xù)上漲，需求超預(yù)期回升。在年前就地過年政策引導(dǎo)下，年后需求得到較好恢復(fù)，據(jù)調(diào)研3月鋼廠接單情況不錯(cuò)，直供訂單比例較高。從流通端情況來看，鑒于后期新資源到貨成本高企，價(jià)格仍有繼續(xù)走強(qiáng)的空間，不過隨著價(jià)格持續(xù)拉漲，貿(mào)易商集中兌現(xiàn)利潤或?qū)褐片F(xiàn)貨價(jià)格。目前各地、各行業(yè)快速復(fù)工、復(fù)產(chǎn)，市場(chǎng)成交將穩(wěn)步回升，預(yù)計(jì)3月份軸承鋼市場(chǎng)價(jià)格仍有上漲的空間。
三、相關(guān)市場(chǎng)信息
（一）原料價(jià)格：
2月鐵礦石市場(chǎng)價(jià)格震蕩上行，月底鐵礦石遠(yuǎn)期現(xiàn)貨價(jià)格為176.3美元/干噸，環(huán)比月初上漲11.5美元/干噸，漲幅7.0%。二月在港口壓港緩解及疏港下降的基礎(chǔ)上，港口總庫存維持累庫趨勢(shì)，但鋼廠復(fù)產(chǎn)高爐較多、宏觀預(yù)期較強(qiáng)、下游早開工的現(xiàn)實(shí)下需求預(yù)期樂觀以及大幅拉漲的成材價(jià)格的帶動(dòng)下，二月份鐵礦石價(jià)格整體仍舊保持在較高水平。預(yù)計(jì)3月份供應(yīng)增速低于需求增速，港口庫存或止增為降，鐵礦石價(jià)格呈現(xiàn)先跌后漲的趨勢(shì)，均價(jià)略高于2月；普碳廢鋼市場(chǎng)價(jià)格呈不同程度上漲，但整個(gè)市場(chǎng)仍未完全恢復(fù)，月末均價(jià)在2880元/噸。目前下游工地也尚未完全復(fù)工，成材的成交雖有轉(zhuǎn)好，但需求仍未完全恢復(fù)，短時(shí)間內(nèi)或?qū)⒂谢卣{(diào)風(fēng)險(xiǎn)，但長期來看仍有上漲空間。綜合來看，預(yù)計(jì)3月份廢鋼市場(chǎng)震蕩上漲；高碳鉻鐵市場(chǎng)價(jià)格小幅上漲，月末價(jià)格在8961元/噸。周內(nèi)內(nèi)蒙發(fā)布3月份預(yù)算月電量較2月繼續(xù)減少，3月鉻鐵供應(yīng)或?qū)⒗^續(xù)下滑。且目前下游不銹鋼廠及特鋼廠目前需求相對(duì)旺盛，預(yù)計(jì)后期鉻鐵價(jià)格或?qū)⒕S持堅(jiān)挺。
（二）下游行業(yè)
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2021年1月，汽車產(chǎn)銷分別完成238.8萬輛和250.3萬輛，環(huán)比分別下降15.9%和11.6%，同比分別增長34.6%和29.5%。本月產(chǎn)銷同比呈現(xiàn)大幅增長的原因有兩點(diǎn)，一是當(dāng)前市場(chǎng)需求仍在恢復(fù)，二是由于2020年春節(jié)假期在1月，加之去年年初疫情影響，因此基數(shù)水平較低。從環(huán)比來看，生產(chǎn)環(huán)比降幅較快反映出汽車芯片供應(yīng)不足影響到企業(yè)生產(chǎn)節(jié)奏。
四、結(jié)論
2?份軸承鋼市場(chǎng)價(jià)格繼續(xù)走強(qiáng)，市場(chǎng)看漲情緒濃厚。從市場(chǎng)成交來看，近期需求的釋放遠(yuǎn)超預(yù)期，汽車軸承、風(fēng)電軸承、工程機(jī)械軸承等下游終端企業(yè)需求恢復(fù)尚可，市場(chǎng)客戶保持樂觀態(tài)度，短期供應(yīng)商壓力并不會(huì)顯現(xiàn)。另外目前大部分軸承鋼生產(chǎn)企業(yè)接單情況較好，鋼廠挺價(jià)意愿強(qiáng)烈，成本尚有支撐。2021年作為十?五規(guī)劃的開局之年，市場(chǎng)信心滿滿，預(yù)計(jì)3月需求仍有繼續(xù)抬升的空間，且在成本的助推下，3月份軸承鋼市場(chǎng)價(jià)格仍有一定上行的空間。
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