一、國內(nèi)軸承鋼產(chǎn)量情況
(一）1-7月份產(chǎn)量：軸承粗鋼同比下降、鋼材同比上升
根據(jù)特鋼協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年1-7月份我國主要優(yōu)特鋼企業(yè)軸承鋼粗鋼產(chǎn)量為208.84萬噸，與去年同期相比下降2.26%；2020年1-7月份我國主要優(yōu)特鋼企業(yè)軸承鋼材產(chǎn)量為188.78萬噸，與去年同期相比上升0.41%，詳見圖1。
（二）1-7月軸承鋼各生產(chǎn)企業(yè)成品材產(chǎn)量：鋼廠產(chǎn)量同比小幅增加
從圖2可以看出，目前軸承鋼產(chǎn)量較大的分別是：中信特鋼（興澄特鋼、大冶特鋼、青島鋼鐵）、中天和本鋼，占到總產(chǎn)量的63%。2020年1-7月份軸承鋼整體產(chǎn)量在增加，本鋼、北滿、濟(jì)源、建龍等鋼廠產(chǎn)量較去年同期相比均有增加，邢鋼、齊魯、西寧、南鋼、巨能、中天等鋼廠產(chǎn)量略有減少。
二、國內(nèi)軸承鋼市場表現(xiàn)回顧
回顧8月份軸承鋼市場，下游需求有所回暖，市場價格呈現(xiàn)震蕩上行的走勢。近階段汽車軸承、風(fēng)電軸承、工程機(jī)械軸承等軸承配套企業(yè)需求持續(xù)改善，市場庫存壓力有所緩解。市場信心有望進(jìn)一步增強(qiáng)，隨著低價資源不斷消化，伴隨高成本資源抵市，預(yù)計9月份軸承鋼市場偏強(qiáng)運(yùn)行。
三、相關(guān)市場信息
（一）原料價格：
8月?礦石價格沖高回落，上旬品種結(jié)構(gòu)性矛盾以及期現(xiàn)高基差帶動價格上漲；下旬鋼廠利潤壓縮疊加區(qū)域限產(chǎn)聯(lián)動引發(fā)價格下跌。隨著全球疫情的逐步好轉(zhuǎn)，海外高爐生產(chǎn)正在逐步恢復(fù)當(dāng)中，但是中國面臨著秋冬以及國慶期間可能的限產(chǎn)政策，對于鐵礦石需求轉(zhuǎn)弱，預(yù)計九月份鐵礦石價格在限產(chǎn)政策的影響下存在回調(diào)風(fēng)險；普碳廢鋼市場震蕩上行，月末均價在2449元/噸。高溫天氣導(dǎo)致了廢鋼產(chǎn)出下降，基地及碼頭廢鋼收貨量下降，市場廢鋼流通資源減少。同時貨場廢鋼加工和運(yùn)輸成本增加，導(dǎo)致鋼廠廢鋼到貨不及日耗，只能拉漲收貨。“金九月”即將來臨，市場對螺紋鋼需求預(yù)期較好，盼漲情緒較高，廢鋼價格或?qū)⒂袥_高的表現(xiàn)；高碳鉻鐵市場價格偏弱運(yùn)行，月末價格在5972元/噸，市場暫缺乏利好支撐。預(yù)計短期鉻鐵價格變化幅度有限，維持盤整運(yùn)行為主。
（二）下游行業(yè)
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2020年7月，汽車產(chǎn)銷形勢總體穩(wěn)定，當(dāng)月產(chǎn)銷量環(huán)比小幅下降，同比繼續(xù)保持增長，其中商用車同比增速依然明顯。7月，汽車產(chǎn)銷分別完成220.1萬輛和211.2萬輛，環(huán)比分別下降5.3%和8.2%，同比分別增長21.9%和16.4%。1-7月，汽車產(chǎn)銷分別完成1231.4萬輛和1236.5萬輛，同比分別下降11.8%和12.7%，降幅比1-6月分別收窄5和4.2個百分點(diǎn)。
四、結(jié)論
回顧8月份軸承鋼市場，在鋼廠成本上移的推動下以及下游需求有所回暖的情況下，市場價格呈現(xiàn)整體向上的走勢，大部分鋼廠漲幅累計在150-200元/噸。近階段汽車軸承、風(fēng)電軸承、工程機(jī)械軸承等軸承配套企業(yè)需求有所改善，鋼管廠、鍛造廠等訂單明顯放量。近期邢鋼、齊魯、西寧、石鋼、南鋼、巨能、中天等鋼廠軸承鋼產(chǎn)量相比去年同期均有減少，市場庫存壓力有所緩解。
隨著傳統(tǒng)消費(fèi)旺季的到來，基本面壓力或?qū)⒌玫揭欢ǖ木徑�，預(yù)計9月份軸承鋼行情仍有上漲空間。
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