該課題從“樣機試制驗證”層面開展研究,結(jié)合數(shù)控機床、風(fēng)電、軌道交通三種典型主機軸承結(jié)構(gòu)差異與服役特點,研究合理的智能軸承結(jié)構(gòu)參數(shù)設(shè)計技術(shù);基于多維感知信息技術(shù),研究感知單元與智能軸承本體集成技術(shù);研究并制定智能軸承加工及裝配工藝,形成合理可行的加工及裝配流程規(guī)范;針對三種典型應(yīng)用領(lǐng)域,開發(fā)邊緣計算-云決策協(xié)同的智能軸承感知與決策平臺,實現(xiàn)智能軸承群的信息收集及智能處理,在數(shù)控機床、風(fēng)電、軌道交通等領(lǐng)域開展智能軸承樣機示范性應(yīng)用。
會上,課題組重點針對課題任務(wù)分工、研究任務(wù)計劃安排以及與其他課題之間的上下協(xié)同關(guān)系做了實施方案匯報。該課題作為前沿引領(lǐng)性技術(shù)實現(xiàn)產(chǎn)品的關(guān)鍵環(huán)節(jié),與會代表研討了實施方案中產(chǎn)品樣機研制計劃,其中軸研所負(fù)責(zé)數(shù)控機床主軸軸承(具體代表型號包括7014/7015等系列),成都天馬負(fù)責(zé)軌道交通軸承(具體3124x3/35226x2等系列)、風(fēng)電變槳軸承(B033.63.2950K等系列)的樣機研制、試驗機改造及臺架性能試驗、裝機應(yīng)用示范驗證等。
會議還與該項目課題二“智能軸承集成感知機制與多維數(shù)據(jù)融合算法研究”負(fù)責(zé)人朱永生教授(西安交通大學(xué))進(jìn)行了協(xié)同交流和研討。
會議指出,智能軸承技術(shù)作為未來裝備工業(yè)發(fā)展的必然趨勢,該課題的實施對公司高端軸承產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型升級非常重要,隨著課題的實施,軸研所將陸續(xù)拓展其他重點主機產(chǎn)品如風(fēng)電主軸承、盾構(gòu)機軸承、精密冶金軋機軸承的智能化研制。
會議還研討編制了課題下一步工作計劃以及里程碑考核節(jié)點,任務(wù)具體到負(fù)責(zé)部門和責(zé)任人。
