編者按：
在常態(tài)化疫情防控和全面復工復產(chǎn)的實踐中，各單位工會組織積極行動，主動出擊，圍繞“全力以赴開拓市場，全力以赴降本增效”的動員令，搭平臺，結對子，找課題、立項目。通過開展名師帶徒、崗位練兵、提議案改善，推行技能人才分級管理，公司各單位成立重點產(chǎn)品、重點地區(qū)銷售團隊、關鍵技術、關鍵崗位課題攻關組等，激發(fā)典型群體、班組機臺、創(chuàng)新工作室的熱情，不斷掀起“比、學、趕、幫、超”熱潮，在助推企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營工作平穩(wěn)增長中彰顯工會活力。
在常態(tài)化疫情防控和全面復工復產(chǎn)的實踐中，各單位工會組織積極行動，主動出擊，圍繞“全力以赴開拓市場，全力以赴降本增效”的動員令，搭平臺，結對子，找課題、立項目。通過開展名師帶徒、崗位練兵、提議案改善，推行技能人才分級管理，公司各單位成立重點產(chǎn)品、重點地區(qū)銷售團隊、關鍵技術、關鍵崗位課題攻關組等，激發(fā)典型群體、班組機臺、創(chuàng)新工作室的熱情，不斷掀起“比、學、趕、幫、超”熱潮，在助推企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營工作平穩(wěn)增長中彰顯工會活力。
不斷提高產(chǎn)能一直是瓦軸風電軸承公司每名員工的奮斗方向。風電市場訂單火爆，生產(chǎn)現(xiàn)場火熱，快節(jié)奏的生產(chǎn)步調下，“深化改革攀高端，打造精品爭效益”成為了公司員工不斷鉆研進取的方向。公司積極參與集團公司工會組織的立功競賽活動，努力實現(xiàn)挑戰(zhàn)、創(chuàng)新、超越、共贏。
齒圈以車代磨提高加工效率和質量
偏航齒圈是風電設備偏航系統(tǒng)中的關鍵零部件之一，其作用相當于大型滑動軸承，這類產(chǎn)品的內(nèi)徑及端面滑動區(qū)的表面質量、平行差及跳動等要求較高。目前，成熟的工藝只能進行磨削，但加工效率低下及工藝的單一限制了出產(chǎn)數(shù)量，無法滿足市場需要。工程室主管鄭曉菲成立了攻關團隊，決心研發(fā)一種既能滿足上述工藝要求又能高效率的新型加工工藝，來完成此類產(chǎn)品加工。
團隊成員通過十余次試驗，Z終確定使用一種特殊材料的硬車刀片，選用新加工方法，完全可以滿足產(chǎn)品的各項技術要求和生產(chǎn)進度要求，有廣泛的適用性。攻關團隊又對刀片選用進一步完善，再配合更加合理的進給量和線速度選擇等，保證產(chǎn)品的表面粗糙度，同時會在加工表面形成一層高耐磨性硬化層，利于提高剎車部位的使用壽命，達到高柔性吸震的加工效果和降低制造成本的目標。
大幅度提高油溝加工效率和質量
風電軸承溝道油溝均采用設備打磨和手工打磨兩種方式，去除油溝氧化皮，其中的粉塵對人員和環(huán)境造成危害。而且，平均每件油溝的打磨用時為30分鐘，將類似直徑的多規(guī)格工件同時集中到一臺設備上打磨，再分流到各臺硬車設備上，勢必會給物流、吊裝和設備等環(huán)節(jié)造成擁堵和不均衡生產(chǎn)。例如硬車溝道設備，每天平均都有1-2小時的待料時間被白白浪費掉，直接影響到班產(chǎn)和合套數(shù)量。另外，對產(chǎn)品外觀也可能有一定影響。
工程室成立攻關小組開始研究加工工藝。針對打磨油溝工藝存在的缺點，攻關小組進行了3個多月的相關試驗和計算，Z終確定采用硬車工藝代替。在硬車油溝試驗的同時，大家還將硬車溝道的走刀線路重新規(guī)劃。刀具方面，大家在不影響油溝加工質量的前提下用硬車溝道淘汰的報廢刀塊加工油溝，不額外增加工裝。Z終，油溝的加工效率和質量均得到了提升，每月節(jié)省了數(shù)萬元的物資采購和制造成本.
兩項攻關課題的順利完成，大幅度提高了產(chǎn)品質量和加工效率。經(jīng)統(tǒng)計，每月可節(jié)省相關費用6萬余元。今年，風電軸承公司共設立10項攻關課題，截止6月，已完成4項，預計9月將完成所有攻關課題，可降低成本400萬元左右。
（來源：瓦軸）
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