許云，教授級高級工程師，國家“百千萬”人才工程第三層次人才，中浙高鐵軸承有限公司副總經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人，1990年畢業(yè)于西安冶金建筑學(xué)院機(jī)械工程專業(yè)，曾任西北軸承股份有限公司副總工程師、設(shè)計院院長。
許云在軸承相關(guān)領(lǐng)域工作了30年，主持了北京地鐵8號線和10號軸箱軸承國產(chǎn)化研究、壓裂泵用軸承關(guān)鍵技術(shù)研究等項(xiàng)目10余項(xiàng)，獲省部級科技進(jìn)步獎7項(xiàng)，其中《提速鐵路軸承摩擦溫升的研究》獲省部級一等獎；發(fā)表論文著述5篇，作為標(biāo)準(zhǔn)主要起草人，參與制定國家、行業(yè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)2項(xiàng)，專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)3項(xiàng)。為全國滾動軸承標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會（SAC/TC98）委員、中國軸承工業(yè)協(xié)會技術(shù)委員會第六屆委員、《機(jī)車車輛工藝》第六屆理事會副理事長，具有豐富的理論水平和較高的學(xué)術(shù)造詣。
許云長期致力于高端軸承國產(chǎn)化、打破國外技術(shù)壟斷、實(shí)現(xiàn)自主可控。2017年加入中浙高鐵軸承團(tuán)隊(duì)后，主持開發(fā)重點(diǎn)新產(chǎn)品3項(xiàng)，其中《時速400公里變軌距高速動車組軸箱和軸端軸承》項(xiàng)目，已實(shí)現(xiàn)裝車考核，“寬窄軌不停車通過技術(shù)“為首創(chuàng)�！禜XD1大功率機(jī)車軸箱軸承研制》項(xiàng)目，為中國鐵路總公司重大項(xiàng)目，替代進(jìn)口產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)自主可控，產(chǎn)品已完成了研制和性能及壽命試驗(yàn)，性能試驗(yàn)達(dá)到國外同類產(chǎn)品水平，處于裝車驗(yàn)證階段，量產(chǎn)后替代進(jìn)口，擺脫國外壟斷。《地鐵轉(zhuǎn)向架用軸箱軸承的研制》，主要用于杭州地鐵、寧波地鐵，寧波地鐵軸承已完成臺架試驗(yàn)，產(chǎn)品應(yīng)用后，將替代進(jìn)口，打破國外技術(shù)壟斷。
近兩年，許云主持承擔(dān)《高速列車轉(zhuǎn)向架用軸承核心關(guān)鍵技術(shù)》、《鐵路機(jī)車牽引電機(jī)用絕緣軸承關(guān)鍵技術(shù)研究》、《船舶動力傳動裝置圓柱滾子軸承研制》等省級以上重點(diǎn)項(xiàng)目4項(xiàng)，項(xiàng)目總經(jīng)費(fèi)8000余萬元。
許云在軸承相關(guān)領(lǐng)域工作了30年，主持了北京地鐵8號線和10號軸箱軸承國產(chǎn)化研究、壓裂泵用軸承關(guān)鍵技術(shù)研究等項(xiàng)目10余項(xiàng)，獲省部級科技進(jìn)步獎7項(xiàng)，其中《提速鐵路軸承摩擦溫升的研究》獲省部級一等獎；發(fā)表論文著述5篇，作為標(biāo)準(zhǔn)主要起草人，參與制定國家、行業(yè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)2項(xiàng)，專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)3項(xiàng)。為全國滾動軸承標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會（SAC/TC98）委員、中國軸承工業(yè)協(xié)會技術(shù)委員會第六屆委員、《機(jī)車車輛工藝》第六屆理事會副理事長，具有豐富的理論水平和較高的學(xué)術(shù)造詣。
許云長期致力于高端軸承國產(chǎn)化、打破國外技術(shù)壟斷、實(shí)現(xiàn)自主可控。2017年加入中浙高鐵軸承團(tuán)隊(duì)后，主持開發(fā)重點(diǎn)新產(chǎn)品3項(xiàng)，其中《時速400公里變軌距高速動車組軸箱和軸端軸承》項(xiàng)目，已實(shí)現(xiàn)裝車考核，“寬窄軌不停車通過技術(shù)“為首創(chuàng)�！禜XD1大功率機(jī)車軸箱軸承研制》項(xiàng)目，為中國鐵路總公司重大項(xiàng)目，替代進(jìn)口產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)自主可控，產(chǎn)品已完成了研制和性能及壽命試驗(yàn)，性能試驗(yàn)達(dá)到國外同類產(chǎn)品水平，處于裝車驗(yàn)證階段，量產(chǎn)后替代進(jìn)口，擺脫國外壟斷。《地鐵轉(zhuǎn)向架用軸箱軸承的研制》，主要用于杭州地鐵、寧波地鐵，寧波地鐵軸承已完成臺架試驗(yàn)，產(chǎn)品應(yīng)用后，將替代進(jìn)口，打破國外技術(shù)壟斷。
近兩年，許云主持承擔(dān)《高速列車轉(zhuǎn)向架用軸承核心關(guān)鍵技術(shù)》、《鐵路機(jī)車牽引電機(jī)用絕緣軸承關(guān)鍵技術(shù)研究》、《船舶動力傳動裝置圓柱滾子軸承研制》等省級以上重點(diǎn)項(xiàng)目4項(xiàng)，項(xiàng)目總經(jīng)費(fèi)8000余萬元。
（來源：衢州市科學(xué)技術(shù)局）
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