
“隨著訂單的不斷增長(zhǎng),生產(chǎn)組織工作難度也在增加,我們這里的每一天都非常緊張,不論是設(shè)備、物料、質(zhì)量控制等,不能出一點(diǎn)岔子。”回顧一季度生產(chǎn),機(jī)客車軸承分公司副總經(jīng)理謝宗輝很有感觸。客戶急需產(chǎn)品的快速出產(chǎn),Z能體現(xiàn)生產(chǎn)組織能力。2月中旬復(fù)工復(fù)產(chǎn)后,南方某客戶緊急追加了288對(duì)特殊尺寸段提速客車軸承訂單,對(duì)內(nèi)徑尺寸提出了更嚴(yán)的要求,公差整整壓縮了40%。分公司立即要求操作者采用更高的標(biāo)準(zhǔn)加工,并加大了過(guò)程間的抽檢頻次。“從接到客戶緊急通知到成品交付,我們只用了7天時(shí)間,實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)的全面提速。”全程跟蹤生產(chǎn)的分公司物流管理部副部長(zhǎng)胡英偉自豪地說(shuō)。
面對(duì)不斷增長(zhǎng)的訂單,分公司通過(guò)一人多機(jī)等方式,減少人手緊張?jiān)斐傻牟焕绊。硬車工序操作者宋彪日常?fù)責(zé)內(nèi)套加工。碰到硬車加工出現(xiàn)瓶頸,他同時(shí)開(kāi)動(dòng)內(nèi)、外套兩臺(tái)不同設(shè)備,一個(gè)月多加工了2000多件套圈。磨工操作者陳德慶負(fù)責(zé)外溝工序加工,看到擋邊和內(nèi)徑兩道工序產(chǎn)品較為集中,一人多機(jī)同時(shí)加工兩道不同的工序,為作業(yè)區(qū)減少了四天加工時(shí)間。