自2017年末與中科院沈陽(yáng)自動(dòng)化研究所和中科院金屬研究所簽訂全面戰(zhàn)略合作協(xié)議以來(lái)，瓦軸集團(tuán)和中科院沈陽(yáng)自動(dòng)化研究所先后合作完成了鐵路貨車軸承裝前全自動(dòng)檢測(cè)線研制、鐵路貨車軸承滾動(dòng)體外觀檢測(cè)和尺寸分選自動(dòng)線研制等項(xiàng)目。目前，雙方正在開(kāi)展數(shù)字化檢測(cè)系統(tǒng)研制，解決風(fēng)電軸承檢測(cè)難題；軌道交通智能軸承系統(tǒng)研制，解決軸承狀態(tài)無(wú)法實(shí)時(shí)檢測(cè)問(wèn)題；高鐵軸承試驗(yàn)機(jī)研制，提升高鐵軸承研發(fā)能力等。公司還與中科院沈陽(yáng)金屬材料研究所合作開(kāi)展了保持架材料替代及改性技術(shù)研究等多項(xiàng)目，并取得了突破。
　　“求木之長(zhǎng)者，必固其根本；欲流之遠(yuǎn)者，必浚其泉源。”近年來(lái)，瓦軸集團(tuán)對(duì)標(biāo)，加強(qiáng)軸承設(shè)計(jì)、計(jì)算技術(shù)和基礎(chǔ)理論等的研究，以縮短與企業(yè)的基礎(chǔ)研究差距。針對(duì)基礎(chǔ)理論、應(yīng)用研究和產(chǎn)品研發(fā)等薄弱環(huán)節(jié)，公司加快推進(jìn)產(chǎn)、學(xué)、研、用深度融合的技術(shù)創(chuàng)新體系建設(shè)，通過(guò)與高校、科研院所、領(lǐng)軍企業(yè)建立“產(chǎn)學(xué)研用”戰(zhàn)略聯(lián)盟，依靠多方的優(yōu)勢(shì)資源，打造資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的聯(lián)合創(chuàng)新模式，促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新與軸承主業(yè)發(fā)展需求的高效對(duì)接，助力企業(yè)核心技術(shù)的突破，全面提高瓦軸集團(tuán)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　潤(rùn)滑油素有“流淌在制造業(yè)中的血液”之稱，對(duì)軸承使用性能有很大的影響，被稱為滾動(dòng)軸承的第五大件。近年來(lái)，瓦軸與中國(guó)潤(rùn)滑油脂行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)聯(lián)合建立了軸承潤(rùn)滑實(shí)驗(yàn)室，在軸承潤(rùn)滑領(lǐng)域開(kāi)展合作研究。截至目前，公司已開(kāi)發(fā)出2個(gè)系列，7種規(guī)格ZWZ軸承專用潤(rùn)滑脂，其中深溝球軸承專用潤(rùn)滑脂ZWZ101、102X、102D已經(jīng)推向市場(chǎng)，用戶反饋效果優(yōu)良；軋機(jī)軸承專用潤(rùn)滑脂ZWZ201、ZWZ102、ZWZ103、ZWZ104已完成開(kāi)發(fā)，試驗(yàn)數(shù)據(jù)理想，正在生產(chǎn)審批中。

　　2019年，瓦軸集團(tuán)在強(qiáng)化自主創(chuàng)新的同時(shí)，持續(xù)與科研院所、高校及行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)搭建創(chuàng)新平臺(tái)，破解高質(zhì)量發(fā)展的瓶頸問(wèn)題。公司與首鋼、重慶大學(xué)聯(lián)合研發(fā)測(cè)力、測(cè)溫傳感器軸承，解決軸承在線監(jiān)測(cè)問(wèn)題和延長(zhǎng)軸承維護(hù)周期；與燕山大學(xué)合作納米貝氏體鋼材開(kāi)發(fā)應(yīng)用，降低材料成本，提高熱處理效率；與西安交通大學(xué)合作進(jìn)行冶金軸承表面改性處理工藝研究，目前正在進(jìn)行軸承表面物理氣相沉積涂層處理，提高耐磨性，降低摩擦系數(shù)，全面提高軸承使用壽命。此外，公司還與廣州機(jī)械科學(xué)研究院聯(lián)合研發(fā)高轉(zhuǎn)速冷軋全密封軸承密封件，與沈陽(yáng)建筑大學(xué)聯(lián)合開(kāi)展鋼球碳氮共滲技術(shù)研究，與大連理工大學(xué)共同完成為歐洲世界知名品牌汽車配套的圓柱軸承檢測(cè)等。一系列合作創(chuàng)新，為瓦軸高質(zhì)量發(fā)展提供了“最強(qiáng)大腦”。
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