近日，寶塔實(shí)業(yè)成功自主研制一臺(tái)地鐵軸承專用自動(dòng)磁柵檢測(cè)儀，實(shí)現(xiàn)了永磁體感應(yīng)環(huán)的全項(xiàng)自動(dòng)檢測(cè)，在地鐵軸承檢修技術(shù)上取得了重大突破，具備了檢修進(jìn)口智能地鐵軸承的技術(shù)能力，對(duì)開拓檢修地鐵軸承市場(chǎng)將發(fā)揮積極作用。
今年4月，寶塔實(shí)業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)院在獲悉國(guó)內(nèi)某地鐵公司有檢修進(jìn)口A型車地鐵軸箱軸承的需求，立刻派技術(shù)人員進(jìn)行接洽，經(jīng)過(guò)多次技術(shù)交流，用戶同意將四套進(jìn)口地鐵軸箱軸承委托給寶塔實(shí)業(yè)進(jìn)行試修。接到任務(wù)后，寶塔實(shí)業(yè)副總經(jīng)理兼總工程師郝彭組織相關(guān)技術(shù)專家對(duì)軸承進(jìn)行拆解、檢測(cè)。在檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)該軸承是一種智能軸承，內(nèi)置磁敏測(cè)速傳感器，其中一個(gè)鐵磁永磁體感應(yīng)環(huán)是關(guān)鍵零件，磁感應(yīng)強(qiáng)度和磁柵分布的檢測(cè)是行業(yè)難題，軸承帶的傳感器內(nèi)置加密技術(shù)，國(guó)內(nèi)目前還無(wú)法破解，寶塔實(shí)業(yè)沒有任何相關(guān)檢測(cè)技術(shù)。為此，寶塔實(shí)業(yè)向國(guó)內(nèi)多個(gè)科研院所求助解決，先后接觸了中科院過(guò)程所、江蘇省產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院、北方民族大學(xué)、西南大學(xué)、華中科技大學(xué)，均未找到可靠的檢測(cè)技術(shù)。
在求助外力無(wú)果的情況下，寶塔實(shí)業(yè)決定立足自身尋求技術(shù)突破。在副總工程師、產(chǎn)品設(shè)計(jì)院院長(zhǎng)李宏濱的帶領(lǐng)下，技術(shù)人員多方查詢資料、咨詢國(guó)內(nèi)廠家，Z終在上海找到了一種大量程的測(cè)磁儀，先解決了磁感應(yīng)強(qiáng)度檢測(cè)的難題。針對(duì)磁柵的檢查，李宏濱自己設(shè)計(jì)、自己畫圖、部分部件委托西軸技術(shù)裝備公司加工，并購(gòu)買了關(guān)鍵的低速定速電機(jī)，Z終成功研制一臺(tái)專用地鐵軸承自動(dòng)磁柵檢測(cè)儀。
據(jù)悉，該型號(hào)軸承在國(guó)內(nèi)多個(gè)地鐵公司應(yīng)用，目前用戶都是送外企檢測(cè)，檢測(cè)費(fèi)用高、周期長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)地鐵公司迫切需要進(jìn)行國(guó)內(nèi)檢修，市場(chǎng)前景廣闊。
（西北軸承）
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