35年專注鐵路軸承加工機(jī)床電氣系統(tǒng)研究，見證鐵路軸承加工機(jī)床4次升級換代，專門挑戰(zhàn)國外Z先進(jìn)專用電氣系統(tǒng)，親歷多工序百余臺行業(yè)尖端機(jī)床維保，為企業(yè)創(chuàng)造價值數(shù)千萬元。
35年從業(yè)路，他始終沒有離開過鐵路貨車軸承生產(chǎn)制造這一畝三分地兒。即使歲月更替，鐵路軸承加工機(jī)床不斷換代升級，他依然初心不變。
9000余天的執(zhí)著“守候”，他視那些從德國、意大利、日本等國家引進(jìn)的尖端設(shè)備如“珍寶”，并練就了專治鐵路軸承加工機(jī)床電氣系統(tǒng)“疑難雜癥”的“火眼金睛”。
他，姓李，名長升，是瓦軸集團(tuán)軌道交通事業(yè)部貨車工廠一名電工高級技師。多年來，李長升對獲得的國務(wù)院特殊津貼、全國技術(shù)能手、機(jī)械工業(yè)有突出貢獻(xiàn)技師，遼寧省五一勞動獎?wù)隆⑦|寧省有突出貢獻(xiàn)高技能人才、大連市勞動模范、大連名師、大連市職工創(chuàng)新工作室領(lǐng)軍人等榮譽(yù)和稱號并不在意，更在乎的是那些“服役”軸承加工機(jī)床的“健康狀況”，更關(guān)注的是它們能否高效運(yùn)轉(zhuǎn)。
“鐵路軸承加工機(jī)床不比其它領(lǐng)域軸承加工設(shè)備，其電氣系統(tǒng)和機(jī)械系統(tǒng)的專業(yè)性非常強(qiáng)且不通用，更新?lián)Q代也非�？�，國外幾個主要生產(chǎn)該機(jī)床的廠家也都有自己一套個性化的系統(tǒng)。而你只有心無旁騖的研究、維護(hù)，它才能與你‘交好’。”李長升憨憨地說。
公司一條世界Z先進(jìn)的鐵路軸承生產(chǎn)線其中一臺意大利引進(jìn)內(nèi)滾道與大外徑復(fù)合磨機(jī)床，廠家設(shè)置回原點功能畫面失靈，產(chǎn)品加工受阻。李長升大膽改用驅(qū)動器調(diào)試軟件，重新設(shè)置參考點，困擾的問題解決了。“這條加工連線，關(guān)鍵工序都是引進(jìn)的，也是‘卡脖子’的部位。但只要長升在，就心有底。”磨工作業(yè)長李世禹說。
“發(fā)現(xiàn)問題往往比解決問題更重要。”李長升長年堅持現(xiàn)場巡檢巡查，與操作者交流，針對每個班次的機(jī)床點檢臺帳記錄、運(yùn)行狀況進(jìn)行分析，操作者們都稱他為鐵路軸承加工機(jī)床的“保健醫(yī)+主治醫(yī)”。
千看不如一練。近段時期，經(jīng)李長升的“火眼金晴”就先后發(fā)現(xiàn)并“妙手回春”解決了公司早期引進(jìn)日本機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)瞬間癱瘓、進(jìn)口機(jī)床與國產(chǎn)機(jī)床之間銜接不暢等一系列問題。不僅如此，他還大膽采用國產(chǎn)元件替代進(jìn)口元件，對日本某型號機(jī)床的電主軸冷卻控制裝置、油霧潤滑裝置、伺服放大器等“動刀”修復(fù)，“根治”了意大利某規(guī)格機(jī)床的CNC系統(tǒng)非正常黑屏而必須斷電重啟的“毛病”。同時，又悄無聲息地對日本德真連線控制系統(tǒng)軟件程序，德國GMN電主軸控制系統(tǒng)軟件等進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，硬件部分做了改造，使其更適用于目前鐵路軸承的加工工藝要求。
引進(jìn)設(shè)備的維保“勞心”，老舊設(shè)備的維修“盡心”。多年來，李長升圍繞MZ2015、3M2510/1、C7232、C7220等老舊機(jī)床如何降低故障率？如何提高壽命并跟跑高尖端裝備？用盡了心力。曾經(jīng)的多少個日日夜夜，李長升執(zhí)著堅守在機(jī)床邊，對著一臺臺機(jī)床逐一改造，逐一調(diào)試，逐一記錄運(yùn)行軌跡，逐一跟蹤使用反饋……
“療效顯著”。老設(shè)備煥發(fā)了新活力，故障降低了，效率提高了，節(jié)約了成本，提高了產(chǎn)能。其《C7232機(jī)床電氣控制系統(tǒng)技術(shù)改造等項目》被評為遼寧省優(yōu)秀成果，《C7220、MZ2015機(jī)床電氣控制系統(tǒng)等改造項目》榮獲大連市技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)秀成果。
作為工作室領(lǐng)軍人，李長升把自己所承擔(dān)的電工理論部分及技能培訓(xùn)看作另一項“事業(yè)”來經(jīng)營。因為長年的一線工作經(jīng)驗，讓他知道，對于操作者及維修人員來說，需要的是更有針對性、指導(dǎo)性和可操作性的“養(yǎng)分滋潤”，需要的是能解決實際問題的“真把式”。于是，他這個職工創(chuàng)新工作室的“船長”，帶著工作室的“船員”，以尋求解決問題為“帆”，從大軸重、高鐵軸承全自動生產(chǎn)線的規(guī)劃，到引進(jìn)意大利、德國進(jìn)口機(jī)床及搬送線安裝調(diào)試及改進(jìn)項目的實施等，兄弟同心，乘風(fēng)破浪，一次又一次激流勇進(jìn)，完成了一次又一次超越。
苦讀有恒，好學(xué)無時。“這些年，李長升不斷充實積累了鐵路貨車軸承工廠各種機(jī)床的資料，維修記錄就整理了好幾個書柜。不僅如此，他那些《現(xiàn)代電工技術(shù)》《機(jī)電一體化技術(shù)》《數(shù)控機(jī)床原理與維修》《數(shù)控機(jī)床故障檢測》等前沿技術(shù)書籍上都有標(biāo)注，非常方便我們學(xué)習(xí)和查閱。”大連市技術(shù)能手、電工班長梅耀旭說。
從一名學(xué)習(xí)無線電，以“弱電”研究為主攻方向的學(xué)生到一名專注鐵路軸承機(jī)床“強(qiáng)電”電氣系統(tǒng)“把玩”的技能引領(lǐng)者，李長升在每一次選擇、每一份堅守中踐行著對事業(yè)的忠誠。
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