1、1-2月份產(chǎn)量：軸承粗鋼、鋼材同比雙雙上升
根據(jù)特鋼協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年1-2月份我國主要優(yōu)特鋼企業(yè)軸承鋼粗鋼產(chǎn)量為49.72萬噸，與去年同期相比增加22.69%；2017年1-2月份我國主要優(yōu)特鋼企業(yè)軸承鋼材產(chǎn)量為50.00萬噸，與去年同期相比增加20.97%。詳見圖1.
2、1-2月軸承鋼各生產(chǎn)企業(yè)成品材產(chǎn)量：鋼廠產(chǎn)量同比增加
從圖2可以看出，目前軸承鋼產(chǎn)量前三位是中信特鋼（新冶鋼和興澄特鋼）、巨能和本特，占到總產(chǎn)量的61%。在鋼廠均有盈利的情況下，軸承鋼整體產(chǎn)量有所增加，中信特鋼、東特、南鋼等鋼廠相比去年同期增加了不少。
圖2：2017年1-2月份主要企業(yè)軸承鋼產(chǎn)量占總產(chǎn)量比重
從圖2可以看出，目前軸承鋼產(chǎn)量前三位是中信特鋼（新冶鋼和興澄特鋼）、巨能和本特，占到總產(chǎn)量的61%。在鋼廠均有盈利的情況下，軸承鋼整體產(chǎn)量有所增加，中信特鋼、東特、南鋼等鋼廠相比去年同期增加了不少。
圖2：2017年1-2月份主要企業(yè)軸承鋼產(chǎn)量占總產(chǎn)量比重
二、國內(nèi)軸承鋼市場表現(xiàn)
1、2月份軸承鋼出口量同比減少
據(jù)國內(nèi)10家主要軸承鋼生產(chǎn)企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：2017年2月國內(nèi)軸承鋼出口額基本呈現(xiàn)下降趨勢，出口量8487噸，較上月減少1287噸，同比減少37.58%，環(huán)比減少13.17%。下圖（圖3）為我國軸承鋼16年以來的的出口變化情況，目前我國軸承鋼出口仍然集中在興澄、大冶特鋼和東北特鋼這三家。其中興澄特鋼出口量為8054噸，占據(jù)了出口量的絕大部分。
1、2月份軸承鋼出口量同比減少
據(jù)國內(nèi)10家主要軸承鋼生產(chǎn)企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：2017年2月國內(nèi)軸承鋼出口額基本呈現(xiàn)下降趨勢，出口量8487噸，較上月減少1287噸，同比減少37.58%，環(huán)比減少13.17%。下圖（圖3）為我國軸承鋼16年以來的的出口變化情況，目前我國軸承鋼出口仍然集中在興澄、大冶特鋼和東北特鋼這三家。其中興澄特鋼出口量為8054噸，占據(jù)了出口量的絕大部分。
2、3月份軸承鋼市場價格整體持穩(wěn)
3月份國內(nèi)軸承鋼價格大體持穩(wěn)，部分中低檔材料呈現(xiàn)小幅回落的態(tài)勢。在價格不穩(wěn)定的情況下，終端拿貨的積極性有所減弱，觀望情緒極其嚴重，采購積極性的好轉(zhuǎn)仍有待時日。鑒于需求環(huán)節(jié)對價格起到的支撐效應比較有限，再加上鋼廠產(chǎn)能釋放力度不減，庫存降幅速度不及預期，預計4月份軸承鋼價格震蕩偏弱的可能性比較大。
3月份國內(nèi)軸承鋼價格大體持穩(wěn)，部分中低檔材料呈現(xiàn)小幅回落的態(tài)勢。在價格不穩(wěn)定的情況下，終端拿貨的積極性有所減弱，觀望情緒極其嚴重，采購積極性的好轉(zhuǎn)仍有待時日。鑒于需求環(huán)節(jié)對價格起到的支撐效應比較有限，再加上鋼廠產(chǎn)能釋放力度不減，庫存降幅速度不及預期，預計4月份軸承鋼價格震蕩偏弱的可能性比較大。
三、相關(guān)市場信息
1、原料價格：
1、原料價格：
3月進口礦價格震蕩下行，月末價格在81.5美元/干噸；普碳廢鋼市場繼續(xù)攀高，月末均價在1507元/噸，較上月末下調(diào)4.38%；高碳鉻鐵均價高位盤整，月末均價在10237元/噸。綜合來看，下游需求有所放緩，供應量過剩矛盾愈發(fā)突顯，預計4月份場原料市場下行壓力逐漸加大。
2、下游行業(yè)
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2017年2月，受假期因素影響，汽車產(chǎn)銷整體水平較低，但同比保持較快增長。1-2月，汽車產(chǎn)銷均呈增長，增幅比上年同期有所提升。2月，汽車生產(chǎn)215.96萬輛，環(huán)比下降8.84%，同比增長33.77%；銷售193.92萬輛，環(huán)比下降23.03%，同比增長22.37%。1-2月，汽車產(chǎn)銷452.90萬輛和445.91萬輛，同比增長11.07%和8.84%。
2、下游行業(yè)
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2017年2月，受假期因素影響，汽車產(chǎn)銷整體水平較低，但同比保持較快增長。1-2月，汽車產(chǎn)銷均呈增長，增幅比上年同期有所提升。2月，汽車生產(chǎn)215.96萬輛，環(huán)比下降8.84%，同比增長33.77%；銷售193.92萬輛，環(huán)比下降23.03%，同比增長22.37%。1-2月，汽車產(chǎn)銷452.90萬輛和445.91萬輛，同比增長11.07%和8.84%。
三、結(jié)論
回顧3月份市場，整體鋼鐵大環(huán)境有所趨弱，基本面改善持續(xù)不及預期，軸承鋼市場心態(tài)也受到影響，部分市場價格開始小幅回落。再加上目前GCr15價格與45#碳結(jié)鋼價差有所加大，達到了800-1000元/噸，使得終端用戶采購較為謹慎，市場觀望情緒較為濃厚。
雖是傳統(tǒng)旺季，但目前下游采購成本較往年大幅增加，資金壓力過大導致下游采購力度明顯放緩。近階段各大軸承鋼生產(chǎn)企業(yè)鮮有減產(chǎn)檢修，后期供大于求的矛盾依然尖銳。鑒于需求環(huán)節(jié)對價格起到的支撐效應比較有限，鋼廠利潤偏高仍是后期市場價格回落深度的定時炸彈，再加上鋼廠產(chǎn)能釋放力度不減，庫存降幅速度不及預期，后期軸承鋼市場價格仍將面臨回調(diào)壓力。
綜上，傳統(tǒng)旺季需求不及預期，供需關(guān)系仍面臨一定的壓力，預計4月份國內(nèi)軸承鋼市場價格將面臨繼續(xù)調(diào)整，震蕩偏弱的可能性較大。
回顧3月份市場，整體鋼鐵大環(huán)境有所趨弱，基本面改善持續(xù)不及預期，軸承鋼市場心態(tài)也受到影響，部分市場價格開始小幅回落。再加上目前GCr15價格與45#碳結(jié)鋼價差有所加大，達到了800-1000元/噸，使得終端用戶采購較為謹慎，市場觀望情緒較為濃厚。
雖是傳統(tǒng)旺季，但目前下游采購成本較往年大幅增加，資金壓力過大導致下游采購力度明顯放緩。近階段各大軸承鋼生產(chǎn)企業(yè)鮮有減產(chǎn)檢修，后期供大于求的矛盾依然尖銳。鑒于需求環(huán)節(jié)對價格起到的支撐效應比較有限，鋼廠利潤偏高仍是后期市場價格回落深度的定時炸彈，再加上鋼廠產(chǎn)能釋放力度不減，庫存降幅速度不及預期，后期軸承鋼市場價格仍將面臨回調(diào)壓力。
綜上，傳統(tǒng)旺季需求不及預期，供需關(guān)系仍面臨一定的壓力，預計4月份國內(nèi)軸承鋼市場價格將面臨繼續(xù)調(diào)整，震蕩偏弱的可能性較大。
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