一、國內軸承鋼產量情況
1、1-12月份產量：軸承粗鋼、鋼材同比雙雙上升
根據(jù)特鋼協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年1-12月份我國主要優(yōu)特鋼企業(yè)軸承鋼粗鋼產量為282.78萬噸，與去年同期相比增加10.16%；2016年1-12月份我國主要優(yōu)特鋼企業(yè)軸承鋼材產量為274.87萬噸，與去年同期相比增加13.36%。詳見圖1.
2、1-12月軸承鋼各生產企業(yè)成品材產量：鋼廠產量同比增加
由圖2可見，2016年1-12月份軸承鋼產量前三的為中信特鋼（新冶鋼和興澄特鋼）、巨能和本特。在這21家鋼廠中，軸承鋼粗鋼產量相對去年同期有14家增加，8家減少。在鋼廠均有盈利的情況下，去年國內軸承鋼整體產量有所增加，濟源、本特、建龍、巨能等鋼廠相比前年增加了二成以上。
二、國內軸承鋼市場表現(xiàn)
1、12月份軸承鋼出口量同比減少
據(jù)國內10家主要軸承鋼生產企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：2016年12月國內軸承鋼出口額基本呈現(xiàn)下降趨勢，出口量9804噸，較上月減少598噸，同比減少24.15%，環(huán)比減少5.75%。下圖（圖3）為我國軸承鋼近二年的出口變化情況，目前我國軸承鋼出口仍然集中在興澄、大冶特鋼和東北特鋼這三家。其中興澄特鋼出口量為9012噸，占據(jù)了出口量的絕大部分。
二、國內軸承鋼市場表現(xiàn)
1、12月份軸承鋼出口量同比減少
據(jù)國內10家主要軸承鋼生產企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：2016年12月國內軸承鋼出口額基本呈現(xiàn)下降趨勢，出口量9804噸，較上月減少598噸，同比減少24.15%，環(huán)比減少5.75%。下圖（圖3）為我國軸承鋼近二年的出口變化情況，目前我國軸承鋼出口仍然集中在興澄、大冶特鋼和東北特鋼這三家。其中興澄特鋼出口量為9012噸，占據(jù)了出口量的絕大部分。
2、1月份軸承鋼市場總體持穩(wěn)
1月份國內軸承鋼價格總體持穩(wěn)，個別材料小幅盤整。本月受春節(jié)長假影響，市場提早進入春節(jié)狀態(tài)，市場需求逐漸停滯，對價格造成一定影響。據(jù)市場反饋，1月市場需求成交較12月份明顯降溫。就此來看，隨著后期市場到貨量的增加，庫存壓力有所加大，預計2月份軸承鋼價格上漲壓力較大，總體趨穩(wěn)運行。
1月份國內軸承鋼價格總體持穩(wěn)，個別材料小幅盤整。本月受春節(jié)長假影響，市場提早進入春節(jié)狀態(tài)，市場需求逐漸停滯，對價格造成一定影響。據(jù)市場反饋，1月市場需求成交較12月份明顯降溫。就此來看，隨著后期市場到貨量的增加，庫存壓力有所加大，預計2月份軸承鋼價格上漲壓力較大，總體趨穩(wěn)運行。
三、相關市場信息
1、原料價格：
1、原料價格：
1月進口礦價格震蕩上行，并于月末突破去年Z高價達83.95美元/干噸；普碳廢鋼市場弱勢盤整，月末均價在1526元/噸，較上月末下調3.54%；高碳鉻鐵均價高位盤整，月末均價在10173元/噸。綜合來看，目前供應增量大于需求增量，預計2月份場原料市場價格將弱勢調整，反彈尚需靜候時機。
2、下游行業(yè)
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2016年12月，汽車產銷延續(xù)了增長態(tài)勢，產銷量雙雙超過300萬輛，再創(chuàng)歷史新高。2016年，汽車產銷雙雙超過2800萬輛，增幅比上年較快提升。12月，汽車生產306.28萬輛，環(huán)比增長1.73%，同比增長15.04%；銷售305.73萬輛，環(huán)比增長4.04%，同比增長9.47%。2016年，汽車產銷2811.88萬輛和2802.82萬輛，同比增長14.46%和13.65%，增幅比上年提升11.21個百分點和8.97個百分點。
2、下游行業(yè)
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2016年12月，汽車產銷延續(xù)了增長態(tài)勢，產銷量雙雙超過300萬輛，再創(chuàng)歷史新高。2016年，汽車產銷雙雙超過2800萬輛，增幅比上年較快提升。12月，汽車生產306.28萬輛，環(huán)比增長1.73%，同比增長15.04%；銷售305.73萬輛，環(huán)比增長4.04%，同比增長9.47%。2016年，汽車產銷2811.88萬輛和2802.82萬輛，同比增長14.46%和13.65%，增幅比上年提升11.21個百分點和8.97個百分點。
三、結論
回顧1月份軸承鋼市場，由于元旦和春節(jié)都在一月份，市場均呈現(xiàn)10-15天的休市，成交受到一定的影響，GCr15價格趨穩(wěn)，個別材料市場小幅震蕩。
17年初，鑒于原材料、包裝物等原輔材料價格持續(xù)大幅上漲，為了保證向客戶持續(xù)提供品質穩(wěn)定的產品，各軸承生產工廠，例如瓦軸、洛軸、大連冶金、萬向、人本等均對其產品進行一定比例的上調，幅度在10%-15%不等。
年前的高位價格使得部分中小型下游的接受能力已經明顯下降，若一味的采購高價位原料，終端面臨的只有虧損。加上目前GCr15價格與45#碳結鋼價差較大，達到了800-900元/噸，使得終端用戶采購較為謹慎，市場觀望情緒較為濃厚。盡管供給側改革、環(huán)保等因素從長期來看對市場仍有提振作用。但待正月十五后，下游需求才真正啟動。再加上近階段各大鋼廠鮮有明顯的減產檢修，產量居高不下。綜上，在市場庫存壓力逐步加大的狀態(tài)下，預計2月國內軸承鋼市場價格總體以穩(wěn)為主，個別材料小幅盤整。
回顧1月份軸承鋼市場，由于元旦和春節(jié)都在一月份，市場均呈現(xiàn)10-15天的休市，成交受到一定的影響，GCr15價格趨穩(wěn)，個別材料市場小幅震蕩。
17年初，鑒于原材料、包裝物等原輔材料價格持續(xù)大幅上漲，為了保證向客戶持續(xù)提供品質穩(wěn)定的產品，各軸承生產工廠，例如瓦軸、洛軸、大連冶金、萬向、人本等均對其產品進行一定比例的上調，幅度在10%-15%不等。
年前的高位價格使得部分中小型下游的接受能力已經明顯下降，若一味的采購高價位原料，終端面臨的只有虧損。加上目前GCr15價格與45#碳結鋼價差較大，達到了800-900元/噸，使得終端用戶采購較為謹慎，市場觀望情緒較為濃厚。盡管供給側改革、環(huán)保等因素從長期來看對市場仍有提振作用。但待正月十五后，下游需求才真正啟動。再加上近階段各大鋼廠鮮有明顯的減產檢修，產量居高不下。綜上，在市場庫存壓力逐步加大的狀態(tài)下，預計2月國內軸承鋼市場價格總體以穩(wěn)為主，個別材料小幅盤整。
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