2015 年末在巴黎進(jìn)行的第 21 屆聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì)（COP21）既已塵埃落定，是時(shí)候摩拳擦掌，構(gòu)想未來(lái)了，斯凱孚（SKF）企業(yè)可持續(xù)發(fā)展總監(jiān) Rob Jenkinson 如是說(shuō)。針對(duì)可持續(xù)發(fā)展以及 COP21 將對(duì)工業(yè)造成的影響，Rob Jenkinson 發(fā)表了他的個(gè)人見解。
盡管各國(guó)政客、外交官以及其他高級(jí)要員已作出承諾，并就具有挑戰(zhàn)性的目標(biāo)達(dá)成了一致，但許多艱巨的準(zhǔn)備工作還是要由工業(yè)來(lái)完成；從提高能效到投資低碳科技，工業(yè)將許多此類承諾付諸實(shí)踐。
碳基世界充斥著能源浪費(fèi)，我們需要完成碳基世界的轉(zhuǎn)型，在生產(chǎn)能源時(shí)不產(chǎn)生任何溫室氣體，同時(shí)更高效地利用能源，在這一轉(zhuǎn)型過(guò)程中，工業(yè)扮演著重要角色。
這需要投資和承諾，依靠創(chuàng)新來(lái)驅(qū)動(dòng)新舊技術(shù)的發(fā)展。 這種轉(zhuǎn)型將囊括一切，從系統(tǒng)性改革，如可再生能源和電動(dòng)車輛，到較低層次的運(yùn)營(yíng)改進(jìn)，如更高效的泵和電機(jī)以及更優(yōu)質(zhì)的維護(hù)和可靠性。 作為工程師，我們熱衷于挑戰(zhàn)，所以我們將身先士卒。
這不是在貶低政府的貢獻(xiàn)。 此次巴黎會(huì)議是一個(gè)重要的里程碑，因?yàn)橛性S多國(guó)家一致同意將未來(lái)的升溫限制在 2 攝氏度以內(nèi)。如今，協(xié)議已達(dá)成，這些政府必須制定合理且大膽的法規(guī)，確立適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)懲機(jī)制，支持降低碳排放工作的開展。
立法是可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵推動(dòng)力。 例如，歐洲汽車工業(yè)之所以大幅降低碳排放，其主要原因便是強(qiáng)硬的立法要求。 與此類似，太陽(yáng)能和風(fēng)能的上網(wǎng)電價(jià)激勵(lì)政策，以及愈發(fā)嚴(yán)苛的排放立法也在推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展進(jìn)程方面扮演著重要作用。
盡管此次巴黎會(huì)議總體上獲得了成功，但并未具體到事情的方方面面： 協(xié)議本可具有法律約束力，且會(huì)議本可做出更多努力，將全球碳定價(jià)市場(chǎng)落實(shí)到位。
我認(rèn)為碳市場(chǎng)的全球?qū)訉?duì)未來(lái)而言有的必要，并且其可行性非常明朗。 目前，不同的地區(qū)的碳定價(jià)計(jì)劃孤立而拙劣。 修正這些計(jì)劃并將其對(duì)接到一起，可幫助確保所有人都有一個(gè)公平競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境，加快變革的速度。一項(xiàng)有效而充分的全球碳定價(jià)可以讓許多事情成為可能——包括碳收集及儲(chǔ)存，這一方法可將碳排放物深藏于地下，使他們無(wú)法造成氣候變化，這樣就能避免燃燒過(guò)程中的碳排放。
事實(shí)上，氣候變化問(wèn)題沒(méi)有單一的解決方案，所以我們需要同時(shí)處理多個(gè)方面。
巴黎會(huì)議上所達(dá)成的大幅減排協(xié)議可能看起來(lái)像是工業(yè)的噩夢(mèng)。 但這實(shí)際上是一個(gè)伴有風(fēng)險(xiǎn)的機(jī)遇，它要求我們徹底轉(zhuǎn)換思維方式。
我們要看到引入能源效率措施所能帶來(lái)的硬性節(jié)省，或者，我們也可以看看深諳此道者所獲得的頂線增長(zhǎng)，如特斯拉汽車公司。
說(shuō)起氣候變化，公司類型大致可分為四種： 不說(shuō)不做型，不過(guò)在較大型的公司中，這一類型正在快速消失；只說(shuō)不做型，這種類型對(duì)于短期公關(guān)可能有效，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，Z終的成本會(huì)更高；真心承諾型，致力于節(jié)碳和能效，但只限于其自身公司的業(yè)務(wù)；胸懷天下型，對(duì)于此類公司而言，可持續(xù)發(fā)展不局限于其自身公司。
我們斯凱孚公司將 BeyondZero作為戰(zhàn)略框架，盡Z大努力將自己劃入第四類；憑借 BeyondZero 戰(zhàn)略框架，我們推動(dòng)和傳達(dá)著所有必要的各項(xiàng)舉措 BeyondZero 不僅為我們自身業(yè)務(wù)的減碳和成本節(jié)省提供了契機(jī)，對(duì)于我們的供應(yīng)商和物流而言，也是如此 同時(shí)，我們將越來(lái)越多的創(chuàng)新解決方案帶給客戶，幫助他們（以及社會(huì)）降低碳排放，節(jié)約成本。 例如，我們與供應(yīng)商合作，推動(dòng)提高能效，以期減少自身直接業(yè)務(wù)乃至整個(gè)價(jià)值鏈的碳足跡。
在我們自身的業(yè)務(wù)范圍內(nèi)，我們不遺余力地專注能效： 2006 至 2014 年間，我們的總能源使用量降低了 16%，而業(yè)務(wù)增長(zhǎng)率卻超過(guò)了 34%。 沒(méi)錯(cuò)，降低碳排放的確是我們 BeyondZero 承諾的一部分，但這相當(dāng)于為我們節(jié)省了每年 2 億瑞典克朗的成本。 這個(gè)真實(shí)的案例，一舉擊碎了可持續(xù)發(fā)展必然伴隨著成本走高的荒誕論。
當(dāng)然，Z后的結(jié)果是徹底從化石燃料經(jīng)濟(jì)——尤其是煤——向“低碳”經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，低碳和可再生能源逐步上位 這至少需要 20 或 30 年的時(shí)間，但我們需要立刻啟程，實(shí)現(xiàn)中短期所需的減排和成本節(jié)省。 我們可以提高工業(yè)和社會(huì)的能源使用效率，而且目前已經(jīng)有很多方法可以實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。
變速傳動(dòng)裝置可降低大約 30% 的電機(jī)能耗。 15 或 20 年前，變速傳動(dòng)裝置曾被視為奢侈品。 如今，其已被廣泛使用，為眾多制造企業(yè)降低了能源開支。 購(gòu)買了變速驅(qū)動(dòng)裝置的公司節(jié)省了電力開支，為愈發(fā)嚴(yán)苛的立法做好的準(zhǔn)備，因?yàn)樗鼈冏咴诹丝沙掷m(xù)發(fā)展的前沿。
另外一個(gè)例子是從標(biāo)準(zhǔn)球軸承到 E2（能效型）同類軸承的轉(zhuǎn)變。 原因很簡(jiǎn)單： 摩擦。 能效型軸承經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，以降低摩擦，同時(shí)維持軸承壽命，可將軸承損耗降低 30%。 如果將此應(yīng)用于整個(gè)行業(yè)，您的電力開支便得到降低。 這樣的轉(zhuǎn)變看似細(xì)微，但許許多多這樣細(xì)小的變化累積在一起便可產(chǎn)生巨大的效應(yīng)。
制造業(yè)將走在發(fā)起和推動(dòng)此類實(shí)用變革的Z前沿。 要讓轉(zhuǎn)型以充分的規(guī)模和速度進(jìn)行下去，工業(yè)必須理解這種變革的價(jià)值所在，并意識(shí)到停滯不前的風(fēng)險(xiǎn)。 如果企業(yè)想成為轉(zhuǎn)型的一部分并從中獲利，它們需要立即行動(dòng)，而不是為其所困。
* 斯凱孚的產(chǎn)品、服務(wù)和解決方案必須證明其能夠?yàn)榭蛻籼峁┚薮蟮沫h(huán)境效益，同時(shí)不會(huì)在產(chǎn)品壽命周期的其他階段造成重大的環(huán)境讓步，方可被納入BeyondZero產(chǎn)品組合。
斯凱孚集團(tuán)
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斯凱孚是全球領(lǐng)先的軸承、密封件、機(jī)電一體化、服務(wù)和潤(rùn)滑系統(tǒng)的供應(yīng)商。集團(tuán)的服務(wù)包括技術(shù)支持、維修服務(wù)、工程咨詢和培訓(xùn)。 斯凱孚在全球超過(guò) 130 個(gè)國(guó)家經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，擁有大約 17,000 個(gè)經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)。 集團(tuán) 2015 年銷售額達(dá) 759.97 億瑞典克朗，員工人數(shù)為 46,635 人。 www.skf.com
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