圖①為天馬軸承的風(fēng)電軸承裝備車。
圖②為天馬軸承的利勃海爾滾齒機(jī)。
圖③為天馬集團(tuán)產(chǎn)業(yè)園外景。
軸承是現(xiàn)代機(jī)械制造中的一個(gè)重要零部件。從一家村辦企業(yè)到實(shí)現(xiàn)“材料、軸承、裝備”三位一體的上下游完整產(chǎn)業(yè)鏈，天馬軸承始終堅(jiān)守軸承加工和制造的主業(yè)不變，并通過原材料創(chuàng)新和生產(chǎn)裝備改造，發(fā)展和提升技術(shù)創(chuàng)新能力，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，登上了業(yè)界高峰——
在杭州繁忙的石祥路上，“TMB”標(biāo)志高高矗立——這是天馬軸承控股集團(tuán)股份有限公司的自主軸承品牌。
29年來，這家以“天馬”命名的民營制造企業(yè)始終將產(chǎn)品定位于“替代進(jìn)口”的高端領(lǐng)域，大膽進(jìn)行體制機(jī)制創(chuàng)新和技術(shù)裝備創(chuàng)新，并探索利用資本市場助推轉(zhuǎn)型升級。如今，天馬已成為國內(nèi)軸承與重型數(shù)控機(jī)床的行業(yè)龍頭，接連斬獲“中國機(jī)械工業(yè)百強(qiáng)企業(yè)”“中國民營企業(yè)500強(qiáng)”等殊榮，旗下?lián)碛?個(gè)國家級企業(yè)技術(shù)中心，5個(gè)省級企業(yè)技術(shù)中心。
夢想啟航
“簡單來說，軸承就是裝在輪子上的配件。但它的作用可不能小看，其重要性相當(dāng)于電腦的芯片。”天馬軸承集團(tuán)股份有限公司董事長馬興法告訴記者。
談起天馬發(fā)展的歷史，還要從一家村辦企業(yè)——杭州半山軸承附件廠說起。那是1987年，25歲的馬興法帶領(lǐng)20多個(gè)同伴，拿著50萬元啟動(dòng)資金，“蝸居”在一個(gè)原本是磚瓦廠的舊房子里——這是天馬在創(chuàng)業(yè)初期的全部“家當(dāng)”。那時(shí)候，他們的工作只是承接杭州周圍軸承廠的鍛造加工業(yè)務(wù)。這一干就是5年。
1992年，憑著對市場的了解，馬興法開始試水產(chǎn)品設(shè)計(jì)。產(chǎn)品出來了，他就用麻袋背著，擠上綠皮火車北上南下，到山東、溫州、天津等地推銷。
缺錢少人，手拿肩扛，其中的痛苦不言自明。但馬興法堅(jiān)信，自己的軸承更加契合市場需求，一定能夠獲得下游企業(yè)的認(rèn)可。甚至從那一刻起，他已經(jīng)認(rèn)定，只要堅(jiān)定地在軸承這一條道路上走下去，總有一天，自己的產(chǎn)品一定可以達(dá)到先進(jìn)水平，徹底替代進(jìn)口。
正是秉承著這個(gè)信念，29年來，天馬通過不斷發(fā)展和提升創(chuàng)新能力，積極優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，攀上了業(yè)界的高峰。
機(jī)器換人
1997年，天馬用10年時(shí)間好不容易積累下的500萬元，從德國購買了一臺(tái)軸承冷碾擴(kuò)機(jī)。雖然成本高了些，可運(yùn)行下來，效率提高了40%。而這，也是天馬“機(jī)器換人”的開始。
轉(zhuǎn)眼又是20年過去。20年間，天馬的“機(jī)器換人”戰(zhàn)略從未有過動(dòng)搖。在生產(chǎn)車間里，記者看到，在操作面板前，工人時(shí)不時(shí)地按下按鈕，一個(gè)機(jī)械手便在4臺(tái)機(jī)器間忙碌起來。“以前一個(gè)人管1臺(tái)機(jī)器，有了這個(gè)機(jī)械手，一個(gè)人就可以管4臺(tái)機(jī)器了。”車間負(fù)責(zé)人說。
在另一個(gè)車間里，5臺(tái)機(jī)器連成一排，由外徑—內(nèi)徑—內(nèi)滾道—內(nèi)檔邊—精研這5個(gè)步驟組成的磨削工序一氣呵成。有了這個(gè)機(jī)組，相當(dāng)于1個(gè)人可以操作5臺(tái)機(jī)器，且生產(chǎn)效率只升不降。
近年來，天馬與知名院校合作，不斷在軸承鍛造單元提升自動(dòng)化控制技術(shù)，采用工業(yè)機(jī)器人，替代人工制造；對軸承車削單元實(shí)行數(shù)控聯(lián)線及自動(dòng)化改造；將生產(chǎn)制造通過信息化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)人機(jī)結(jié)合、機(jī)料結(jié)合，將機(jī)械制造與智能制造有效結(jié)合，實(shí)現(xiàn)二化融合等。
“機(jī)器換人”引領(lǐng)天馬向“智造”邁進(jìn)。在創(chuàng)新技術(shù)運(yùn)用方面，天馬自主研制的優(yōu)特鋼材可作為裝備業(yè)中的高性能、長壽命用材；在專利及知識產(chǎn)權(quán)管理方面，公司僅在Z近幾年內(nèi)就獲得產(chǎn)品及工藝工裝專利44項(xiàng)，其中發(fā)明專利11項(xiàng)；在自主品牌方面，TMB牌精密軸承和“齊一”牌重型數(shù)控機(jī)床產(chǎn)品定位高端，達(dá)到先進(jìn)水平，榮獲中國名牌、中國馳名商標(biāo)和“Z具競爭力品牌”，其軸承產(chǎn)品為多家世界500強(qiáng)公司的工程機(jī)械產(chǎn)品配套。
“中國經(jīng)濟(jì)已進(jìn)入‘新常態(tài)’，對企業(yè)來說是挑戰(zhàn)更是機(jī)遇。”馬興法堅(jiān)信，只要把問題和差距看準(zhǔn)了，找到自己的短板，把自動(dòng)化水平提上去，企業(yè)發(fā)展前景一定美好。
開疆拓土
作為天馬的“牧馬人”，馬興法在不斷利用技術(shù)改造使產(chǎn)品脫胎換骨的同時(shí)，還探索利用資本市場，加快企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的步伐。
2002年，天馬邁出兼并收購的步——收購成都軸承集團(tuán)公司，組建成都天馬鐵路軸承有限公司。“成都天馬”趁勢而上，很快扭虧為盈，到2006年便成為中國鐵路軸承生產(chǎn)的優(yōu)秀骨干企業(yè)，鐵路軸承產(chǎn)銷排名也由行業(yè)末位躍至前列。
2007年1月，天馬又成為航天航空的重要軸承配套廠家，這和收購從事精密航空軸承生產(chǎn)的原貴州虹山軸承廠密不可分。“貴州天馬”不斷攻破航空軸承、精密主軸軸承等技術(shù)難關(guān)，產(chǎn)品品質(zhì)達(dá)到了先進(jìn)水平，成了無可替代的航天航空配套商。
2007年4月，天馬入主北京時(shí)代新人軸承。“北京天馬”在金融危機(jī)已經(jīng)初露端倪的大背景下，憑借高效率、快節(jié)奏的生產(chǎn)模式和經(jīng)營理念，實(shí)現(xiàn)了訂單飽滿。
同年9月，天馬在齊齊哈爾，突破了以往主要實(shí)施橫向整合的重組方式，開始了縱向整合：以增資控股的方式收購了齊重?cái)?shù)控裝備股份有限公司。彼時(shí)，齊重?cái)?shù)控已經(jīng)從“中國重型機(jī)床行業(yè)十八羅漢”這一位置上跌落下來。在天馬相繼投入10余億元資金對其進(jìn)行技術(shù)改造后，齊重?cái)?shù)控在2008年的“中國機(jī)械行業(yè)新十八羅漢”評選中，登上了重型機(jī)床行業(yè)的狀元寶座。
2007年3月，天馬軸承集團(tuán)股份有限公司成功上市。企業(yè)利用資本市場加快推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級，不僅迅速壯大了企業(yè)規(guī)模，充實(shí)完善了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，而且整合了各地的資源優(yōu)勢、產(chǎn)品優(yōu)勢和研發(fā)優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)了“材料、軸承、裝備”三位一體的上下游完整產(chǎn)業(yè)鏈。
2011年4月，天馬軸承集團(tuán)股份有限公司在浙江湖州市德清縣臨杭工業(yè)區(qū)新建“天馬集團(tuán)德清產(chǎn)業(yè)園”，作為今后發(fā)展的又一個(gè)強(qiáng)大的先進(jìn)裝備制造基地。產(chǎn)業(yè)園采用的設(shè)備和工藝都是同行中Z先進(jìn)的節(jié)能設(shè)備，比如，利用廠房屋頂進(jìn)行光伏發(fā)電，安裝容量為33兆瓦，年發(fā)電量約3000萬千瓦時(shí)，首期16兆瓦于2013年12月投產(chǎn)發(fā)電……
統(tǒng)計(jì)顯示，2015年，天馬銷售收入實(shí)現(xiàn)22億元。憑借著對創(chuàng)新的執(zhí)著、對市場的敏感以及對資本的嗅覺，29年后的今天，當(dāng)年的村辦小廠已經(jīng)成功變身行業(yè)龍頭，在中國軸承業(yè)闖出一片天下。（經(jīng)濟(jì)日報(bào)）
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