上半年，瓦軸風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承和風(fēng)電增速機(jī)軸承全系列為西門子公司配套，占公司海外營業(yè)額的30%�？康氖鞘裁矗客咻S集團(tuán)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，靠的是技術(shù)創(chuàng)新。而創(chuàng)新不能閉門造車，需要更多地依靠“外腦”來實(shí)現(xiàn)。
以瓦軸與西門子公司合作開發(fā)的風(fēng)電系列軸承為例，前提是必須提供準(zhǔn)確的風(fēng)電軸承有限元仿真報告，但國內(nèi)對此沒有成熟的計算經(jīng)驗(yàn)。面對瓶頸，公司聯(lián)合大連理工大學(xué)順利完成了多種規(guī)格軸承的仿真報告，并獲得西門子公司的認(rèn)可，為公司配套西門子風(fēng)電軸承的快速增長奠定了基礎(chǔ)。
瓦軸與“外腦”聯(lián)姻，迄今已合作完成了上百個創(chuàng)新項(xiàng)目，突破了技術(shù)瓶頸，達(dá)到“四兩撥千斤”之效。與大連理工大學(xué)、東北大學(xué)等高校聯(lián)合完成了鐵路大軸重軸承熱處理仿真試驗(yàn)，優(yōu)化了熱處理工藝；依托國家863項(xiàng)目，與北京科技大學(xué)進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)軸承鋼生產(chǎn)技術(shù)開發(fā)，形成盾構(gòu)機(jī)軸承鋼生產(chǎn)技術(shù)，達(dá)到先進(jìn)水平；與東北大學(xué)聯(lián)合進(jìn)行高速鐵路軸承鋼熱加工過程組織精細(xì)化控制技術(shù)開發(fā)，形成高鐵軸承熱加工技術(shù)，達(dá)到先進(jìn)水平。
瓦軸還將“外腦方陣”拓展到了海外，構(gòu)建了以瓦軸國家大型軸承工程技術(shù)研究中心為主體、以瓦軸歐洲研發(fā)中心和瓦軸美國研發(fā)中心為支撐的國內(nèi)外相互聯(lián)動的研發(fā)體系，并與英國泰勒公司成立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，在德國組建了瓦軸紐倫堡技術(shù)辦公室。如今，瓦軸集團(tuán)在海外機(jī)構(gòu)工作的高層員工達(dá)230多人。
依托瓦軸歐洲研發(fā)中心，相互聯(lián)動研發(fā)制造高端工業(yè)裝備軸承。今年上半年，瓦軸出口德國、日本等OEM主機(jī)市場工業(yè)裝備軸承的銷售收入同比增長19.4%。依托瓦軸美國研發(fā)中心研制高端汽車軸承新產(chǎn)品，公司產(chǎn)品一舉打入美國三大汽車公司市場為其配套，今年上半年，出口美國三大汽車公司的出口額一家增長30%以上，另兩家均增長10%以上，并開始打入歐洲豪華車型配套市場。
借力“外腦”，瓦軸不斷激發(fā)創(chuàng)新活力，打造創(chuàng)新引擎，正在成為中國軸承行業(yè)的領(lǐng)跑者。目前，公司高端產(chǎn)品比例從2014年的不到10％上升至現(xiàn)在的15％，中高端產(chǎn)品達(dá)到40％以上。今年1月至7月，瓦軸依靠中高端產(chǎn)品和海外市場拉動市場增長10.6%，其中風(fēng)電軸承增長5.3%，出口汽車軸承增長106%。（遼寧日報）
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