憑借膽識、創(chuàng)造力和遠(yuǎn)見，舍弗勒兄弟于1946年4月在赫爾佐根奧拉赫開始了成功創(chuàng)業(yè)之路，并和員工們攜手為如今的舍弗勒集團(tuán)奠定了基礎(chǔ)。一個開創(chuàng)性的理念是如何將舍弗勒發(fā)展為全球性企業(yè)的呢？
作為1945年后德國工業(yè)Z偉大的成功故事之一，舍弗勒集團(tuán)正在慶祝其70周年。1946年，威廉·舍弗勒博士和兄弟喬治·舍弗勒博士在德國南部的赫爾佐根奧拉赫創(chuàng)立了“工業(yè)有限公司”，為今天的舍弗勒集團(tuán)奠定了基礎(chǔ)。此后，舍弗勒集團(tuán)的總部便一直設(shè)在這里。1949年，喬治·舍弗勒博士發(fā)明了INA滾針軸承保持架，公司從此開始迅猛發(fā)展。不久之后，舍弗勒開始批量生產(chǎn)帶保持架的滾針軸承，其中以德國汽車工業(yè)的需求Z為突出。如今，舍弗勒集團(tuán)已發(fā)展成為一家活躍于全球市場的綜合性汽車和工業(yè)產(chǎn)品供應(yīng)商，在全球擁有約84,000名員工。舍弗勒集團(tuán)股東瑪麗亞—伊麗莎白·舍弗勒—圖曼表示：“人們通常認(rèn)為家族企業(yè)能夠從長遠(yuǎn)考慮，這一點(diǎn)完全是舍弗勒的寫照。對我們而言，根基和價(jià)值觀和財(cái)務(wù)上的成功同等重要。”
基業(yè)開端
舍弗勒集團(tuán)的歷史開始于上西里西亞的凱奇鎮(zhèn)，威廉·舍弗勒博士接管了這里的一家紡織公司，后來也開始制造金屬制品。在費(fèi)希特山脈的施瓦岑哈默經(jīng)營一段時間后，舍弗勒兄弟決定為公司尋找一個聯(lián)通鐵路的地方，并于1946年將公司搬到了赫爾佐根奧拉赫。作為對兩兄弟一年內(nèi)在該地創(chuàng)造120個就業(yè)崗位承諾的回報(bào)，赫爾佐根奧拉赫地方當(dāng)局將這塊土地出售給了他們。赫爾佐根奧拉赫當(dāng)時急需這些就業(yè)機(jī)會。一年后，新成立的工業(yè)有限公司就擁有了193名員工。工業(yè)有限公司Z初生產(chǎn)日用木制品，包括梯子、兒童滑板車、皮帶扣和紐扣，同時在施瓦岑哈默還生產(chǎn)暢銷的可折疊手推車。金屬制品不久也開始生產(chǎn)，如螺紋板牙、萬向節(jié)軸承和滾針軸承備件。INA品牌就誕生于這一時期，即德語Industrie-Nadellager（工業(yè)滾針軸承）的縮寫。多年后，當(dāng)員工問起這一品牌的含義時，喬治·舍弗勒博士也將其解釋為Immer Neue Aufgaben（時刻有新任務(wù)）。
獨(dú)具匠心
1949年，喬治·舍弗勒博士開發(fā)出INA滾針軸承保持架，用來引導(dǎo)滾動組件與軸保持平行。和當(dāng)時已有的滾針軸承相比，這款產(chǎn)品更輕、更緊湊、更可靠，且速度更快。這些優(yōu)勢使INA滾針軸承成為工業(yè)領(lǐng)域的一個突破。1950年，滾針軸承原型件已經(jīng)可以批量生產(chǎn)。1950年9月，INA滾針軸承保持架申請了專利。這些來自赫爾佐根奧拉赫的滾針軸承很快就成為汽車制造業(yè)、機(jī)械工程和工廠建筑行業(yè)不可或缺的組件。到1953年，德國上路的所有新車都配有這種滾針軸承。
全球拓展
INA滾針軸承的成功和進(jìn)一步發(fā)展意味著必須不斷擴(kuò)大國內(nèi)外產(chǎn)能。1951年，公司在薩爾州的洪堡開始了其化進(jìn)程，當(dāng)時這里仍是法國經(jīng)濟(jì)區(qū)的一部分。1957年，位于英國拉內(nèi)利的家海外工廠投產(chǎn)。兩年后，舍弗勒緊隨客戶大眾來到巴西，在這里開設(shè)了一家新工廠。1960年代中期，公司通過購買一家公司的部分所有權(quán)進(jìn)入美國市場，隨后于1969年擁有了這家公司的全部所有權(quán)。1989年冷戰(zhàn)結(jié)束后，公司又在東歐和亞洲開設(shè)了新的生產(chǎn)基地。如今，舍弗勒在50多個國家設(shè)有約170家分支機(jī)構(gòu)，形成一個集74個生產(chǎn)工廠以及研發(fā)中心和銷售公司于一體的全球性網(wǎng)絡(luò)。
舍弗勒集團(tuán)形成
1964年，舍弗勒兄弟決定購買奧古斯特·豪斯曼膜片與離合器公司的大部分股份，并于1965年在德國巴登地區(qū)的布爾成立“LuK膜片與離合器有限公司”。該公司憑借首款創(chuàng)新性產(chǎn)品——為大眾汽車生產(chǎn)的膜片彈簧離合器，成為市場的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者。1999年，作為傳動系統(tǒng)專家和全球Z大的離合器制造商，LuK在與另一家公司合作多年后成為舍弗勒集團(tuán)的一員，并在今天成為變速箱系統(tǒng)業(yè)務(wù)部的核心。2001年，舍弗勒接管了FAG 庫格費(fèi)舍爾股份兩合公司，顯著擴(kuò)展了其滾動軸承業(yè)務(wù)。從此，舍弗勒集團(tuán)成為全球第二大滾動軸承制造商。5年后，F(xiàn)AG庫格費(fèi)舍爾股份兩合公司和INA-Schaeffler兩合公司合并為舍弗勒兩合公司。加上巴登、Hydrel、IDAM和舍弗勒工程等公司，舍弗勒集團(tuán)的陣容得以完成。
今天和明天
喬治·舍弗勒博士于1996年去世后，他的妻子瑪麗亞—伊麗莎白·舍弗勒—圖曼和兒子喬治·F. W.·舍弗勒成為公司的股東，并與管理層一起繼續(xù)成功領(lǐng)導(dǎo)公司。2009年，舍弗勒集團(tuán)收購了大陸股份公司的多數(shù)股權(quán)，如今由舍弗勒家族控股的舍弗勒股份公司已成為其多數(shù)股東。2013年起，克勞斯·羅森菲爾德開始擔(dān)任舍弗勒股份公司首席執(zhí)行官。在“高效驅(qū)動，馳騁未來”（Mobility for tomorrow）戰(zhàn)略理念的指導(dǎo)下，舍弗勒關(guān)注于跨部門和跨地區(qū)的四個領(lǐng)域：環(huán)境友好型驅(qū)動、城市交通、城際交通和能源鏈。舍弗勒正以其研發(fā)活動積極參與塑造這些關(guān)注領(lǐng)域，并作為創(chuàng)新和技術(shù)領(lǐng)域的專家，為客戶和業(yè)務(wù)合作伙伴提供全方位的組件、模塊和服務(wù)，并且正日益擴(kuò)展至系統(tǒng)層面。2015年10月，舍弗勒成功進(jìn)行了首次公開募股（IPO）。
舍弗勒將數(shù)字化也納入其長期發(fā)展戰(zhàn)略，并且作為“數(shù)字日程”的一部分正著手開發(fā)智能產(chǎn)品、更高效的流程和創(chuàng)新服務(wù)。
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