日前，記者走進位于四川成都城廂鎮(zhèn)的成都天馬鐵路軸承有限公司。廠房里，一批八、九噸重的“大鐵圈”正在生產(chǎn)線上緩緩運轉(zhuǎn)——這就是風力發(fā)電機的軸承。它們要經(jīng)過100多道工序、45天左右的時間，才能走完這條生產(chǎn)線，成為可交付產(chǎn)品。公司負責人告訴記者，這些“大鐵圈”已成為公司近年來Z暢銷的產(chǎn)品，它們Z大可支撐8兆瓦風電機組，為已投用風電軸承全球之Z。
“在全球市場中，風電已被認為是Z具價格競爭優(yōu)勢的發(fā)電技術(shù)，同時正在引領(lǐng)著全球能源轉(zhuǎn)型。”該負責人告訴記者，因風能開發(fā)已成為新能源開發(fā)利用的重要領(lǐng)域，且風電軸承是高端產(chǎn)品，公司在2007年啟動開發(fā)風力發(fā)電軸承，經(jīng)過近十年的技術(shù)研發(fā)與市場開拓，目前，該公司生產(chǎn)的風電軸承已占國內(nèi)6成市場。
“公司擁有先進的設(shè)計與制造技術(shù)，能夠根據(jù)客戶提供的工況與載荷要求進行強度、壽命的計算，保證使用的安全可靠。”該負責人介紹，公司研發(fā)的風力發(fā)電機用偏航軸承、變槳軸承、主軸軸承以及齒輪箱軸承，已被廣泛應(yīng)用于0.75MW-6.0MW風力發(fā)電機組。通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新和質(zhì)量管控，公司生產(chǎn)的風電軸承得到了眾多知名企業(yè)認可，公司年產(chǎn)值逐年遞增。
產(chǎn)品的研發(fā)與創(chuàng)新不會停止，公司負責人表示，隨著公司軸承制造能力的提升，近年來，公司一直致力于研發(fā)用于地鐵車輛的軸承。“地鐵軸承應(yīng)用于城市地鐵車輛，是車輛走行部位的重要部件，發(fā)展前景美好。公司開發(fā)的地鐵車輛用雙列圓錐滾子軸承和圓柱滾子軸承系列，在長沙地鐵2號線上實際運用效果良好，能夠滿足地鐵運行的高可靠性要求。”該負責人告訴記者，目前國內(nèi)使用的地鐵軸承都是由國外進口；為此，天馬軸承瞄準了這塊市場，加大力度研發(fā)本土造地鐵軸承，相信在不久的將來，成都地鐵車輛有望用上青白江造軸承。
（來源：青白江區(qū)新聞中心）
1025次
