山東西王特鋼有限公司宣布與中國科學(xué)院金屬研究所（「中科院」）及山西國正高鐵科技有限公司（「山西國正」）簽訂聯(lián)合研發(fā)合作協(xié)定，共同研發(fā)高速列車車軸并實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)，以打入高速列車車軸的市場(chǎng)。專案合作期自車軸及車軸鍛坯取得中鐵認(rèn)證后兩年內(nèi)一直有效，期間集團(tuán)所生產(chǎn)的高鐵車軸鍛坯將由山西國正獨(dú)家代理銷售，預(yù)計(jì)年采購量達(dá)2000噸以上。
按照合作協(xié)定，西王特鋼將成為中科院車軸鍛坯產(chǎn)業(yè)化基地，在其指導(dǎo)下，與中科院負(fù)責(zé)車軸鍛坯的試制與生產(chǎn)，供給山西國正進(jìn)行后續(xù)車軸鍛造、熱處理和機(jī)加工。屆時(shí)，西王特鋼及中科院將共同享有車軸鍛坯產(chǎn)業(yè)化形成的技術(shù)成果。
目前，「一路一帶」持續(xù)帶動(dòng)鐵路設(shè)備板塊，中國高鐵核心零部件擁有年均700億的市場(chǎng)空間，但由于國內(nèi)鋼鐵企業(yè)一直受外資技術(shù)限制，加上高鐵大部分核心零部件在2012年之前不允許國產(chǎn)化，導(dǎo)致實(shí)際國產(chǎn)化率只有約50%，其余均長期依賴國外進(jìn)口。因此在「十三五」期間，中國政府銳意提升中國高鐵國產(chǎn)化率和中國高鐵標(biāo)準(zhǔn)，以減低對(duì)國外產(chǎn)品的依賴。西王特鋼看準(zhǔn)高鐵市場(chǎng)的龐大發(fā)展?jié)摿�，透過與中科院及山西國正合作，率先推進(jìn)高速列車車軸國產(chǎn)化關(guān)鍵制備技術(shù)開發(fā)，并早日實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)與應(yīng)用，借此提高集團(tuán)在國內(nèi)的市場(chǎng)份額。與此同時(shí)，國內(nèi)鐵路建設(shè)的高增長亦帶動(dòng)后期維護(hù)市場(chǎng)，如鐵路維修、零部件更換等行業(yè)對(duì)鋼鐵的高需求，預(yù)計(jì)2020年后市場(chǎng)有望達(dá)到千億規(guī)模。西王特鋼作為核心零部件原材料供應(yīng)商，將繼續(xù)受惠于高增長鋼鐵市場(chǎng)的機(jī)遇。
而高鐵出口在即，繼中俄、中泰高鐵后，中美、中英高鐵專案的合作亦逐步實(shí)現(xiàn)突破，并成為印尼雅加達(dá)至萬隆高鐵專案的競(jìng)標(biāo)者，可見中國高鐵出口步伐正在加快。集團(tuán)在把握國內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，亦積極開拓海外市場(chǎng)。在項(xiàng)目合作期間，集團(tuán)生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)坯料在性價(jià)比高于其他生產(chǎn)商的前提下，將獲山西國正優(yōu)先采購使用并作獨(dú)家代理銷售，以用作高速列車車軸及機(jī)、客、貨車軸、重載車軸和城鐵車軸生產(chǎn)，預(yù)計(jì)年采購量達(dá)2000噸以上。集團(tuán)相信透過是次合作，能進(jìn)一步提高集團(tuán)的研發(fā)技術(shù)及產(chǎn)品領(lǐng)域，鞏固集團(tuán)在國內(nèi)鋼鐵市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)位置，同時(shí)亦有助打入高端特鋼的市場(chǎng)，大大提升集團(tuán)的盈利能力。（財(cái)華網(wǎng)）
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