陽新經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)引進(jìn)的汽車鋁輪產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展壯大
安達(dá)汽配生產(chǎn)車輛
湖北萊奧斯子午輪胎項(xiàng)目前期建設(shè)場景（資料圖）
核心提示：上月，黃石打造國家汽車零部件制造基地投資推介會在武漢舉行。推介會上，黃石向外界釋放出明確信號：當(dāng)前和今后一個時期，是黃石發(fā)展黃金機(jī)遇期、轉(zhuǎn)型跨越發(fā)力期，發(fā)展汽車零部件產(chǎn)業(yè)，將將黃石打造成國家汽車零部件制造基地！這一目標(biāo)，成為推介會箭頭的指向所在。
推介會上，煮酒論英雄。那么，黃石到底有沒有資格逐鹿造國家汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地？實(shí)現(xiàn)這一夢想，黃石還差些什么？記者連日走訪我市汽配產(chǎn)業(yè)，探訪行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，以期達(dá)到參考的目的。
從未停歇的“汽車夢”
黃石，歷來以百年老工業(yè)基地而聞名，工業(yè)這一字眼，深入人心。
作為鋼鐵搖籃，從鋼鐵到汽車，是很多黃石人的夢想。曾經(jīng)在黃石，從輪胎、軸承、彈簧、摩擦片、鋼板、離合器等，基本形成了比較完整的企業(yè)生產(chǎn)鏈條，也有不少人戲稱，除了發(fā)動機(jī)等核心技術(shù)，黃石都有能力自主打造“汽車”了。
追溯黃石人追夢的步伐，起于上世紀(jì)90年代中期，經(jīng)過20多年的蓬勃發(fā)展，方興未艾，已初具規(guī)模。目前，黃石所經(jīng)營的范圍主要以汽車底盤系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)系統(tǒng)為核心，包括離合器總成、輪轂、剎車片、瓦軸、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和散熱器等，發(fā)展了一批具有市場核心競爭力的汽車零部件制造企業(yè)。
“無論是從自然稟賦、交通條件、周邊環(huán)境，還是從產(chǎn)業(yè)資源上來衡量，黃石都是汽車零部件企業(yè)前來投資發(fā)展的黃金寶地。”說起黃石汽車零部件產(chǎn)業(yè)的未來，市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)一負(fù)責(zé)人自豪之情溢于言表。
“汽車零部件是汽車產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)和重要組成部分，產(chǎn)值占整車產(chǎn)值的60。如何抓住機(jī)遇，加快發(fā)展汽車零部件產(chǎn)業(yè)，對我市進(jìn)一步完善汽車產(chǎn)業(yè)鏈條有著重要的意義。”對于黃石發(fā)展壯大汽車產(chǎn)業(yè)，湖北師范學(xué)院教授肖六億說。
“十一五”以來，我省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，總量規(guī)模快速增長，成為全國重要的汽車制造基地，隨著大批整車企業(yè)落戶，一大批零部件配套供應(yīng)商在周邊聚集，汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展形成了巨大市場。同時，國內(nèi)知名汽車企業(yè)集團(tuán)加速整合，加快兼并重組，產(chǎn)業(yè)布局進(jìn)一步深化，給我市承接汽車零部件產(chǎn)業(yè)提供了戰(zhàn)略機(jī)遇。
事實(shí)上，作為打造國家汽車零部件制造基地的主戰(zhàn)場，黃石經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)汽車零部件產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)工作早已正式啟動。該園區(qū)招商負(fù)責(zé)人透露，“近期招商工作主要瞄準(zhǔn)國內(nèi)外知名汽車制造企業(yè)的配套供應(yīng)企業(yè)，重點(diǎn)加強(qiáng)對核心和關(guān)鍵零部件企業(yè)的引進(jìn)。通過引進(jìn)關(guān)鍵零部件項(xiàng)目，加快產(chǎn)業(yè)集聚，做大做強(qiáng)汽車零部件工業(yè)功能區(qū)。”而在陽新，汽車零部件產(chǎn)業(yè)更是成為該縣的支柱性產(chǎn)業(yè)。2014年，陽新縣汽車零部件制造企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到278486萬元，占據(jù)了黃石整個產(chǎn)業(yè)的半壁江山（52.52）。
據(jù)市經(jīng)信委公布資料，2014年我市共有汽車零部件制造企業(yè)20家（比2013年多1家）。其中陽新縣5家、大冶市4家、下陸區(qū)6家、西塞山區(qū)3家、黃石港區(qū)2家。“黃石的工業(yè)基礎(chǔ)為汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了良好配套條件，加速了黃石市汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”業(yè)內(nèi)人士胡春倫認(rèn)為，黃石汽車產(chǎn)業(yè)已悄然駛上“陽光大道”，近年來更是步入高速發(fā)展期。
搶抓機(jī)遇爭當(dāng)行業(yè)主角
在《黃石市汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、重點(diǎn)任務(wù)及政策建議》一文中，肖六億指出，雖然黃石汽配產(chǎn)業(yè)機(jī)遇很大，但區(qū)域間發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)競爭日益激烈，省內(nèi)城市如襄陽、宜昌等為引進(jìn)汽車零部件項(xiàng)目比拼各項(xiàng)條件，給黃石造成很大壓力；而研發(fā)能力不足及專業(yè)人才儲備缺乏，也是黃石發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的困境。
記者在走訪中了解到，我市汽車零部件行業(yè)總體規(guī)模偏小，創(chuàng)新能力弱，產(chǎn)品競爭力不強(qiáng)，關(guān)鍵零部件發(fā)展滯后。國內(nèi)外市場萎縮，消費(fèi)環(huán)境不完善、融資環(huán)境差，直接影響我市零部件行業(yè)的快速發(fā)展。是甘當(dāng)行業(yè)的配角還是敢當(dāng)主角，我市汽車零部件也有自己的底氣。
競爭和經(jīng)濟(jì)下行的困擾，對于陽新縣湖北安達(dá)汽車零部件有限公司（下稱“湖北安達(dá)”）總經(jīng)理劉會恩來說感同身受。“兩年前，我們要挑客戶，挑訂單；兩年后的今天，我們卻不敢這么做了。”劉會恩說，從“挑訂單”到“爭取訂單”，這一過程的轉(zhuǎn)變，正說明了市場的變化，而背后反映的，是整個經(jīng)濟(jì)運(yùn)行局勢的改變、來自同行的競爭、以及企業(yè)自身發(fā)展策略的正確與否。
此前，這家企業(yè)30產(chǎn)品是配套乘用車（轎車），70產(chǎn)品是配套商用車（卡車、客車）和工程機(jī)械。然而，由于整體經(jīng)濟(jì)不景氣，內(nèi)需大幅減少，非乘用車訂單如過山車一般從Z高點(diǎn)向下猛跌。“公司預(yù)見性地捕捉到了市場的變化信息，提前幾年部署產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整政策，將產(chǎn)品體系轉(zhuǎn)向乘用車市場。”劉會恩說，經(jīng)過結(jié)構(gòu)調(diào)整，非乘用車軸瓦產(chǎn)量由之前的70下降到50，乘用車軸瓦則填補(bǔ)了調(diào)整空間。
事實(shí)證明，這一預(yù)見性極強(qiáng)的結(jié)構(gòu)調(diào)整政策多么正確。國內(nèi)許多汽車軸瓦類產(chǎn)品供應(yīng)企業(yè)在這場仍在持續(xù)的經(jīng)濟(jì)寒冬中死掉了，包括湖北安達(dá)在內(nèi)的少數(shù)企業(yè)依然堅(jiān)挺。國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢“新常態(tài)”下，湖北安達(dá)將目光瞄準(zhǔn)到汽車高端品牌，業(yè)務(wù)向國外拓展，產(chǎn)品打入奧迪、戴姆勒等高端汽車廠商。
市場的千變?nèi)f化，對企業(yè)的掌控人提出了更高、更復(fù)雜的要求。為市場的事，陽新縣湖北信捷鋁輪有限公司負(fù)責(zé)人周現(xiàn)雄忙得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)。7日上午9時許，他正趕飛機(jī)。這趟飛往上海昆山的旅行只為一個目的：訂單。有訂單，企業(yè)活；無訂單，企業(yè)死。市場浪潮的規(guī)則，就是這么簡單而殘酷。“近年來，我們把市場目光更多投放到美洲市場，以彌補(bǔ)國內(nèi)市場的不足。”周現(xiàn)雄說。
振興汽車產(chǎn)業(yè)黃石在行動
打造汽車零部件產(chǎn)業(yè)，絕非一日之功。作為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，人才對于汽車零部件產(chǎn)業(yè)的重要性毋庸置疑。
“勞動工人好招，但是人才，尤其是領(lǐng)軍型人才難求，更難留。”劉會恩說，“對于留住人才，不僅是企業(yè)自身的問題，政府也可以大有作為。比如，制定合理的住房政策，改善人才的生活環(huán)境，關(guān)注配偶子女的就業(yè)、入學(xué)和醫(yī)療問題，提升城市的軟實(shí)力，以此吸引和留住人才。讓家鄉(xiāng)的人才返回家鄉(xiāng)、吸引外地人才留在黃石，雙管齊下。唯有如此，人才才能留得住，黃石的汽車零部件產(chǎn)業(yè)也才能發(fā)展起來。”
金融方面，他還提出地方制定出更加靈活的金融政策，以幫助企業(yè)在關(guān)鍵時刻渡過難關(guān)，送企業(yè)一程。
肖六億將研發(fā)人才放在了相當(dāng)高的位置。他建議，要大力引進(jìn)、培養(yǎng)專業(yè)人才，為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供強(qiáng)大智力支持；加強(qiáng)自主創(chuàng)新建設(shè)，提升汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展競爭力；加大對汽車產(chǎn)業(yè)扶持力度，完善汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策支撐體系。
對于黃石汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，肖六億提出更多建議。
比如，在規(guī)劃上搖進(jìn)一步完善汽車零部件產(chǎn)業(yè)布局，抓住汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)，大力扶持三環(huán)離合器、賽福摩擦等龍頭企業(yè)，發(fā)展技術(shù)形成規(guī)模生產(chǎn)能力；在招商方面主動出擊，以黃石整體形象赴汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)開展汽車零部件專題招商、產(chǎn)業(yè)招商，同時組織和邀請國內(nèi)外知名汽車業(yè)界團(tuán)體及主流媒體來我市考察，向其大力推介我市的區(qū)位優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和投資環(huán)境。
一個產(chǎn)業(yè)足以支撐一座城。
以蕪湖市為例，奇瑞汽車產(chǎn)業(yè)在2013年銷量就達(dá)到了80萬輛。短短十余年，蕪湖市成為一個響當(dāng)當(dāng)?shù)钠嚦�，被譽(yù)為“皖江之珠，創(chuàng)新之城”。經(jīng)過10年發(fā)展，蕪湖汽車及零部件產(chǎn)業(yè)已形成了多品種、全系列整車和零部件生產(chǎn)及配套體系，具備年產(chǎn)能130萬輛的生產(chǎn)能力，走在了中國汽車制造業(yè)的Z前沿。
學(xué)習(xí)蕪湖，振興黃石汽車零部件產(chǎn)業(yè)，黃石在行動。按照我市相關(guān)目標(biāo)，下一步，黃石將把發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)尤其是汽車零部件制造產(chǎn)業(yè)，作為振興“黃石制造”的重要抓手，作為Z具競爭力的產(chǎn)業(yè)集群來培育，重點(diǎn)謀劃和實(shí)施“一個行動方案、一個園區(qū)承載、一批項(xiàng)目跟進(jìn)、一套專班服務(wù)、一套政策保障、一支基金支持”的“六個一”工程，努力把黃石打造成國家汽車零部件制造基地。
市委市政府高瞻遠(yuǎn)矚，打造國家汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地，夢想正在起航！
（來源：黃石日報）
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