近日，在位于洛新工業(yè)園區(qū)的洛陽(yáng)王力重型機(jī)械有限公司(下文簡(jiǎn)稱“王力重機(jī)”)廠房?jī)?nèi)，在人群緊張的注視下，一根綠色的長(zhǎng)桿末端掛著百分表，沿一個(gè)锃亮的“大圓圈”轉(zhuǎn)了一遍又一遍，7、15、23……上面的指針不停搖擺，卻始終沒(méi)超過(guò)刻度40，這表明，與一個(gè)完美的圓形相比，這個(gè)直徑17米的“大圓圈”誤差Z多不超過(guò)0.4毫米——這是俄羅斯一家名為RGM的機(jī)械公司前來(lái)驗(yàn)貨的場(chǎng)景，面對(duì)這一數(shù)據(jù)，俄羅斯客戶紛紛豎起大拇指“點(diǎn)贊”。
“大圓圈”的真名叫軸承滾道，用在機(jī)械式電動(dòng)挖掘機(jī)上，兩個(gè)軸承滾道組合在一起，就能構(gòu)成供挖掘機(jī)來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)的“腰部”。去年6月，王力重機(jī)接到俄羅斯客戶的這個(gè)單子時(shí)嚇了一跳：直徑17米！一般此類部件由立式車床加工，而目前的立式車床，其傳統(tǒng)工藝Z多能加工出直徑10米的部件。
除了尺寸特別大，根據(jù)圖紙，寬0.2米、高0.11米的小截面對(duì)于加工尤其是熱處理工藝要求極高。再加上軸承滾道是在俄羅斯使用的，工況惡劣，制造滾道的材料還需要具備耐低溫、強(qiáng)度高、耐沖擊等特點(diǎn)。
王力重機(jī)常務(wù)副總經(jīng)理李樹(shù)鈞介紹，公司僅是做實(shí)驗(yàn)就花了3個(gè)月，經(jīng)過(guò)反復(fù)比對(duì)研究，和俄羅斯客戶共同研發(fā)出一種鉻鎳合金，經(jīng)前期嘗試，完全符合要求；后來(lái)又使用了高精度數(shù)控鏜銑加工中心，將原本為圓形的滾道分割成8段弧形軌進(jìn)行生產(chǎn)后組裝，通過(guò)精密的時(shí)效處理和先進(jìn)的拼接工藝，Z終使得軌道之間的接縫僅為0.5毫米；而組裝拼接而成的圓形軸承滾道，其圓度誤差Z多不超過(guò)0.4毫米，難怪前來(lái)驗(yàn)收的俄方高級(jí)工程師薩沙連聲稱贊“洛陽(yáng)制造，了不起”。
李樹(shù)鈞說(shuō)，這批軸承滾道當(dāng)天已通過(guò)驗(yàn)收，不日將發(fā)往俄羅斯，其直徑是目前已知國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品中Z大的，用在那種一鏟可挖起百余噸煤的特大挖掘機(jī)上。
（來(lái)源： 洛陽(yáng)網(wǎng)）
1025次
