5月15日，在位于鄧城大道的三環(huán)集團(tuán)襄陽(yáng)汽車軸承股份有限公司新廠區(qū)，現(xiàn)代化的全自動(dòng)生產(chǎn)線正開足馬力，一派忙碌景象，包裝成箱的成品正等待發(fā)往歐洲市場(chǎng)。
參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，配套海外知名廠商，搭建跨國(guó)公司平臺(tái)……立足于自身高尖精的軸承研發(fā)和制造基地，襄軸公司通過(guò)讓“中國(guó)制造”漂洋過(guò)海，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，讓小軸承轉(zhuǎn)動(dòng)在大舞臺(tái)之上。
放眼，以思路決定出路
根據(jù)中國(guó)軸承工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)在我國(guó)軸承行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)已超過(guò)2000家，而大多數(shù)企業(yè)還在生產(chǎn)技術(shù)含量較低的通用軸承，競(jìng)爭(zhēng)激烈。
與此同時(shí)，瑞典skf、日本ntn、德國(guó)fag等國(guó)外大型軸承集團(tuán)，卻憑借自身品牌、技術(shù)、資金及生產(chǎn)規(guī)模優(yōu)勢(shì)，紛紛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，建立生產(chǎn)基地，給國(guó)內(nèi)軸承企業(yè)帶來(lái)空前壓力。
本世紀(jì)初，作為曾享譽(yù)一時(shí)的老國(guó)企，襄軸公司由于多年投入不足，廠區(qū)環(huán)境條件、生產(chǎn)設(shè)備、工藝已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)發(fā)展要求。雖然能做出一些高質(zhì)量產(chǎn)品，但穩(wěn)定性無(wú)法保證。那時(shí)，企業(yè)的海外市場(chǎng)更是十分有限，一年的出口貿(mào)易額只有300多萬(wàn)元人民幣。
思路決定出路，態(tài)度決定高度。公司董事長(zhǎng)高少兵意識(shí)到，只有實(shí)施化發(fā)展戰(zhàn)略，才能擺脫國(guó)內(nèi)低端化競(jìng)爭(zhēng)的不利局面。2006年，公司貿(mào)易部應(yīng)運(yùn)而生，專門開拓海外市場(chǎng)。“發(fā)展海外貿(mào)易，要與老外做生意，銷售人員本土化是打開市場(chǎng)的重要一環(huán)。”公司總經(jīng)理助理兼貿(mào)易部部長(zhǎng)湯勇曾在深圳有數(shù)年做貿(mào)易經(jīng)歷，他深知其中的道理。為此，公司決定在目標(biāo)市場(chǎng)實(shí)施本土化戰(zhàn)略，在當(dāng)?shù)亻_設(shè)營(yíng)銷公司，聘請(qǐng)當(dāng)?shù)貭I(yíng)銷人員。襄軸先后成立了三環(huán)襄軸歐洲公司、襄軸華沙貿(mào)易公司、襄軸法蘭克福貿(mào)易公司、襄軸美國(guó)公司、襄軸印度銷售辦公室等。
目前，襄軸公司的年外貿(mào)出口額達(dá)到了1.4億元，絕大部分產(chǎn)品都依賴海外出口，企業(yè)還抓緊在巴西、印度籌建銷售機(jī)構(gòu)。2014年，企業(yè)重點(diǎn)開發(fā)了巴西fiat、美國(guó)paccar、克萊斯勒、美國(guó)dana等客戶，成為襄軸市場(chǎng)開發(fā)Z成功的一年，市場(chǎng)開發(fā)得以全面深化。
練好內(nèi)功，靠實(shí)力配套大牌
“瑪莎拉蒂、奔馳、寶馬……目前能想得到的這些頂級(jí)車品牌，都有我們襄軸的產(chǎn)品在配套。”在湯勇自豪的背后，是襄軸公司為走向市場(chǎng)，進(jìn)入世界級(jí)供應(yīng)鏈，勤練“內(nèi)功”的艱難轉(zhuǎn)型。
雖然我國(guó)軸承工業(yè)經(jīng)過(guò)了半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展，但由于發(fā)展方式、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、自主創(chuàng)新和品牌建設(shè)等方面存在的矛盾和問(wèn)題，我國(guó)的軸承工業(yè)大而不強(qiáng)，高端產(chǎn)品更是主要依賴進(jìn)口，與世界軸承強(qiáng)國(guó)差距較大。
magena（麥格納），全球第三大、北美大汽車零部件供應(yīng)商。能進(jìn)入該企業(yè)的供應(yīng)體系，就意味著能提供世界一流產(chǎn)品。
為此，襄軸不斷努力。
麥格納對(duì)產(chǎn)品有著嚴(yán)格要求，這就意味著生產(chǎn)設(shè)備也需高效自動(dòng)化和數(shù)控化。2007年，在未與麥格納簽訂正式訂單的前提下，企業(yè)自我加壓，按照對(duì)方的標(biāo)準(zhǔn)要求，耗資3000多萬(wàn)元，引進(jìn)了三條全自動(dòng)磨加工生產(chǎn)線。
新設(shè)備需要工人不斷摸索、調(diào)試以適應(yīng)，這個(gè)過(guò)程免不了就會(huì)影響到工作效率，而這又與工人薪水掛鉤。設(shè)備引進(jìn)之初，許多工人對(duì)此不理解，認(rèn)為公司花這么大的代價(jià)不值得。
雖然企業(yè)承受著壓力，但時(shí)間給出了答案。舊生產(chǎn)線原來(lái)需要幾個(gè)工人同時(shí)操作，而新的自動(dòng)生產(chǎn)線只需一人，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大大降低的同時(shí)，勞動(dòng)力成本得到節(jié)省，產(chǎn)品質(zhì)量還有了很大提高。麥格納體系的高要求，讓公司管理“脫胎換骨”，產(chǎn)品質(zhì)量迅速提升。一大批知名企業(yè)，如印度塔塔、韓國(guó)大宇、菲亞特、克萊斯勒等汽車主機(jī)廠紛至沓來(lái)。
揚(yáng)帆海外，借并購(gòu)助推轉(zhuǎn)型
通過(guò)并購(gòu)，拓寬海外市場(chǎng)，彌補(bǔ)自身企業(yè)在管理、技術(shù)上的短板，依托于三環(huán)集團(tuán)的實(shí)力，2011年，襄軸準(zhǔn)備收購(gòu)美國(guó)的一家企業(yè)。
公司內(nèi)部在此時(shí)出現(xiàn)了分歧。美國(guó)這家企業(yè)只是一家貿(mào)易企業(yè)，在企業(yè)管理、產(chǎn)品研發(fā)上的實(shí)力并不強(qiáng)，有人認(rèn)為，收購(gòu)這樣一家公司對(duì)襄軸的意義不大。
就在2011年底，公司在海外的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)捕捉到了這樣一個(gè)信息，波蘭政府準(zhǔn)備對(duì)kflt軸承公司進(jìn)行私有化改造。
波蘭kflt軸承公司，波蘭Z大的軸承制造企業(yè)，是標(biāo)致雪鐵龍公司、雷諾汽車公司、麥格納公司等世界著名企業(yè)的配套供應(yīng)商。此前，襄軸企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)就與這家公司領(lǐng)導(dǎo)有過(guò)互訪，雙方也保持著聯(lián)系。
當(dāng)時(shí)，波蘭這家軸承企業(yè)面臨缺乏資金、市場(chǎng)開發(fā)能力差問(wèn)題，但本身靠近歐洲市場(chǎng)，具備成本、區(qū)位優(yōu)勢(shì)。此外，kflt公司在汽車、鐵路車輛、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、冶金礦山機(jī)械等領(lǐng)域均有涉及，而襄軸生產(chǎn)的zxy品牌軸承絕大部分應(yīng)用于汽車領(lǐng)域。企業(yè)當(dāng)時(shí)分析，如果能并購(gòu)這家波蘭企業(yè)，可以充分整合對(duì)方在非汽車領(lǐng)域的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，拓展產(chǎn)品種類。同時(shí)，雙方在供應(yīng)鏈、客戶、技術(shù)、工藝等資源方面也有很強(qiáng)的互補(bǔ)性，通過(guò)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，可以提高雙方技術(shù)工藝水平，實(shí)現(xiàn)全球采購(gòu)、降低生產(chǎn)成本。
2012年元月，襄軸領(lǐng)導(dǎo)高層便前往波蘭，拜訪了kflt公司及其主管單位波蘭工業(yè)發(fā)展局，雙方初步確立了并購(gòu)意向。
2012年4月，襄軸向三環(huán)集團(tuán)報(bào)告，邀請(qǐng)波蘭工業(yè)發(fā)展局來(lái)襄，對(duì)企業(yè)進(jìn)行了參觀考察。當(dāng)年6月，波蘭政府公布對(duì)kflt軸承公司私有化的消息，當(dāng)時(shí)，包括襄軸在內(nèi)，有5家企業(yè)對(duì)并購(gòu)公開競(jìng)價(jià)。在耗時(shí)半年多的競(jìng)爭(zhēng)中，通過(guò)不懈努力，在三環(huán)集團(tuán)的大力支持幫助下，2013年5月28日，襄軸與波蘭工業(yè)發(fā)展局簽訂了股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議書。
2013年8月2日，襄陽(yáng)汽車軸承股份有限公司以2.03億元人民幣，收購(gòu)波蘭kflt軸承公司，股權(quán)交割簽字儀式在波蘭華沙舉行。至此，襄陽(yáng)軸承正式持有kflt公司89.15%的股權(quán)。
襄軸的本次收購(gòu)也成為湖北省國(guó)企海外并購(gòu)的例，同時(shí)，也是國(guó)內(nèi)軸承企業(yè)海外收購(gòu)規(guī)模Z大的案例。得益于與波蘭kflt的文化、產(chǎn)品、市場(chǎng)和技術(shù)融合，一大批先進(jìn)頂尖的技術(shù)嫁接到企業(yè)，企業(yè)發(fā)展突飛猛進(jìn)。雙方資源整合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，三環(huán)襄軸也加大了對(duì)波蘭公司的投資，改造生產(chǎn)線，提升經(jīng)營(yíng)效益。2014年，波蘭kflt公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約合人民幣5.6億元，同比增長(zhǎng)21.5%，利潤(rùn)總額同比增長(zhǎng)52%以上。
襄軸在波蘭的成功，推動(dòng)了中波雙方經(jīng)貿(mào)、文化等領(lǐng)域交流與合作。今年3月18日至19日，省委常委、市委書記王君正率襄陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)友好代表團(tuán)赴波蘭考察訪問(wèn)，視察了波蘭kflt公司總部和生產(chǎn)基地。襄陽(yáng)市與波蘭kflt公司所在的盧布林市簽署了締結(jié)友好城市意向書，這是襄陽(yáng)繼俄羅斯科斯托羅馬州之后，在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上發(fā)展的第二個(gè)友好城市意向城市。
4月17日，波蘭總統(tǒng)科莫羅夫斯基到波蘭kflt公司視察，稱贊該公司是“中歐合作的典范”。“并購(gòu)波蘭企業(yè)，可以借勢(shì)進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，并利用襄軸生產(chǎn)半成品、在波蘭工廠進(jìn)行Z終加工出口到美國(guó)，有效解決襄軸產(chǎn)品出口美國(guó)存在的反傾銷問(wèn)題，對(duì)于企業(yè)發(fā)展意義重大。”湯勇表示，下一步，襄軸依托國(guó)家級(jí)技術(shù)研發(fā)中心和kflt研發(fā)基地的基礎(chǔ)，還將籌建波蘭（華沙）研發(fā)中心及法蘭克福研發(fā)中心等，以吸引高端人才。未來(lái)，這艘軸承民族工業(yè)之舟將繼續(xù)在舞臺(tái)上揚(yáng)帆遠(yuǎn)航。（襄陽(yáng)晚報(bào)）
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