上川正樹先生 捷太格特（中國(guó)）投資有限公司
上川正樹先生還重點(diǎn)介紹了捷太格特開發(fā)并開始量產(chǎn)搭載于燃料電池車“MIRAI”的“高壓供氫閥”以及“減壓閥”，這也是該公司首次展示該產(chǎn)品。“MIRAI”是豐田汽車公司于2014年12月15日開始銷售的一款全新燃料電池車。“高壓供氫閥”搭載于燃料電池車動(dòng)力源的高壓儲(chǔ)氫裝置上，負(fù)責(zé)控制（為電池組）供氫。“減壓閥”可以將供氫泵提供過來的氫調(diào)節(jié)到燃料電池組能夠接受的壓力范圍。上川正樹先生表示，捷太格特也會(huì)為整個(gè)行業(yè)免費(fèi)共享該技術(shù)，企業(yè)可以在該平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)更多的開發(fā)和設(shè)計(jì)，捷太格特非常愿意為推動(dòng)燃料電池車技術(shù)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
作為“行駛”和“轉(zhuǎn)向”系統(tǒng)的集成供應(yīng)商，捷太格特的EPS系統(tǒng)從微型車到大型SUV都可適配，不僅可以實(shí)現(xiàn)匹配車輛要求的轉(zhuǎn)向性能，同時(shí)可以作為人機(jī)界面敏銳地捕捉駕駛者的操縱意圖，為駕駛者提供準(zhǔn)確助力，從而使駕駛者輕易體驗(yàn)到“更加愉悅、更加安全、更加舒適”的操縱感。此外，由于EPS不以發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源，對(duì)HEV、EV、燃料電池車（FCV）來說是不可或缺的存在，將來也被越來越廣泛地使用。
與2013年相比，2014年捷太格特在中國(guó)的銷售額增長(zhǎng)了15%，而中國(guó)的銷售額占到全球銷售總額的6%～7%（2013年約為6.4%）。預(yù)計(jì)，到2018年，該比例會(huì)上升至10%以上。上川正樹先生說道：“現(xiàn)地化服務(wù)本土用戶是我們非常重要的市場(chǎng)戰(zhàn)略。當(dāng)然，我們非�？春弥袊�(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展前景，未來我們會(huì)及時(shí)地給予符合中國(guó)市場(chǎng)需求的、有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品提案，支援中國(guó)用戶的開發(fā)。”（來源：弗戈工業(yè)在線）
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