松下將利用消費類產(chǎn)品培育的技術(shù)，擴大車載業(yè)務(wù)。有一款部件正體現(xiàn)了這一業(yè)務(wù)戰(zhàn)略。那就是車載設(shè)備使用的散熱風扇。松下以用于該公司“Lets NOTE”筆記本電腦的散熱風扇為基礎(chǔ)，開發(fā)出了車載用散熱風扇。從2001年左右開始應(yīng)用于車載導(dǎo)航儀，從2011年左右開始應(yīng)用于LED大燈。
Z近幾年，受智能手機和平板電腦的沖擊，電腦市場整體縮小。另外，隨著需要散熱風扇的配備光驅(qū)的電腦越來越少，松下的電腦用散熱風扇銷售大跌。而車載用散熱風扇將其從這場危機中拯救了出來。雖然車載用散熱風扇的需求量不如消費類用途那么多，但單價高，因此變成散熱風扇業(yè)務(wù)的救世主。
不過，散熱風扇以前主要被日本廠商采用。為了進一步擴大業(yè)務(wù)，就必須向歐洲企業(yè)積極推銷，所以松下決定在electronica 2014上展出車載用散熱風扇。
采用流體軸承
松下散熱風扇的特點在于風扇的軸承。該公司采用軸承上使用潤滑油的“流體軸承”。與風扇的軸連接的軸承內(nèi)壁上設(shè)有微小的V字形溝槽。通過這種構(gòu)造，潤滑油在軸與軸承之間幾乎始終保持理想狀態(tài)，因此能夠減輕振動和摩擦。通過減輕振動，即使風扇長期使用，噪聲也不容易增大。也就是說延長了“音響壽命”。通過減輕摩擦，不容易損耗，可以延長“旋轉(zhuǎn)壽命”。
Lets NOTE是以“堅固”為賣點的耐用款。因此，采用了“使用壽命長的流體軸承風扇。說實話，這對普通筆記本電腦而言有點大材小用了”（解說員）。但正好適合要求耐用性的車載用途。
V字形溝槽的深度為5μm，寬度僅70μm。解說員介紹說：“這種微細構(gòu)造如果量小的話，其他廠家也可以制造。但能面向車載設(shè)備大量量產(chǎn)的只有我們一家”。
另外，由于即使溫度變化，潤滑油的狀態(tài)也保持穩(wěn)定，因此這種散熱風扇在高溫工作時的可靠性也很高。壽命跟可在60℃下使用3萬小時的“車載導(dǎo)航儀相當”（解說員）。據(jù)解說員介紹“這種散熱風扇在60℃下可使用4萬5000小時”。其實，約10年前的車載導(dǎo)航儀產(chǎn)品所采用的散熱風扇現(xiàn)在仍在工作。
由于在高溫下也穩(wěn)定工作，因此散熱風扇的外框采用金屬材質(zhì)，還能利用風扇的整個外框進行散熱。而流體軸承以外的方式“由于不能讓散熱風扇本身變得太熱，因此很難采用金屬外框”（解說員）。這種散熱風扇在輸出功率大的車載音響放大器上可以發(fā)揮威力。
與采用滾珠軸承的散熱風扇比噪聲
車載用散熱風扇
流體軸承部件。內(nèi)壁上設(shè)有V字形溝槽
采用了金屬外殼
解說板
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