2014年10月23日，在美國(guó)鳳凰城霍尼韋爾航天集團(tuán)總部，中航工業(yè)成發(fā)黨委書(shū)記、總經(jīng)理孫巖峰從霍尼韋爾采購(gòu)副總裁Jim McQueeney先生手中接過(guò)了Z佳供應(yīng)商獎(jiǎng)牌。這已是成發(fā)公司連續(xù)第三年獲得該獎(jiǎng)項(xiàng)，也是成發(fā)公司用連續(xù)三年100%的準(zhǔn)時(shí)交付率、優(yōu)秀的質(zhì)量表現(xiàn)以及高效的成本控制和快速的零件轉(zhuǎn)移贏(yíng)得的當(dāng)之無(wú)愧的榮譽(yù)。
滿(mǎn)足市場(chǎng)需求的技術(shù)提升
2006年，在航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)博弈了二十余年的成發(fā)公司迎來(lái)了發(fā)展的黃金時(shí)期。這時(shí)的成發(fā)已同GE、RR等知名航空企業(yè)建立起了穩(wěn)定的合作關(guān)系，公司需要開(kāi)拓新的產(chǎn)品、新的市場(chǎng)、新的客戶(hù)，便將發(fā)展的目光投向了中小型發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)�；裟犴f爾就這樣進(jìn)入了成發(fā)的視野。而作為領(lǐng)先的中小型航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商的霍尼韋爾，這時(shí)正在將其制造中心轉(zhuǎn)移到中國(guó)，尋找新的供應(yīng)商。雙方不謀而合，很快就簽訂了首批3個(gè)包的訂單。
首批引進(jìn)的3個(gè)包是發(fā)動(dòng)機(jī)輔助動(dòng)力系統(tǒng)的10個(gè)零件。這些零件體型不大，但工藝要求極高，零件精度高達(dá)0.00762毫米，涉及的特種工藝繁多。為此，公司成立專(zhuān)門(mén)的項(xiàng)目開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，加大適合小發(fā)零件的設(shè)備投入，派人員到兄弟單位學(xué)習(xí)小發(fā)加工經(jīng)驗(yàn)。
首件包中的壓氣機(jī)軸承支座，初期試制時(shí)，鍍鉻合格率只有10%。成發(fā)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)同霍尼韋爾溝通協(xié)調(diào)，查找出現(xiàn)問(wèn)題的原因。成發(fā)素來(lái)以加工大發(fā)零件為主，在車(chē)加工進(jìn)刀量、機(jī)床轉(zhuǎn)速、冷卻液配合等方面均不適合小發(fā)零件，零件在車(chē)加工過(guò)程中易被燒傷，鍍鉻層與基體層結(jié)合力達(dá)不到要求。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)反復(fù)調(diào)試，確定機(jī)械加工參數(shù)，很快就解決了車(chē)加工的問(wèn)題。車(chē)加工的合格率提高了，鍍鉻膜層不均勻的問(wèn)題接踵而至。由于零件有內(nèi)外腔兩個(gè)鍍面，在鍍鉻時(shí)要一個(gè)夾具同時(shí)鍍兩個(gè)面。而且零件鍍鉻面結(jié)構(gòu)復(fù)雜，鍍鉻工裝每調(diào)整0.1毫米，都會(huì)對(duì)膜層的厚度造成影響。經(jīng)過(guò)技術(shù)人員和操作人員數(shù)十次的微調(diào)，反復(fù)試驗(yàn)，找到了保證膜層厚度的Z佳鍍鉻參數(shù)，將鍍鉻的合格率提升到了100%。這些解決問(wèn)題的方法被項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)總結(jié)、固化下來(lái)，并用在了下一批的同類(lèi)零件上，將試制時(shí)間縮短至兩個(gè)月。
像這樣的技術(shù)挑戰(zhàn)，在首件包零件的陽(yáng)極化、復(fù)雜鈑金成型、真空釬焊等工藝上出現(xiàn)了好幾回。每一次攻克難關(guān)的過(guò)程，都是成發(fā)技術(shù)團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)、總結(jié)、成長(zhǎng)的過(guò)程，也為后序的工藝提升、技術(shù)提升提供了新的思路。
快速響應(yīng)的新品研發(fā)
2011年秋天，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、做好再出發(fā)準(zhǔn)備的成發(fā)公司又同霍尼韋爾簽訂了一張至關(guān)重要的訂單——G275包。
G275包是用于霍尼韋爾關(guān)鍵的輔助動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)的零件。在這個(gè)項(xiàng)目上，霍尼韋爾內(nèi)部形成了兩種截然不同的聲音。一些人認(rèn)為成發(fā)在完成個(gè)項(xiàng)目包上試制時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，兩次交付失敗更是對(duì)成發(fā)失去了信心；而另外一些人則是在成發(fā)公司突破困難的過(guò)程中看到了成發(fā)在中小發(fā)零件研制上的日趨成熟和經(jīng)驗(yàn)積累。
G275包的試制受到了成發(fā)公司空前的重視。公司領(lǐng)導(dǎo)親自牽頭抓項(xiàng)目，并投資三千萬(wàn)元進(jìn)行技術(shù)改造和設(shè)備引入，建立新的生產(chǎn)線(xiàn)。在零件試制過(guò)程中，成發(fā)團(tuán)隊(duì)和霍尼韋爾項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的合作也達(dá)到了新的高度。成發(fā)團(tuán)隊(duì)隨時(shí)將項(xiàng)目進(jìn)展報(bào)告給霍尼韋爾團(tuán)隊(duì)，讓他們及時(shí)了解項(xiàng)目的Z新情況，針對(duì)遇到的困難和問(wèn)題及時(shí)溝通，以尋求必要的支持和幫助；而霍尼韋爾團(tuán)隊(duì)對(duì)成發(fā)的支持力度也是空前的，他們主動(dòng)提供了零件末次樣件，供成發(fā)參考。在兩支隊(duì)伍的通力協(xié)作下，項(xiàng)目進(jìn)展非常順利，僅用不到半年的時(shí)間就交付了首件。
G275包的成功也讓霍尼韋爾對(duì)成發(fā)的認(rèn)識(shí)有了翻天覆地的改變。他們堅(jiān)信，成發(fā)是霍尼韋爾值得信賴(lài)的合作伙伴。2012年4月，在霍尼韋爾首屆亞洲供應(yīng)商大會(huì)上，時(shí)任成發(fā)公司副總經(jīng)理蒲偉作為受邀的供應(yīng)商代表發(fā)表演講，和其他亞洲供應(yīng)商分享成功經(jīng)驗(yàn)。就在當(dāng)年10月，在霍尼韋爾公司總部鳳凰城，成發(fā)公司獲得了首個(gè)霍尼韋爾全球Z佳供應(yīng)商獎(jiǎng)，作為亞洲的代表，與來(lái)自其他國(guó)家的五個(gè)優(yōu)秀供應(yīng)商共享榮譽(yù)。
合作共贏(yíng)的客戶(hù)觀(guān)
2014年3月，一個(gè)消息傳到了成發(fā)公司，霍尼韋爾在項(xiàng)目轉(zhuǎn)移過(guò)程中出現(xiàn)了燃燒室支架供應(yīng)短缺，已造成了裝配線(xiàn)停線(xiàn)，每天損失達(dá)數(shù)萬(wàn)美元。燃燒室支架為薄壁環(huán)形件，在加工和檢驗(yàn)中控制變形非常困難，國(guó)內(nèi)能掌握這一加工方法的廠(chǎng)家不多�；裟犴f爾了解到成發(fā)機(jī)加在薄壁環(huán)形件上有著豐富而獨(dú)到的加工經(jīng)驗(yàn)，遂向成發(fā)公司求援。
客戶(hù)的需求就是行動(dòng)的指令。為解霍尼韋爾燃眉之急，成發(fā)公司將這一任務(wù)作為Z高優(yōu)先級(jí)任務(wù)接了下來(lái)，在商務(wù)談判尚未完成的情況下，率先行動(dòng)，在材料準(zhǔn)備、工藝準(zhǔn)備、工裝準(zhǔn)備上優(yōu)先處理，創(chuàng)紀(jì)錄地僅用一個(gè)月就成功完成了首件試制。隨后，在個(gè)月實(shí)現(xiàn)月產(chǎn)5件的基礎(chǔ)上，第二個(gè)月就達(dá)到了批產(chǎn)20件�；裟犴f爾生產(chǎn)線(xiàn)得以迅速恢復(fù)。
與客戶(hù)有效互動(dòng)，關(guān)注客戶(hù)感受，主動(dòng)站在客戶(hù)的角度考慮問(wèn)題、解決問(wèn)題，將良好的客戶(hù)關(guān)系變成發(fā)展軟實(shí)力，這是成發(fā)打造“合作共贏(yíng)”的客戶(hù)觀(guān)的核心所在。
高度決定視野。成發(fā)公司并未滿(mǎn)足于承接訂單、來(lái)圖加工的傳統(tǒng)合作模式，已經(jīng)發(fā)展到與霍尼韋爾公司一起進(jìn)行價(jià)值工程（VE）合作。價(jià)值工程是霍尼韋爾在優(yōu)秀供應(yīng)商中推行的一項(xiàng)深度合作模式，鼓勵(lì)供應(yīng)商在零件加工過(guò)程中提出設(shè)計(jì)改進(jìn)的建議，包括零件的結(jié)構(gòu)、精度、材料等。成發(fā)公司承制的高壓渦輪機(jī)匣和燃燒室機(jī)匣已入選“價(jià)值工程”項(xiàng)目。
八年的合作是成發(fā)團(tuán)隊(duì)在新領(lǐng)域?qū)W習(xí)成長(zhǎng)的歷程，是與霍尼韋爾建立起深厚友誼與默契的歷程。成發(fā)期待在未來(lái)的無(wú)數(shù)個(gè)八年中，雙方攜手將合作層級(jí)和合作深度不斷提升，在合作中尋求共贏(yíng)的未來(lái)。（中國(guó)航空?qǐng)?bào)）
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