1988年臺電動助力轉向器（EPS）誕生至今的26年間，捷太格特JTEKT在全球累計生產了7,400萬臺以上的EPS、累計削減CO2排放量達440萬噸之多，持續(xù)對環(huán)境改善做出貢獻。由于EPS不以發(fā)動機為動力源，對于走行時盡可能少用發(fā)動機能量的混合動力車（HEV）和不搭載發(fā)動機的電動汽車（EV）來說不可或缺，被越來越廣泛地使用。此外，EPS實現(xiàn)了良好的轉向操控，使駕駛變得更加愉快、舒適。
旨在實現(xiàn)未來汽車社會所期待的“自動駕駛”和“自動轉向”，捷太格特JTEKT還將通過影像資料介紹其正不斷鉆研的電子控制技術，期待您的觀賞！
“更低油耗”的電動助力轉向系統(tǒng)（EPS）
管柱式電動助力轉向器（C-EPS）（圖1）和雙小齒輪電動助力轉向器（DP-EPS）作為捷太格特JTEKT轉向器產品的代表，尤其在提高輸出動力，降低油耗（約2.5%*）方面擁有杰出的表現(xiàn)。
圖1 管柱式電動助力轉向器（C-EPS）
作為世界上Z大的轉向系統(tǒng)供應商，捷太格特JTEKT可以為客戶提供多種類型的轉向系統(tǒng)方案。除上述電動助力轉向系統(tǒng)外，還有油壓助力轉向器（H-EPS和HPS）、機械式助力轉向系統(tǒng)等。
“低摩擦、輕量化”的車用軸承單元
變速箱、差速器等搭載的圓錐滾子軸承（圖2），捷太格特JTEKT通過對其內部設計結構進行改良，使其Z大限度地降低扭矩，減少摩擦，從而提高傳動效率，節(jié)省燃油。捷太格特JTEKT采用了高密度滲碳技術的小型輕量圓錐滾子軸承（KE-Ⅱ），平均降低重量約803g*，能夠實現(xiàn)更長的使用壽命，且有利于降低油耗。
圖2 小型、輕量圓錐滾子軸承（KE-Ⅱ）
在輪轂軸承（圖3）方面，捷太格特JTEKT通過對包含周邊零部件的CAE（計算機輔助工程=Computer Aided Engineering）分析，在保證強度的同時Z大限度地減少輪轂軸承的重量，從而對降低油耗做出貢獻。
圖3 低摩擦、低成本、輕量輪轂軸承單元
“低油耗、輕量化”的傳動部件
捷太格特JTEKT的電子控制4WD聯(lián)軸節(jié)（ITCC=Intelligent Torque Controlled Coupling）（圖4）擁有先進的扭矩管理性能，可以依照駕駛和路面情況持續(xù)改善車輛的牽引力，提高燃油使用效能。
圖4 電子控制4WD聯(lián)軸節(jié)（ITCC）
捷太格特JTEKT通過優(yōu)化外形設計，集成和減少結構部件所生產的小型化TORSEN（托森差速器）C型和小型輕量CVJ（等速萬向節(jié)）在降低車重，減少油耗方面性能卓著。
自光洋精工（Koyo）株式會社和豐田工機（TOYODA）株式會社合并，2006年捷太格特公司成立以來，捷太格特JTEKT就秉承著“通過產品的生產，回報社會的信賴，為人們的幸福、社會的富足貢獻心力”的企業(yè)理念，通過汽車用（JTEKT）轉向系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、各產業(yè)用（Koyo）軸承和（TOYODA）機床等產品的生產和銷售，在中國與當?shù)毓⿷�、合作伙伴、代理店傾力合作，為客戶提供豐富優(yōu)質的產品而不懈努力。
1995年家現(xiàn)地工廠成立至今，捷太格特JTEKT在華已在無錫、廣州、大連、長春、天津、新鄉(xiāng)等地設立了6家軸承生產工廠、8家汽車零配件生產工廠、1家機床工廠、2家科技研發(fā)中心和諸多關聯(lián)公司。負責捷太格特JTEKT產品銷售和地區(qū)統(tǒng)括職能的捷太格特（中國）投資有限公司位于上海市長寧區(qū)。
本著“在中國，為中國”的精神，捷太格特JTEKT集團25家在華企業(yè)齊心協(xié)力，吹響集結號，使出我們在生產、銷售、技術服務方面的全部看家本事，做中國客戶的優(yōu)質供應商，通過我們的努力，為“中國夢”的實現(xiàn)貢獻自己的光和熱。
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