誠(chéng)信公約陽(yáng)光行:專訪軸研科技董事長(zhǎng)吳宗彥
發(fā)布時(shí)間:2014-01-27吳宗彥:在高鐵軸承和軌道交通這一塊,公司首先申請(qǐng)了國(guó)家科委的一個(gè)項(xiàng)目,這個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)展很順利,這是在和國(guó)內(nèi)幾家企業(yè)競(jìng)標(biāo)以后爭(zhēng)取下的,這也體現(xiàn)出軸研科技的實(shí)力。目前項(xiàng)目研發(fā)進(jìn)展順利,前期做了很多試驗(yàn),結(jié)果很不錯(cuò);后期還會(huì)有些試驗(yàn)要進(jìn)行,但是公司充滿了信心,爭(zhēng)取今年年底或者明年年初把試驗(yàn)工作完成,F(xiàn)在公司已經(jīng)在做試驗(yàn)生產(chǎn)線的建設(shè),因?yàn)楦哞F軸承的可靠性要求比較高,數(shù)量比較大,不同于之前做的一些高端的軸承,之前只要把軸承做出來(lái),滿足性能要求就可以,高鐵在大的數(shù)量基礎(chǔ)上,還要保證穩(wěn)定的質(zhì)量,同時(shí)不能出現(xiàn)一點(diǎn)問(wèn)題,不是說(shuō)有99%的把握就可以,一百個(gè)軸承里面有一個(gè)有問(wèn)題的話,火車就運(yùn)輸不了。不僅產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要滿足要求,而且生產(chǎn)線要能保證質(zhì)量的穩(wěn)定性;能夠穩(wěn)定的達(dá)到性能要求,不僅僅是能做出一個(gè)兩個(gè)軸承,它要求在大批量生產(chǎn)的過(guò)程中,每一個(gè)軸承都能達(dá)到這樣的要求。這個(gè)對(duì)生產(chǎn)線的要求比較高,下一步我們就要進(jìn)行生產(chǎn)線的示范建設(shè),這其中也包括對(duì)生產(chǎn)工藝的探索,希望明年能有一個(gè)結(jié)果出來(lái)。
和訊河南:軌道交通軸承和高鐵軸承有什么樣的區(qū)別?
吳宗彥:軌道交通和高鐵有很相似的地方,用途也基本差不多,都用在軌道交通上,只是說(shuō)高鐵速度更快一些,地鐵速度要慢一些。
但是地鐵也有更高的要求在里面,比如地鐵會(huì)經(jīng)常性的超載,還有就是地鐵會(huì)頻繁啟動(dòng),軸承會(huì)遇到?jīng)_擊負(fù)荷,這是高鐵所沒(méi)有的,高鐵雖然速度很快,但是運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境相對(duì)平穩(wěn),這個(gè)也是地鐵沒(méi)有國(guó)產(chǎn)化的原因,盡管地鐵的時(shí)速是80公里,高鐵是時(shí)速300公里。高鐵所使用的軸承公司一直在生產(chǎn),但是地鐵軸承基本上依賴進(jìn)口,這是因?yàn)樗幸欢ǖ碾y度。但是不管怎么說(shuō),軸承都是在交通中使用的,技術(shù)上有一定的相似性,尤其是在生產(chǎn)中可靠性上的要求也都差不多,這也是下一步我們想集中做的事情。
和訊河南:今年是史上Z難就業(yè)季,公司在人才方面有哪些招聘計(jì)劃?
吳宗彥:公司每年各個(gè)部門都會(huì)提出它對(duì)人才的需求,然后公司人力資源部會(huì)組織到各個(gè)高校進(jìn)行招聘。但是近幾年一方面是就業(yè)形勢(shì)緊張,另一方面企業(yè)的要求也比較高,同時(shí)人才的整體素質(zhì)在提高,公司的人才隊(duì)伍也在不斷壯大,去年公司研究生和本科生的占比是一半一半,近幾年也吸引了不少博士生進(jìn)入公司,為公司發(fā)展做貢獻(xiàn)。
和訊河南:公司在人才培養(yǎng)方面,有哪些舉措?
吳宗彥:公司一直重視人才的培養(yǎng)。我們有送出去的培養(yǎng)計(jì)劃,就是把公司的員工,送到高校培養(yǎng),同時(shí)組織員工走出國(guó)門,和國(guó)外的企業(yè)進(jìn)行對(duì)口交流;另外公司還有請(qǐng)進(jìn)來(lái)的計(jì)劃,國(guó)外的專家到公司來(lái),為公司服務(wù)。
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