韶關(guān)齒輪廠生產(chǎn)的零部件產(chǎn)品。
粵汽車產(chǎn)業(yè)園
“政媒聯(lián)合調(diào)研”
第3站
廣東汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，給韶關(guān)汽車零部件企業(yè)的快速發(fā)展也帶來巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，機(jī)械裝備、傳動(dòng)裝置等行業(yè)有一定優(yōu)勢(shì)的韶關(guān)，卻因?yàn)榫嚯x汽車整車制造主機(jī)廠遠(yuǎn)，零部件配套企業(yè)成為薄弱環(huán)節(jié)，如何做強(qiáng)做大韶關(guān)汽車零部件企業(yè)，是使韶關(guān)汽車零部件企業(yè)融入廣東汽車產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵所在。
現(xiàn)狀 零部件企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力弱
韶關(guān)是廣東的老工業(yè)基地，80年代初，韶關(guān)和柳州同時(shí)起步，分別成為廣東和廣西的兩個(gè)工業(yè)基地。而今，柳州擁有了五菱和東風(fēng)柳汽兩個(gè)汽車制造廠，韶關(guān)卻從80年代初期打造汽車制造業(yè)基地變身為現(xiàn)在的打造裝備制造以及零部件基地。
“別人都說從零部件往整車方向發(fā)展，而我們卻是從整車往零部件方向發(fā)展。”韶關(guān)高新區(qū)、莞韶產(chǎn)業(yè)園常務(wù)副主任李敦華略有遺憾地表示，“80年代初，韶關(guān)曾經(jīng)有生產(chǎn)粵北牌汽車，因?yàn)闅v史原因再加上市場(chǎng)不行，改為做零部件。即使做零部件基地，也因距離廣州、佛山等整車制造城市較遠(yuǎn)，相比其他地市難以有優(yōu)勢(shì)。動(dòng)力不足，發(fā)展也就停滯，現(xiàn)在板著指頭數(shù)，韶關(guān)納稅超過千萬(wàn)的零部件企業(yè)就10個(gè)。雖然經(jīng)過幾年的深化改革，企業(yè)自身實(shí)力得以提高，但競(jìng)爭(zhēng)能力依然脆弱。汽車零部件產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)上不能適應(yīng)市場(chǎng)變化，有特色、有優(yōu)勢(shì)的高附加值產(chǎn)品少。資金困乏，實(shí)際投入不夠，導(dǎo)致零部件生產(chǎn)的先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備更新慢，發(fā)展受到阻礙。”
記者在韶關(guān)調(diào)研中了解到，該市汽車零部件企業(yè)中，大多數(shù)企業(yè)行業(yè)分散，生產(chǎn)規(guī)模小，經(jīng)營(yíng)品種單一，產(chǎn)品質(zhì)量不高，技術(shù)含量低，且配套設(shè)施落后，只能擔(dān)任二級(jí)或三級(jí)配套供應(yīng)商。占優(yōu)勢(shì)的零部件主要集中在傳統(tǒng)、小型的零部件產(chǎn)品上，在高附加值的零部件產(chǎn)品上不具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。“分散、弱小、單打獨(dú)斗”本身就局限了其發(fā)展速度和效益。而韶關(guān)大多零部件企業(yè)都是經(jīng)過機(jī)構(gòu)、資源和產(chǎn)品重組后改制而成，這些零部件企業(yè)正面臨著前所未有的壓力和競(jìng)爭(zhēng)。
發(fā)展 把裝備制造上升為韶關(guān)名片
總結(jié)經(jīng)驗(yàn)之后，更需要找準(zhǔn)方向繼續(xù)前行。李敦華告訴記者：“韶關(guān)的機(jī)械行業(yè)是優(yōu)勢(shì)，韶關(guān)鑄造都是在廣東Z早起步的。在韶關(guān)，做鑄造行業(yè)的人才也很多，大小的鑄造廠有上百家。韶鋼生產(chǎn)的特種鋼材，對(duì)鑄造廠有好處。特種鋼質(zhì)量有保證，能衍生出各種磨具產(chǎn)品，另外特種鋼可以為動(dòng)車提供原材料。韶關(guān)鑄鍛基礎(chǔ)技術(shù)儲(chǔ)備，到人才儲(chǔ)備都具備優(yōu)勢(shì)，尤其是韶關(guān)的傳動(dòng)裝置有自己的優(yōu)勢(shì)，液壓廠、齒輪廠、軸承廠等在國(guó)內(nèi)外擁有較高的知名度。雖然起步晚，但汽車零配件整合得好，一樣也能尋求良好的發(fā)展道路。當(dāng)然我們不能胡子眉毛一把抓，要突出重點(diǎn)，抓住核心零部件、核心技術(shù)的發(fā)展。”
據(jù)介紹，韶關(guān)在機(jī)械和裝備制造業(yè)的發(fā)展有一定優(yōu)勢(shì)，目前，韶關(guān)規(guī)模以上機(jī)械裝備企業(yè)發(fā)展到了100多家，年工業(yè)總產(chǎn)值170多億元，大部分集聚在莞韶園。汽車零配件、液壓油缸、發(fā)配電成套設(shè)備、工程機(jī)械等行業(yè)已呈現(xiàn)優(yōu)勢(shì)。李敦華表示：“我們將開展裝備制造業(yè)的論壇，把裝備制造上升為韶關(guān)的名片。發(fā)揮裝備制造業(yè)的優(yōu)勢(shì)，把傳動(dòng)裝置做好，在平臺(tái)、金融、政策多推廣優(yōu)惠，吸引類似比亞迪電動(dòng)叉車等項(xiàng)目。”
構(gòu)想
打造粵裝備制造業(yè)總部基地
據(jù)李敦華介紹，園區(qū)正在實(shí)施引進(jìn)、提升兩大發(fā)展方略，以比亞迪汽車股份有限公司韶關(guān)汽車零部件基地為龍頭，加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)外汽車生產(chǎn)廠家合作，強(qiáng)化延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，開發(fā)汽車零配件的新產(chǎn)品、新技術(shù)，力爭(zhēng)在開發(fā)或引進(jìn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤等關(guān)鍵零部件生產(chǎn)技術(shù)取得突破，掌握一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的特種汽車及零配件關(guān)鍵制造技術(shù)。加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)外汽車生產(chǎn)企業(yè)及研發(fā)機(jī)構(gòu)的合作，繼續(xù)提升汽車用變速器總成、齒輪、軸承、輪轂鋼圈、剎車片、軸瓦、粉末冶金件等零配件產(chǎn)品質(zhì)量，打造國(guó)內(nèi)主要的汽車輪轂軸承研發(fā)及生產(chǎn)基地和重要的汽車零部件加工基地。
據(jù)了解，莞韶園的總體目標(biāo)是將園區(qū)打造成以汽車零部件、智能成套裝備和輕工專用裝備為特色的廣東省裝備制造業(yè)總部基地，成為華南地區(qū)Z為重要的機(jī)械裝備產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)之一。其中，在汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域園區(qū)將努力圍繞汽車零部件、智能成套設(shè)備、輕工機(jī)械裝備打造2-3個(gè)百億級(jí)的裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群，爭(zhēng)取到2020年將整個(gè)園區(qū)打造成五百億級(jí)裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)基地。（南方都市報(bào)）
1017次
