從家庭小作坊到粗放加工再到臨西制造，臨西軸承產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷了“以舊復(fù)新”、“加工組裝”、“規(guī)�；a(chǎn)”、“品牌化制造”四個發(fā)展階段后，成功實(shí)現(xiàn)了兩個“轉(zhuǎn)變”——由生產(chǎn)中低速碳鋼軸承向生產(chǎn)高速精密軸承的轉(zhuǎn)變；由占領(lǐng)生活用、農(nóng)用軸承等低端市場向工業(yè)通用市場的轉(zhuǎn)變，而促使這些轉(zhuǎn)變發(fā)生的內(nèi)在動力，就是臨西對軸承產(chǎn)業(yè)實(shí)施的“基因重組”。
基因重組一：臨西制造
始于上世紀(jì)七十年代的臨西縣軸承產(chǎn)業(yè)，Z初以家庭小作坊為主，彼時的“產(chǎn)業(yè)基因”是粗放、無序、紊亂。為加快軸承產(chǎn)業(yè)的升級步伐，臨西積極引導(dǎo)整個產(chǎn)業(yè)進(jìn)行“基因重組”,締造自己的產(chǎn)業(yè)基因。首先，依靠科技創(chuàng)新，締造“臨西制造”基因。“臨西制造”基因的提出，源于與國外先進(jìn)產(chǎn)品的對標(biāo)。原鐵道部的一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)顯示，我國貨車部分專用軸承依賴進(jìn)口，與世界先進(jìn)水平差距較大，而世界軸承的“鼻祖”郭守敬是邢臺人。為此，臨西縣加快本土軸承企業(yè)自主創(chuàng)新的步伐，提升產(chǎn)品科技含量和競爭力，實(shí)現(xiàn)軸承產(chǎn)業(yè)的“有中生新”。截至目前，該縣已投入技改資金25億多元，并注資120萬元成立了省滾動軸承檢驗(yàn)站，在監(jiān)督、質(zhì)量、計(jì)量、標(biāo)準(zhǔn)化、特種設(shè)備等相關(guān)業(yè)務(wù)上，為企業(yè)建立產(chǎn)品質(zhì)量檔案。
在臨西采訪時記者了解到，今年，恒泰瑞鑫軸承有限公司與清華大學(xué)合作，在軸承設(shè)計(jì)、精磨等環(huán)節(jié)上動足了腦筋，共同研發(fā)了火車專用軸承，并申請了國家專利。該產(chǎn)品可使貨車單節(jié)車皮載重提高至80噸―100噸，并且具有使用壽命長、穩(wěn)定性強(qiáng)等特點(diǎn)，完全可替代同類進(jìn)口產(chǎn)品。目前，臨西已將目標(biāo)瞄向標(biāo)準(zhǔn)更高的客車、高鐵專用軸承的研究、制造領(lǐng)域，繼續(xù)把軸承產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)牢握在手中。據(jù)統(tǒng)計(jì)，該縣軸承生產(chǎn)企業(yè)去年一年就申報(bào)國家專利18個，實(shí)現(xiàn)各類技術(shù)創(chuàng)新325項(xiàng)，依賴進(jìn)口的軸承產(chǎn)品將很快由“臨西制造”代替。
基因重組二：“裝備自覺升級”
締造臨西軸承的第二個產(chǎn)業(yè)基因是“裝備自覺升級”。臨西縣委書記張西軍介紹，以前臨西軸承的年銷售收入中，有25%以上為外地產(chǎn)品在臨西的銷售收入。造成這種強(qiáng)勢產(chǎn)業(yè)不強(qiáng)的原因，就是軸承生產(chǎn)上的相對滯后，而造成軸承生產(chǎn)相對滯后的原因，則是技術(shù)裝備的落后。“以前企業(yè)的設(shè)備都是實(shí)在滿足不了生產(chǎn)要求了才考慮更換，完全是一種自發(fā)狀態(tài)。現(xiàn)在，大家都把設(shè)備升級當(dāng)成了市場競爭的利器，已經(jīng)是一種自覺狀態(tài)。”臨西縣工信局副局長姜炳祥說。
記者在河北寶鑫軸承制造公司采訪時，就感受到了這種“自覺狀態(tài)”。該公司總經(jīng)理助理齊秀輝指著一臺車床告訴記者：“這是半自動機(jī)床，比一般的車床已經(jīng)很先進(jìn)了，但我們還是把它淘汰了。為啥？加工一個零件需要7臺機(jī)床、7道工序。而現(xiàn)在引進(jìn)的自動化聯(lián)線設(shè)備，兩臺機(jī)床就能完成上述工序，且精度更高。”他從加工臺上隨手拿起一個半成品件，“這是汽車用的7518號軸承，原來的生產(chǎn)線上10名工人每天只能產(chǎn)出2000套產(chǎn)品，現(xiàn)在兩名工人可產(chǎn)出5000套，生產(chǎn)效率翻了一番還多。”
“過去是拼資源、拼低成本，如今是拼創(chuàng)新、拼高附加值。這就要靠引進(jìn)先進(jìn)適用技術(shù)和裝備，延長產(chǎn)業(yè)鏈條。”齊秀輝說。據(jù)了解，去年以來，臨西全縣386家規(guī)模以上軸承企業(yè)更新生產(chǎn)設(shè)備1082臺套，85%以上規(guī)模軸承企業(yè)通過設(shè)備升級實(shí)現(xiàn)了自動化。
張西軍告訴記者，從設(shè)備的“自發(fā)升級”到“自覺升級”，反映的是整個軸承產(chǎn)業(yè)價(jià)值取向的變化，也就是說，“臨西軸承正擺脫初級、低端的狀況，向通用、高端轉(zhuǎn)型。”
基因重組三：“綠色技改”
日前，記者在恒泰瑞鑫軸承有限公司車間里看
到，一條全自動的冷卻水循環(huán)泵在不停地運(yùn)轉(zhuǎn)，從車間流出的磨削液沉淀過濾后，通過管道重新流入生產(chǎn)車間再次使用，沉淀的固體磨削渣和鐵銷還可以由鋼廠直接回收二次冶煉。公司負(fù)責(zé)人李維福介紹，企業(yè)先后投入2000多萬元，將原來的液壓機(jī)床進(jìn)行“綠色技改”，建立了磨削液大循環(huán)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了磨削液零排放、零污染，水電節(jié)約分別達(dá)到90%、70%以上。
到，一條全自動的冷卻水循環(huán)泵在不停地運(yùn)轉(zhuǎn)，從車間流出的磨削液沉淀過濾后，通過管道重新流入生產(chǎn)車間再次使用，沉淀的固體磨削渣和鐵銷還可以由鋼廠直接回收二次冶煉。公司負(fù)責(zé)人李維福介紹，企業(yè)先后投入2000多萬元，將原來的液壓機(jī)床進(jìn)行“綠色技改”，建立了磨削液大循環(huán)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了磨削液零排放、零污染，水電節(jié)約分別達(dá)到90%、70%以上。
記者了解到，軸承加工環(huán)節(jié)排放的廢棄磨削液是對外界環(huán)境Z大的污染源。近年來，臨西縣的規(guī)模軸承企業(yè)借助設(shè)備更新，采用集中循環(huán)供液模式，使這一難題迎刃而解。
“以前清洗軸承都是用煤油，去年我們投資100多萬元，新上了3條軸承清洗線，改用專業(yè)的清洗液清洗。”在潤和軸承有限公司，總工程師楊光拿起锃亮的軸承告訴記者，每噸清洗液價(jià)格比煤油便宜20%，按年用50噸計(jì)算，年可節(jié)支增效近40萬元。同時，清洗液無味、不污染，廢棄液體還能回收再利用。
為了降低能耗，該縣積極實(shí)現(xiàn)技術(shù)改造。去年以來，全縣386家規(guī)模以上軸承企業(yè)共自主投入技改資金10.85億元，完成技改項(xiàng)目21個。其中新上軸承清潔生產(chǎn)線15條，通過技改帶動，軸承企業(yè)年均節(jié)能降耗8.57個百分點(diǎn)，增收300余萬元。（河北經(jīng)濟(jì)網(wǎng)）
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