今年40歲的他，是軸承生產(chǎn)線上的一名普通職工，但他又是不平凡的――從1991年進(jìn)廠當(dāng)磨工，到公司首席員工、2011年市五一勞動獎?wù)芦@得者，再到今年獲得省五一勞動獎?wù)?hellip;…他，就是河南能源化工集團(tuán)洛陽LYC軸承有限公司東升軸承有限公司制造部數(shù)控機(jī)床操作工陳海龍。
專業(yè)的學(xué)徒工需要半年才能出師。原本是技校車工班畢業(yè)的陳海龍，卻僅用兩個月就成為一名優(yōu)秀磨工。
專業(yè)的學(xué)徒工需要半年才能出師。原本是技校車工班畢業(yè)的陳海龍，卻僅用兩個月就成為一名優(yōu)秀磨工。
2007年4月，東升公司開發(fā)一種用在重型車輛車橋上的軸承，但該公司沒有專門的加工設(shè)備，于是派陳海龍去兄弟單位的數(shù)控磨床上學(xué)習(xí)技術(shù)。他天天泡在機(jī)床邊，每天只睡兩三個小時。這些機(jī)床都是進(jìn)口設(shè)備，操作系統(tǒng)不僅包括上千個技術(shù)參數(shù)，而且全是英文。陳海龍全靠死記硬背，把參數(shù)牢牢印在腦子里。
2008年，東升公司購進(jìn)了9臺日本法那克操作系統(tǒng)數(shù)控磨床。為了提高效率并滿足生產(chǎn)工藝的要求，新進(jìn)的這批數(shù)控設(shè)備在操作系統(tǒng)上需要改進(jìn)和調(diào)試。陳海龍他們拿著操作系統(tǒng)說明書在機(jī)床上摸索，并參考專業(yè)書籍尋找改進(jìn)方法。他還與技術(shù)員一起研究并反復(fù)試驗(yàn)，Z終獲得成功。
之后，陳海龍?jiān)诩夹g(shù)部門的配合下，開始試制用在重型車輛車橋上的軸承產(chǎn)品，連續(xù)奮戰(zhàn)15天完成任務(wù)。他加工出來的產(chǎn)品全部合格，為公司贏來了大量訂單。
2008年，為了讓更多青工掌握數(shù)控加工技術(shù)原理，陳海龍花費(fèi)半年多時間，將自己多年的經(jīng)驗(yàn)用通俗易懂的語言，編制成《數(shù)控機(jī)床操作及調(diào)整方法》手冊，在東升公司數(shù)控機(jī)床操作中進(jìn)行推廣；2009年和2010年，他培養(yǎng)出幾十名數(shù)控磨床操作骨干人員。
自2010年東升公司建立10條新生產(chǎn)線以來，所有到位的數(shù)控機(jī)床基本都是由陳海龍安裝調(diào)試的。如今，10條生產(chǎn)線已正常投入使用。
2011年11月，陳海龍代表洛陽LYC軸承有限公司參加了全國首屆軸承精制造技術(shù)比武，獲得大賽圓錐滾子組第二名的好成績，被中國機(jī)械工業(yè)企業(yè)管理協(xié)會和中國軸承工業(yè)協(xié)會聯(lián)合授予“全國技術(shù)能手”稱號。（洛陽晚報(bào)）
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