多樣化戰(zhàn)略：適用于傳統(tǒng)內燃機傳動、混合動力和電驅動汽車的解決方案；
在快速增長的中國市場持續(xù)投資；
本土資源服務本土市場
2013年上海車展將于4月21日至29日舉行，汽車界的目光再次投向中國。這是舍弗勒展示在亞太實力的重要舞臺。作為活躍于全球的汽車零部件與系統(tǒng)供應商，舍弗勒不僅將在位于第五展廳的B101展臺展示先進技術與產品，更將向外界宣示，舍弗勒是如何助力塑造汽車工業(yè)的未來，以及如何成為一家具備“高效未來驅動”（efficient future mobility）技術的全球供應商。
過去十多年里，舍弗勒持續(xù)在中國投資，擴大在華研發(fā)和生產實力。過去兩年，舍弗勒在太倉生產基地進一步建造了兩座工廠，在南京的新生產基地也在加緊建設，以應對高速增長的中國和亞太市場。“亞洲是并且將繼續(xù)是舍弗勒的一個增長市場。我們在當?shù)氐氖袌龅匚涣己茫瑸閯?chuàng)造本土附加價值進行了大量投資，在客戶中享有盛譽。”舍弗勒執(zhí)行董事（汽車事業(yè)）沃夫崗•鄧高（Wolfgang Dangel）表示。“通過全球持續(xù)投資，我們開辟了新的市場，確保了領先優(yōu)勢，并且始終為貼近客戶提供迅捷服務。”
多樣化戰(zhàn)略：面向傳統(tǒng)內燃機傳動、混合動力和電驅動汽車的解決方案
通過eSolutions解決方案，舍弗勒展示其廣泛的未來技術產品線。
此次上海車展舍弗勒展臺的核心，是面向電驅動并包含多項解決方案的eSolutions概念性研究。其一是舍弗勒E-Wheel Drive，這種高度集成的輪轂電機驅動系統(tǒng)，將驅動、減速和駕駛安全所需的零部件，如電機、功率電子、控制器、制動和冷卻系統(tǒng)都集成在車輪輪輞里。另一款是舍弗勒eDifferential，它是集成了兩個電機、變速箱以及差速器的電驅動橋，因其具備扭矩矢量分配功能而使得駕駛電動汽車也縱享樂趣。
汽車在新興市場的進一步發(fā)展對汽車制造商提出了與成熟市場不同的需求。此外，城市化和法律監(jiān)管也推動了汽車新概念的發(fā)展，比如應用于大都市的城市電動汽車。這類城市電動汽車也許在大都市里將成為一種必需的選擇。輪轂驅動使得以前聞所未聞的空間節(jié)省方案成為現(xiàn)實，因為傳動、制動和安全系統(tǒng)都被集合在汽車車輪內。汽車制造商可以以此為基礎，進行多樣化的車身設計。
“我們確信，舍弗勒對傳統(tǒng)內燃機傳動系統(tǒng)的進一步優(yōu)化和傳動系統(tǒng)的電子化，將持續(xù)吸引人們的高度關注。得益于起停技術的日益改進，混合動力會進一步得到發(fā)展。我們仍然需要關注內燃機，無論是作為主要驅動動力，還是作為增程式系統(tǒng)使用。”舍弗勒首席技術官彼得•古茲曼教授（Prof. Peter Gutzmer）表示。
舍弗勒熱管理模塊，可降低4%的二氧化碳排放。
因此，舍弗勒在上海車展帶來了面向中國現(xiàn)代汽車市場的廣泛的創(chuàng)新產品，這些產品使采用傳統(tǒng)傳動系統(tǒng)的汽車效能得以顯著提升。具體來說，內燃機的性能可通過這些措施提升：優(yōu)化熱動力學、降低泵氣損失和摩擦阻力、按需控制發(fā)動機附件、應用熱管理系統(tǒng)、低速化、發(fā)動機小型化以及添加發(fā)動機起停功能。比如，采用舍弗勒熱管理模塊，可使汽車二氧化碳排放降低4%。這一模塊對發(fā)動機的溫度進行控制，確保發(fā)動機在Z快的時間內達到Z佳工況所需的溫度。因此，發(fā)動機起動后的冷機時間也大幅縮短。
起停系統(tǒng)
降低燃料消耗還可以通過適時停機實現(xiàn)。舍弗勒是發(fā)動機起停系統(tǒng)（ESS）供應商之一，并且持續(xù)致力于新產品和系統(tǒng)的開發(fā)，降低停機帶來的副作用。“微混（micro hybrid），即起停功能，將在很短的時間內在汽車上得以普及。”舍弗勒執(zhí)行董事（發(fā)動機系統(tǒng)）彼得•普洛伊斯教授表示。“起停系統(tǒng)對許多零部件提出特殊要求，舍弗勒能為這些要求提供廣泛的定制化解決方案。”
中國研發(fā)優(yōu)勢
舍弗勒不僅提供定制化的技術解決方案，我們的生產和研發(fā)也面向本土化市場和需求，并且在舍弗勒全球網絡架構內運作。
除多樣的生產基地外，舍弗勒還在靠近上海的安亭汽車城擁有一個全裝研發(fā)中心。該研發(fā)中心建筑面積2.1萬平方米，擁有先進的設備、軟件和基礎設施，用于診斷和測試。作為一個取得資質的舍弗勒技術中心，安亭研發(fā)中心是舍弗勒全球技術網絡的一部分，利用全球知識為客戶提供綜合性的技術支持。從工程技術和系統(tǒng)知識來講，安亭的舍弗勒工程師可以提供本土和全球的解決方案。舍弗勒安亭技術中心還是電驅動的一個研發(fā)港，有約40名專職工程師從事下一代電驅動產品和技術的研究、開發(fā)和測試。
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