這只裹著油垢的軸承，在過(guò)去一年多的時(shí)間里，和T275/278次車體一起，往返于銀川和北京之間，將數(shù)百萬(wàn)名旅客安全地送達(dá)目的地。今天行程已達(dá)80萬(wàn)公里的它，將暫別勞累地長(zhǎng)途旅行，開(kāi)始一段美容和修復(fù)自身的“SPA”之旅。
在清洗機(jī)的高溫粗洗槽里“打幾個(gè)滾”，接著在精洗槽內(nèi)沖洗一遍，然后在風(fēng)干口吹干，這只原本臟兮兮的軸承露出了它灰白的金屬色。
緊接著，它通過(guò)傳送帶，來(lái)到了宋振霞的工作臺(tái)，在這里，它將進(jìn)行一次“體表美容”。工作臺(tái)上，宋師傅神情專注，動(dòng)作熟練，三下兩下就將這只重17公斤的軸承拆分成軸承圈和滾珠，然后用布細(xì)細(xì)地擦拭每一部分，發(fā)現(xiàn)表面有輕微的劃痕時(shí)還要用砂紙打磨光滑，她每天要給上百個(gè)這樣的軸承進(jìn)行“美容”，日積月累，宋振霞的“手臂練得比男人還粗”。
做完“體表美容”，滾珠和軸承圈又要分別被送往王明蓮和周瑞清那里，再進(jìn)行一次“磁粉理療”。
王明蓮和周瑞清各自操作一臺(tái)不同型號(hào)的磁粉探傷機(jī)，滾珠和軸承圈被裝進(jìn)探傷機(jī)后，在機(jī)器的帶動(dòng)下一邊旋轉(zhuǎn)一邊被不停地噴上黑色的磁懸液，而王明蓮和周瑞清則在一旁目不轉(zhuǎn)睛的盯著這些滾珠和軸承圈，觀察它們身上是否會(huì)出現(xiàn)黑線（出現(xiàn)黑線說(shuō)明軸承有核傷），一個(gè)軸承有14個(gè)滾珠，王明蓮每天要檢查1400個(gè)左右的滾珠，她從事這項(xiàng)工作已達(dá)17年之久。
從磁粉探傷機(jī)中出來(lái)，滾珠和軸承圈還要被清洗和擦拭一遍，以防止殘留的磁粉引起軸承發(fā)熱，用磁強(qiáng)儀測(cè)量，確保磁粉剩余量不超過(guò)三個(gè)單位后，它們被送往檢配室，重新裝配起來(lái)，做Z后的“美體”。
“外徑158，內(nèi)徑130……”，劉佳寧用軸承徑相檢測(cè)儀每測(cè)完一項(xiàng)數(shù)據(jù)，就向一旁的高楠報(bào)數(shù)，再由高楠將數(shù)值填寫(xiě)在登記表上，如果數(shù)據(jù)不合乎要求，還要重新再裝配調(diào)整。高楠告訴記者，這個(gè)抱在手里一大堆，安裝在列車輪對(duì)里的軸承，精細(xì)度卻要求在百分和千分之一毫米內(nèi)，如果超出了規(guī)定的數(shù)值范圍，就會(huì)引發(fā)故障，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)䦟?dǎo)致行車事故。
做完“美體”，在汽油中再“沐浴”一次，這只軸承的“SPA”之旅就結(jié)束了。30多分鐘，5次清洗，7個(gè)人的辛勤服務(wù)，6151300932號(hào)軸承煥然一新，準(zhǔn)備迎接下一次的長(zhǎng)途旅行。而檢修庫(kù)內(nèi)的這些工人師傅們則繼續(xù)埋頭為下一個(gè)到站的軸承服務(wù)。(蘭州鐵路局)
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