內(nèi)江市機(jī)械與汽車零部件工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)秘書長(zhǎng)余萬(wàn)明。
內(nèi)江汽配產(chǎn)業(yè)多以手工為主。
機(jī)械汽車零部件產(chǎn)業(yè)是內(nèi)江市傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，也是該市“十二五”期間重點(diǎn)發(fā)展的五大支柱產(chǎn)業(yè)之一。2010年12月，中國(guó)汽車協(xié)會(huì)授予內(nèi)江市“中國(guó)汽車（摩托車）零部件制造基地”的稱號(hào)。兩年多來(lái)，內(nèi)江市機(jī)械汽車零部件產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)，與內(nèi)江市機(jī)械與汽車零部件工業(yè)協(xié)會(huì)的工作分不開。
近日，華西城市讀本記者專訪了該協(xié)會(huì)的常務(wù)秘書長(zhǎng)余萬(wàn)明。余萬(wàn)明認(rèn)為，汽車零部件工業(yè)協(xié)會(huì)有利于汽配產(chǎn)業(yè)的抱團(tuán)發(fā)展。面對(duì)內(nèi)外形勢(shì)，汽配產(chǎn)業(yè)應(yīng)進(jìn)一步升級(jí)，加快產(chǎn)業(yè)整合步伐，盡快形成由鑄件、機(jī)件、部件與總成、發(fā)動(dòng)機(jī)與整車為一體的產(chǎn)業(yè)鏈條，積極推進(jìn)主導(dǎo)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)，增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展后勁。
談協(xié)會(huì)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)助推企業(yè)抱團(tuán)發(fā)展
2008年，內(nèi)江市汽車零部件企業(yè)借辦“中國(guó)汽車零部件行業(yè)年會(huì)”之機(jī)，集體亮相。會(huì)后，“建園區(qū)、建中心、建市場(chǎng)、建同盟、建協(xié)會(huì)”等措施相繼實(shí)施。2008年11月，在中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的指導(dǎo)下，內(nèi)江市組建了內(nèi)江市汽車零部件工業(yè)協(xié)會(huì)。成立之初，有43個(gè)成員單位，這也是內(nèi)江市個(gè)工業(yè)專業(yè)協(xié)會(huì)。
2010年，協(xié)會(huì)更名為內(nèi)江機(jī)械汽車零部件工業(yè)協(xié)會(huì)，會(huì)員單位由43個(gè)增加到213個(gè)，涵蓋了內(nèi)江機(jī)械制造、零部件制造的各行業(yè)以及鐵路、礦山、醫(yī)藥、農(nóng)用、汽車零部件等企業(yè)。一批市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)、發(fā)展前景好的汽車零部件企業(yè)和產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，內(nèi)江汽車零部件產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展。
“協(xié)會(huì)從成立至今，搭建了很好的平臺(tái)，推動(dòng)了內(nèi)江汽配產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”余萬(wàn)明說(shuō) ，協(xié)會(huì)的成立，首先是為政企搭建了一個(gè)上傳下達(dá)的溝通平臺(tái)。近幾年，通過(guò)協(xié)會(huì)推薦，內(nèi)江先后有30多戶企業(yè)獲得了四川省技術(shù)創(chuàng)新、改造、節(jié)能環(huán)保、中小企業(yè)小巨人等扶持基金數(shù)千萬(wàn)元。為行業(yè)內(nèi)36戶企業(yè)辦理扶持政策，為6個(gè)企業(yè)創(chuàng)建技術(shù)創(chuàng)新中心。為會(huì)員單位爭(zhēng)取西部大開發(fā)政策、品牌實(shí)施戰(zhàn)略政策和技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略，其中11戶企業(yè)獲得省級(jí)品牌稱號(hào)。
其次，協(xié)會(huì)為本土企業(yè)之間的配套搭建了合作的平臺(tái)。從技術(shù)、人才層面到市場(chǎng)等多方面進(jìn)行合作，成立了曲軸、鑄造、汽車小件等相應(yīng)的專業(yè)委員會(huì)。打破了壁壘，改變了之前產(chǎn)業(yè)內(nèi)企業(yè)互相壓價(jià)、惡性競(jìng)爭(zhēng)的局面。協(xié)會(huì)內(nèi)會(huì)員單位互通信息，加強(qiáng)協(xié)作。“曲軸小件、鑄造形成了一個(gè)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，本市產(chǎn)品的配套了提升 20%，帶動(dòng)了內(nèi)江上下游企業(yè)共同發(fā)展。”余萬(wàn)明說(shuō)。
談產(chǎn)業(yè)致力于打造汽車零部件集群
汽車零部件與整車在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中處于上下游位置，這種上下游關(guān)系存在著明顯的雙向共生的特征：沒(méi)有強(qiáng)大整車需求的拉動(dòng)，不可能有零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；反之，沒(méi)有零部件的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，也不可能擁有獨(dú)立完整、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的整車制造業(yè)。
隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車零部件的轉(zhuǎn)型升級(jí)正在迎來(lái)一個(gè)新的時(shí)代，內(nèi)江自然也不例外。不過(guò)，在余萬(wàn)明看來(lái)，內(nèi)江的汽配產(chǎn)業(yè)面臨著新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，應(yīng)在保持原有優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，向部件和總成發(fā)展。
目前，四川、重慶地區(qū)有汽車整車生產(chǎn)企業(yè)36家，年生產(chǎn)能力達(dá)300萬(wàn)輛。內(nèi)江既毗鄰汽車摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，正致力打造“汽車名城”、“摩托車之都”的直轄市重慶，又處于以成都為中心的西部整車制造基地，內(nèi)江依托自身較為齊全的汽車零部件生產(chǎn)體系和成渝龐大的汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群，將在成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的快速發(fā)展中得到更多的市場(chǎng)空間和發(fā)展機(jī)遇。
談發(fā)展汽配產(chǎn)業(yè)今年力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)297億
“因?yàn)閮?nèi)江本土并沒(méi)有一個(gè)強(qiáng)大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)。”據(jù)了解，內(nèi)江汽車“后市場(chǎng)”會(huì)員單位37個(gè)，包括汽車4S店、汽車維洗中心、汽車內(nèi)飾、美容店等。
內(nèi)江擁有“內(nèi)齒牌”曲軸、“山川牌”減振器、“峨眉牌”柴油機(jī)等國(guó)內(nèi)知名產(chǎn)品，已初步形成了汽車零部件產(chǎn)業(yè)群體和配套體系，但內(nèi)江的整車制造和銷售卻還有相當(dāng)長(zhǎng)的路要走。
談到作為銷售終端的內(nèi)江整車銷售市場(chǎng)，余萬(wàn)明說(shuō)，目前內(nèi)江的汽車貿(mào)易產(chǎn)業(yè)正處于發(fā)展階段，并沒(méi)有形成規(guī)模，尚存在一些不夠完善的地方，而內(nèi)江汽車的保有量和內(nèi)江作為汽配基地不吻合。如何提升？“政府引導(dǎo)，行業(yè)規(guī)劃、企業(yè)自律，共同推動(dòng)內(nèi)江汽車終端協(xié)調(diào)健康發(fā)展。”
“積極推動(dòng)內(nèi)江汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展也是協(xié)會(huì)的部分職責(zé)。”他說(shuō)，根據(jù)調(diào)查搜集的情況，市機(jī)械與汽車零部件工業(yè)協(xié)會(huì)將在年內(nèi)推動(dòng)成立內(nèi)江汽貿(mào)協(xié)會(huì)。在內(nèi)江的十二五規(guī)劃中，也有關(guān)于汽車貿(mào)易的規(guī)劃，比如建立汽車4S集群，涵蓋銷售、維修、服務(wù)、信息為一體，建技術(shù)中心主題公園，建汽車零部件銷售中心和物流中心等。
據(jù)了解，2013年內(nèi)江力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)機(jī)械汽配產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值297.3億元，同比增長(zhǎng)17%；工業(yè)增加值99.97億元，同比增長(zhǎng)17%。談到協(xié)會(huì)如何助力實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，余萬(wàn)明說(shuō)，協(xié)會(huì)將配合相關(guān)部門積極宣傳、貫徹汽車行業(yè)相關(guān)的規(guī)章，服務(wù)好會(huì)員企業(yè)，積極舉辦“協(xié)會(huì)聯(lián)席會(huì)，”“汽車展示會(huì)”等加強(qiáng)業(yè)內(nèi)汽油和的技術(shù)交流和經(jīng)濟(jì)合作，真正形成機(jī)械與汽車零部件行業(yè)的資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共謀發(fā)展的新格局。協(xié)會(huì)還將在2013年幫助會(huì)員企業(yè)開拓市場(chǎng)，引導(dǎo)會(huì)員企業(yè)加大產(chǎn)業(yè)升級(jí)力度，增強(qiáng)會(huì)員核心競(jìng)爭(zhēng)力。制約瓶頸
產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一 創(chuàng)新能力滯后
實(shí)際上，內(nèi)江汽車零部件生產(chǎn)多以人工為主，汽配產(chǎn)品大多屬勞動(dòng)密集型產(chǎn)品。技術(shù)含量高、附加值高的產(chǎn)品及名優(yōu)品牌產(chǎn)品所占比重較低，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)缺乏多樣化。另一方面，大部分企業(yè)自主研發(fā)能力及科技成果轉(zhuǎn)化能力薄弱，企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力建設(shè)嚴(yán)重滯后，新產(chǎn)品開發(fā)、新材料應(yīng)用、新技術(shù)引進(jìn)等方面嚴(yán)重不足，導(dǎo)致產(chǎn)品更新?lián)Q代周期長(zhǎng)，市場(chǎng)占有率低，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益不高。
由于內(nèi)江本地沒(méi)有大型整車制造企業(yè)，零部件企業(yè)的產(chǎn)品絕大部分外銷。除寧江山川、金鴻曲軸、方向汽配、方向峨柴等少數(shù)幾家企業(yè)與國(guó)內(nèi)整車大企業(yè)配套、且在同類產(chǎn)品中占有較高份額外，其余企業(yè)的產(chǎn)品市場(chǎng)均顯分散，且規(guī)模太小，部分企業(yè)主要為二級(jí)配件市場(chǎng)配套生產(chǎn)，產(chǎn)品主要集中在配套供應(yīng)低端，與汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的地區(qū)相比存在較大差距。
“面臨發(fā)展壓力，企業(yè)必須加快推進(jìn)機(jī)械工業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。”因此，內(nèi)江汽車零部件產(chǎn)業(yè)應(yīng)該按照規(guī)�；⑾盗谢�、集群化發(fā)展的原則，加快產(chǎn)業(yè)整合步伐，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)要素的快速集聚，以資金、技術(shù)、市場(chǎng)為紐帶，實(shí)施企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、以強(qiáng)帶弱、整零配套的發(fā)展戰(zhàn)略，推動(dòng)企業(yè)間的良性互動(dòng)和集群發(fā)展，打造“中國(guó)汽車“摩托車”零部件制造基地”，盡快形成由鑄件、機(jī)件、部件與總成、發(fā)動(dòng)機(jī)與整車為一體的產(chǎn)業(yè)鏈條，積極推進(jìn)主導(dǎo)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)。適時(shí)引進(jìn)整車生產(chǎn)項(xiàng)目，完善內(nèi)江市的汽車制造工業(yè)體系，加快內(nèi)江市汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，汽配產(chǎn)業(yè)抱團(tuán)發(fā)展是大勢(shì)所趨
協(xié)會(huì)也為本土與全省乃至全國(guó)的汽配企業(yè)搭建了一個(gè)信息溝通的平臺(tái)，協(xié)會(huì)曾先后數(shù)十次組織企業(yè)代表團(tuán)前往安徽蕪湖、合肥、沈陽(yáng)、臺(tái)灣、美國(guó)、加拿大等地參觀考察學(xué)習(xí)。每年協(xié)會(huì)組織會(huì)員單位參加全國(guó)汽車零部件交易會(huì)、西博會(huì)、渝洽會(huì)等展會(huì)。汽配企業(yè)組團(tuán)，打破了原先單一的封閉格局，擴(kuò)大了內(nèi)江汽配產(chǎn)業(yè)在全國(guó)的知名度、美譽(yù)度，也讓內(nèi)江的汽配產(chǎn)業(yè)走出去。在“引進(jìn)來(lái)”和“走出去”的同時(shí)，推動(dòng)了行業(yè)的抱團(tuán)發(fā)展。
目前，內(nèi)江汽配企業(yè)與長(zhǎng)安、奇瑞、別克、柳州五菱等知名汽車企業(yè)建立了長(zhǎng)期密切的合作關(guān)系。內(nèi)江市有規(guī)模以上機(jī)械汽車零部件企業(yè) 110 余家，其中寧江山川機(jī)械廠的減振器占重慶市場(chǎng)的33%；金鴻曲軸年產(chǎn)160萬(wàn)件汽車曲軸，主要與長(zhǎng)安集團(tuán)配套，同類產(chǎn)品全國(guó)市場(chǎng)占有率達(dá) 70%以上。微車、后視鏡同類產(chǎn)品西南市場(chǎng)占有率達(dá)80%以上，彈簧鋼板同類產(chǎn)品西南市場(chǎng)有率達(dá)60%以上。
協(xié)會(huì)成立以來(lái)，連續(xù)三年被評(píng)為四川省汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)先進(jìn)單位。近年來(lái)，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)通報(bào)表彰內(nèi)江市機(jī)械與汽車零部件工業(yè)協(xié)會(huì)并授予該協(xié)會(huì)先進(jìn)單位稱號(hào)，得到了行業(yè)內(nèi)企業(yè)的認(rèn)可。
在走出去的過(guò)程中，汽配產(chǎn)業(yè)必將形成大聯(lián)盟、大集群，這也是汽配產(chǎn)業(yè)的大勢(shì)所趨，需要多方協(xié)作，在技術(shù)、資金、管理上形成優(yōu)勢(shì)，在產(chǎn)業(yè)鏈里優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，提升產(chǎn)品的檔次和技術(shù)含量形成優(yōu)勢(shì)品牌。“不過(guò)因?yàn)榇嬖诋a(chǎn)權(quán)、關(guān)聯(lián)、市場(chǎng)終端等多重障礙，產(chǎn)業(yè)大聯(lián)盟注定是一條漫長(zhǎng)的路。”
（來(lái)源：華西都市報(bào)）
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