青年工人在出口汽車軸承生產(chǎn)線緊張忙碌著。
李冰是出口線的計(jì)劃員，也是C7線的操作者。沈航畢業(yè)的他，學(xué)歷和年齡都略長身旁的其他操作者，也顯得更加的穩(wěn)重。李冰告訴記者：“目前的壓力主要來自沒有摸準(zhǔn)設(shè)備穩(wěn)定性和精度的規(guī)律。每臺(tái)床子都有自己的‘脾氣’，比如說同一個(gè)型號的床子卡活兒，有的需要停機(jī)校正螺絲松緊，有的就不用停機(jī)稍一調(diào)整零件就行了。摸不準(zhǔn)規(guī)律，生產(chǎn)的時(shí)候就容易影響效率。”作為一名計(jì)劃員，李冰會(huì)根據(jù)各班新老人員的配備情況，合理組織生產(chǎn)計(jì)劃，確保當(dāng)班操作者都能完成班產(chǎn)。
作為出口線的班長，范喜明曾是調(diào)整團(tuán)隊(duì)的一員，現(xiàn)在帶領(lǐng)15人的團(tuán)隊(duì)，感覺壓力很大。他說：“進(jìn)入3月份，我們?nèi)债a(chǎn)量大幅度增加，比二月份提高了15%左右。我們都希望能夠提高生產(chǎn)效率，滿足市場需求。”范喜明的壓力還來自團(tuán)隊(duì)中年輕成員，出口產(chǎn)品的嚴(yán)要求對這些年輕操作者提出了很大的挑戰(zhàn)。為了提高大家的業(yè)務(wù)水平，他手把手教，面對面講，要求大家嚴(yán)格按照行為規(guī)范操作設(shè)備，畫好SPC曲線。他告訴記者：“這次審核，國外客戶對產(chǎn)品生產(chǎn)過程的嚴(yán)格要求對我觸動(dòng)很大，希望這些年輕人能打好基礎(chǔ)，養(yǎng)成良好的操作習(xí)慣。只有打開了市場，我們才有活兒干，年輕人才能有發(fā)展、立得住腳。”
王俊梅是C8線上的裝配女工，只有23歲，因?yàn)闃I(yè)務(wù)突出被調(diào)來了出口產(chǎn)品作業(yè)區(qū)。她既感到高興又感到有壓力，“這些產(chǎn)品精度高，合套過程要求更加嚴(yán)格，一開始覺得不適應(yīng)，后來就覺得自己要是能拿下來這些活兒也是對自己（業(yè)務(wù)能力）的一個(gè)提高吧！”王俊梅和出口產(chǎn)品生產(chǎn)線上的所有員工一樣十分關(guān)心市場前景，對于市場她有這樣的一番理解：“只有好產(chǎn)品才能打開大市場；有了大市場，我們才能有活兒干，才能成長。”
正在生產(chǎn)線上忙著的操作者陶仕臣向記者坦承，出口產(chǎn)品比普通產(chǎn)品加工難度大多了，要想干出合格產(chǎn)品，就必須提高自我素質(zhì)，在設(shè)備調(diào)整上比以前更細(xì)微。Z初感到這是種挑戰(zhàn)，但我們克服了許多困難，使設(shè)備逐步運(yùn)行正常，也把他擅長調(diào)整設(shè)備的特長發(fā)揮了出來。
2010年投產(chǎn)的瓦軸汽車軸承項(xiàng)目，是當(dāng)今全球單個(gè)Z大的全自動(dòng)化重載卡車配套軸承工廠。隨著出口汽車軸承研制成功，瓦軸集團(tuán)成功打開了美國汽車軸承市場，形成了具有深遠(yuǎn)影響力的新型國外市場。公司已建成出口汽車軸承專線，從設(shè)備、工裝調(diào)試到工藝路線調(diào)整，從操作規(guī)范的完善到員工技能培訓(xùn)，短時(shí)間內(nèi)，加工工藝的先進(jìn)性、可靠性和穩(wěn)定性得到了提升和展現(xiàn)。
李冰、范喜明、王俊梅、陶仕臣……，一大批剛走出校門的大學(xué)生、大專生，在企業(yè)的技術(shù)改造中迅速成長起來，他們正在成為瓦軸技術(shù)創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級的主力軍。
（來源：大連天健網(wǎng)）
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