元寶山露天礦選煤廠始終堅持走科技創(chuàng)新之路，不斷發(fā)揮工程技術(shù)人員的智囊團隊作用，先后四項改造技術(shù)取得重大成果，解決了生產(chǎn)中的技術(shù)難題，不但提升了工作效率，而且為企業(yè)創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟價值。
1006調(diào)度絞車返繩提速技術(shù)改造。該礦選煤廠技術(shù)人員根據(jù)1006調(diào)度絞車的工作特點，提出對1006調(diào)度絞車反轉(zhuǎn)動力回路及控制方式進行技術(shù)改造，以達到提高1006調(diào)度絞車返繩速度，縮短返繩時間，提高裝車效率的目的的設(shè)想。在機電科和廠領(lǐng)導的支持指導下，選煤廠技術(shù)人員進行了技術(shù)分析和可行性論證，合理利用1006調(diào)度絞車返繩過程中電動機輕載運行的工作特點及變頻器本身具備的過載保護功能，巧妙的解決變頻器（22kw）與電動機(30kw)功率不匹配的難題，使用廠內(nèi)現(xiàn)有的三菱FR-A740-22K變頻器對1006調(diào)度絞車電動機進行反轉(zhuǎn)驅(qū)動調(diào)速。在未改動設(shè)備本體的前提下，對1006調(diào)度絞車的返繩速度進行了調(diào)整，返繩時間由20分鐘縮短為11分鐘，單機效率提高45％，裝車效率提高10％。
1006調(diào)度絞車返繩限位技術(shù)改造。1006調(diào)度絞車是選煤廠裝車作業(yè)時用于牽引待裝車皮的設(shè)備。通過鋼絲繩上的“日字環(huán)”加掛拉車繩扣與車皮實現(xiàn)軟連接。每裝完一勾車皮，調(diào)度絞車都要進行返繩作業(yè)——即調(diào)度絞車反轉(zhuǎn)將“日字環(huán)”行走至機尾尾輪附近，準備進行下一勾車皮的牽引。“日字環(huán)”為鑄造件，外形體積較大，剛性結(jié)構(gòu)，無法通過直徑1.2m的機尾尾輪。選煤廠運轉(zhuǎn)隊隊長麻鶴川提出在調(diào)度絞車尾輪加裝限位器的設(shè)想，技術(shù)組積極響應(yīng)、配合，經(jīng)過對調(diào)度絞車尾輪附近壓輥安裝位置、結(jié)構(gòu)的測量和大繩反轉(zhuǎn)運行時的特點進行細致的觀察、研究，制作了調(diào)度絞車反轉(zhuǎn)限位器，自 2012年9月10日安裝完成并投入使用，限位器工作可靠、穩(wěn)定，無誤動作，保證了調(diào)度絞車的正常運行，減輕了運轉(zhuǎn)人員的工作量，提高了裝車工作效率。
生產(chǎn)設(shè)備軸承端蓋加裝注油嘴。選煤廠生產(chǎn)系統(tǒng)機械設(shè)備是上世紀80年代產(chǎn)品，軸承潤滑既沒有自動潤滑系統(tǒng)，也缺少油脂加注孔。加注潤滑油脂時，需要將軸承端蓋打開拆下后進行，工作效率低下；另外，由于選煤廠生產(chǎn)車間煤塵較大，在開放環(huán)境下進行拆裝軸承、加注作業(yè)時，煤塵極易污染油脂，嚴重影響潤滑效果，縮短軸承使用壽命，造成較大的成本浪費。選煤廠技術(shù)組提出對機械設(shè)備的軸承端蓋進行改造的建議和方案：在各機械設(shè)備的軸承端蓋上鉆孔攻絲，安裝油脂加注嘴，使用腳踏式油脂加注機或黃油槍，實現(xiàn)對軸承進行密閉條件下的油脂加注，單盤軸承潤滑時間由原來的20-30分鐘縮短為5-10分鐘，既提高了潤滑作業(yè)效率，又解決了煤塵污染油脂影響潤滑效果的問題，取得了較好的效果。
934膠帶機電液閘板實現(xiàn)遠程集中控制功能。934膠帶機電液閘板控制方式為現(xiàn)場就地控制，使用極不方便。選煤廠技術(shù)組根據(jù)934膠帶機電液閘板的控制原理和工作特點，提出來實現(xiàn)遠程集中控制的改造方案：以PLC控制發(fā)出電液閘板開/關(guān)指令，以限位開關(guān)電液閘板控制開到位/關(guān)到位停機；通過934膠帶機運行繼電器的上電常開接點為電液閘板連鎖自動關(guān)閉信號，實現(xiàn)934膠帶機停機時，電液閘板自動關(guān)閉。電工班員工根據(jù)技術(shù)組方案，對934膠帶機電液閘板進行了控制線路改造，實現(xiàn)了由裝車塔上位機對934膠帶機電液閘板的遠程集中控制功能，進一步提高了裝車系統(tǒng)的效率和自動化水平。（中國煤炭網(wǎng)）
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