8月7日一早，記者走進(jìn)豐臺車輛段雙橋配件車間的輪對檢修間，一股熱浪裹挾著機(jī)油味和機(jī)器轟鳴聲撲面而來。只見幾十名藍(lán)衣藍(lán)帽的職工正在一條條輪對間忙碌，揮汗如雨，檢查、清洗、探傷、鏇輪、壓裝……每天，有近200條輪對要在這里接受體檢和復(fù)健，然后以良好的狀態(tài)重裝上陣。
當(dāng)了近20年軸承工的李思宇和他所在的車輪一組負(fù)責(zé)體檢關(guān)：輪對軸承的外觀檢查。軸承是走行部的關(guān)鍵組成，好比人的膝關(guān)節(jié)，每個(gè)看似細(xì)小的損傷都有可能導(dǎo)致極大的故障。車輪一組的7個(gè)人就是為它看診的“醫(yī)生”，通過對軸承外觀的“望聞問切”，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部故障。
“這項(xiàng)工作粗中有細(xì)，關(guān)鍵就是要依照程序來，按部就班才能不漏活兒。”這是李思宇和其他3名黨員職工琢磨總結(jié)出“軸承判斷六字工作法”的初衷。“刷、敲、轉(zhuǎn)、聽、診、確”的六字箴言易懂易記，大大提高了工作效率和故障判斷的準(zhǔn)確率。
外觀檢查工作區(qū)里，李思宇和幾位同事正蹲在10條60噸貨車的輪對前忙碌著，一雙手套，一把鋼刷，一個(gè)檢點(diǎn)錘，就是他們的全部工具。只見他們拿著鋼刷利落地從標(biāo)志牌刷起，接著是軸承的前蓋、密封罩、外圈、防塵板座。然后，他們又拿起手電筒仔細(xì)查看軸承“身份證”上的數(shù)字――這是判斷是否需要開蓋檢查的重要依據(jù)。
“110827，不用開蓋。”說著，李思宇拿起檢點(diǎn)錘依次敲擊前蓋螺栓和后檔，清脆飽滿的聲音表明沒有松脫問題。完成了目測工作，李思宇站起身、彎下腰，一邊雙手轉(zhuǎn)動外圈，一邊把耳朵貼近軸承細(xì)聽。“如果轉(zhuǎn)起來有震動、卡滯，或者手下感覺麻麻的，就表明軸承內(nèi)部有剝離現(xiàn)象。”至于是滾子剝離還是內(nèi)外圈滾道剝離，這些有著多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的軸承工會根據(jù)“吧嗒”“咯噔”等細(xì)微的聲響差別作出判斷。
雙橋配件車間黨總支書記劉星介紹，通過落實(shí)“軸承判斷六字工作法”，車輪一組去年共發(fā)現(xiàn)危及行車安全的軸承典型故障60多件，僅李思宇一個(gè)人就發(fā)現(xiàn)了36件。班組的黨員職工還共同編了一套朗朗上口的口訣，讓“軸承判斷六字工作法”更加深入人心。
溫度高達(dá)35℃的車間里，李思宇和同事們始終忙碌著，塵土、銹垢的粉末混著汗水，在他們臉上凝成條條污跡，卻襯得胸前的黨徽愈發(fā)鮮紅、閃亮。 (鐵道部網(wǎng)站)
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