通過(guò)抗疲勞長(zhǎng)壽命制造技術(shù)，解決中國(guó)齒輪產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期存在的壽命短、可靠性差、結(jié)構(gòu)重三大共性難題，以期實(shí)現(xiàn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)以高端齒輪產(chǎn)品為帶動(dòng)的全新發(fā)展，這是2月24日在天津召開(kāi)的“中國(guó)齒輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)”上與會(huì)者發(fā)出的共同心聲。大會(huì)期間，由北京北齒、中信重工、天津天海同步、恒星科技、寧波東力、杭州杰牌等中國(guó)齒輪行業(yè)近百家骨干企業(yè)聯(lián)合發(fā)起，并聯(lián)合北京工業(yè)大學(xué)、河南科技大學(xué)以及原材料、機(jī)床、刀具、量?jī)x、油品等產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)、科研院所，共同組建的“中國(guó)齒輪產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”，經(jīng)過(guò)半年多的籌建也取得實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。
　　對(duì)此，參加中國(guó)齒輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)的工信部產(chǎn)業(yè)政策司副司長(zhǎng)盧希在發(fā)言中指出，“中國(guó)齒輪產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”將是中國(guó)裝備制造業(yè)關(guān)鍵基礎(chǔ)件（齒輪、軸承、液壓、氣動(dòng)、密封和緊固件）產(chǎn)業(yè)中的個(gè)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，它的成立標(biāo)志著中國(guó)齒輪行業(yè)攻克高性能齒輪、突破高端產(chǎn)品、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的信心和勇氣，也是構(gòu)建創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)的聯(lián)合行動(dòng)。
　　以齒輪為代表的零部件不僅是中國(guó)裝備制造業(yè)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)各領(lǐng)域的重要根基。作為機(jī)械傳動(dòng)中傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的零件，齒輪既是主傳動(dòng)件同時(shí)也是運(yùn)動(dòng)件，它是汽車(chē)、機(jī)床等多個(gè)高端機(jī)械裝備領(lǐng)域中的關(guān)鍵件，通常決定了整體裝備的主要功能。據(jù)了解，作為齒輪產(chǎn)業(yè)的三大市場(chǎng)之一，車(chē)輛齒輪占據(jù)了齒輪市場(chǎng)總額的62%，其中汽車(chē)齒輪又占據(jù)了車(chē)輛齒輪市場(chǎng)份額的62%。
　　也就是說(shuō)，汽車(chē)所用齒輪占有了整個(gè)齒輪市場(chǎng)近40%的比重，可見(jiàn)齒輪對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要性。
　　中國(guó)工程院院士趙振業(yè)在大會(huì)演講中介紹，齒輪的主要失效形式是包括彎曲疲勞和接觸疲勞形式在內(nèi)的疲勞。長(zhǎng)期以來(lái)，壽命短、可靠性差、結(jié)構(gòu)重成為制約中國(guó)齒輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展和安全使用的三大問(wèn)題，而“成形”制造則是形成三大問(wèn)題的主要原因。
　　趙振業(yè)院士和他的團(tuán)隊(duì)通過(guò)20多年的攻關(guān)與實(shí)踐，集設(shè)計(jì)、材料、制造技術(shù)為一體，形成了一套具有中國(guó)特色的軍民兩用的無(wú)應(yīng)力集中的抗疲勞長(zhǎng)壽命制造技術(shù)理論與系統(tǒng)方法，通過(guò)在航空等領(lǐng)域的實(shí)踐與應(yīng)用，證明了抗疲勞齒輪制造理論的可行性。
　　通過(guò)抗疲勞機(jī)械加工新概念和表層復(fù)合硬化技術(shù)與表層復(fù)合改性技術(shù)等，齒輪的壽命可達(dá)到原有“成形”加工狀態(tài)下的幾十至幾百倍，大大提高了齒輪這一關(guān)鍵件的可靠性，同時(shí)也大幅度減輕了齒輪構(gòu)件的重量，從而成為中國(guó)自主制造高端齒輪的一條現(xiàn)實(shí)途徑。
　　記者注意到，發(fā)展先進(jìn)的AMT、DCT、CVT以及多擋AT的汽車(chē)自動(dòng)變速器總成，以及發(fā)展節(jié)能環(huán)保自動(dòng)變速器關(guān)鍵零部件、高精度低噪聲長(zhǎng)壽命大中型螺旋錐齒輪、高精特汽車(chē)齒輪等，是“十二五”期間齒輪產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展的工程與項(xiàng)目；而抗疲勞長(zhǎng)壽命的高端齒輪制造技術(shù)，正是中國(guó)齒輪產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)這些重大工程和關(guān)鍵項(xiàng)目一個(gè)可預(yù)期的突破口。北京北齒有限公司總經(jīng)理張偉在會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)接受記者采訪時(shí)表示，齒輪產(chǎn)業(yè)需要由可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的自主核心技術(shù)作引領(lǐng)，聚集全行業(yè)的產(chǎn)學(xué)研資源，聯(lián)合創(chuàng)新，攻克產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)，扭轉(zhuǎn)高端重大裝備齒輪傳動(dòng)裝置長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的被動(dòng)局面。
　　與會(huì)代表紛紛表示，全行業(yè)要團(tuán)結(jié)起來(lái)，充分發(fā)揮政府、企業(yè)、科研三方面的智慧與力量，以高端齒輪產(chǎn)品為帶動(dòng)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈同步創(chuàng)新，為振興中國(guó)裝備制造業(yè)，為盡早把中國(guó)建設(shè)成為齒輪產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)國(guó)而積極努力。 （中國(guó)工業(yè)新聞網(wǎng)）