工信部25日正式發(fā)布《機(jī)械基礎(chǔ)件、基礎(chǔ)制造工藝和基礎(chǔ)材料產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》（下稱《規(guī)劃》）。
《規(guī)劃》提出要通過五年的努力，使我國機(jī)械基礎(chǔ)件、基礎(chǔ)制造工藝及基礎(chǔ)材料（下稱“三基”）產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力明顯增強(qiáng)，加工制造水平顯著提高，能基本滿足重大裝備的發(fā)展需要，產(chǎn)業(yè)發(fā)展嚴(yán)重滯后的局面得到改觀。
在《規(guī)劃》中，軸承、齒輪等被明確為亟須發(fā)展的重點(diǎn)行業(yè)，在政策支持下，到2015年，軸承、齒輪兩個(gè)行業(yè)的銷售額將分別達(dá)到2220億元、2940億元，行業(yè)年均增速將在12%-15%之間。
未來十年發(fā)展目標(biāo)明確
“三基”是裝備制造業(yè)賴以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)，其水平直接決定著重大裝備和主機(jī)產(chǎn)品的性能、質(zhì)量和可靠性。
近年來，我國裝備制造業(yè)水平大幅度提升，大型成套裝備能基本滿足國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要，但高端“三基”產(chǎn)品卻跟不上主機(jī)發(fā)展的要求，高端主機(jī)的迅猛發(fā)展與配套“三基”產(chǎn)品供應(yīng)不足的矛盾凸顯，已成為制約我國重大裝備和高端裝備發(fā)展的瓶頸。
以軸承行業(yè)為例，目前，我國在高鐵軸承和風(fēng)電主軸軸承、增速器軸承等領(lǐng)域依然存在較大差距。其中，時(shí)速超過160公里的動(dòng)車組所用軸承，目前還完全從瑞典SKF等巨頭處進(jìn)口。
中國軸承工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長王全清明確表示，中國高端軸承發(fā)展速度還跟不上主機(jī)的發(fā)展速度。
鑒于以上差距，《規(guī)劃》要求，通過五年時(shí)間的努力，我國“三基”產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力明顯增強(qiáng)，能基本滿足重大裝備的發(fā)展需要；到2020年，形成與主機(jī)協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局，能夠滿足重大裝備和高端裝備對機(jī)械基礎(chǔ)件、基礎(chǔ)制造工藝和基礎(chǔ)材料的需求，創(chuàng)新能力和競爭力處于先進(jìn)水平，部分領(lǐng)域領(lǐng)先。
軸承業(yè)將提高行業(yè)準(zhǔn)入門檻
圍繞重大裝備和高端裝備配套需求，規(guī)劃將11類機(jī)械基礎(chǔ)件、6類基礎(chǔ)制造工藝和2類基礎(chǔ)材料明確為重點(diǎn)發(fā)展的領(lǐng)域。其中，高速、精密、重載軸承位居重點(diǎn)發(fā)展的榜單之首。
對于軸承等重點(diǎn)領(lǐng)域，《規(guī)劃》明確，將充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)政策的引導(dǎo)作用，提高行業(yè)準(zhǔn)入門檻，遏制低水平重復(fù)建設(shè)；繼續(xù)實(shí)施現(xiàn)行基礎(chǔ)件財(cái)稅支持政策，落實(shí)關(guān)鍵零部件、原材料進(jìn)口免稅政策；研究制定鼓勵(lì)用戶采用“三基”新產(chǎn)品和新工藝的政策。
同時(shí)，主管部門還將加大相關(guān)計(jì)劃對“三基”產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)改造的投入力度，支持產(chǎn)學(xué)研合作，聯(lián)合攻克產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)；研究設(shè)立“三基”產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)，重點(diǎn)支持機(jī)械基礎(chǔ)件、基礎(chǔ)制造工藝和基礎(chǔ)材料企業(yè)的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化；鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)設(shè)立“三基”產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)基金；引導(dǎo)地方、企業(yè)和社會(huì)資本加大對“三基”產(chǎn)業(yè)的資金投入。
在系列政策的支持下，《規(guī)劃》要求，軸承行業(yè)“十二五”的年均增速要達(dá)到12%，齒輪和液壓件行業(yè)的年均增速均為15%。
龍頭企業(yè)受益政策將高速發(fā)展
對軸承行業(yè)，《規(guī)劃》明確的發(fā)展重點(diǎn)是：中、高檔數(shù)控機(jī)床軸承和電主軸，大功率風(fēng)力發(fā)電機(jī)組軸承，大型運(yùn)輸機(jī)軸承，重載直升機(jī)軸承，長壽命高可靠性汽車軸承及軸承單元，高速鐵路列車軸承，重載鐵路貨車軸承，新型城市軌道交通軸承，大型薄板冷熱連軋?jiān)O(shè)備軸承，大型施工機(jī)械軸承，高速度長壽命紡織設(shè)備軸承，超精密級醫(yī)療器械主軸軸承。
業(yè)內(nèi)人士指出，這其中的重中之重當(dāng)屬機(jī)床軸承。對此，國家科技重大專項(xiàng)之一《高端數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備》早已提出過明確要求，到2020年，我國將實(shí)現(xiàn)高檔數(shù)控機(jī)床主要立足于國內(nèi)，航空航天、船舶、汽車、發(fā)電設(shè)備制造所需要的高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備80%實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。
宏源證券(000562,股吧)分析師指出，軸研科技(002046,股吧)是世界上極少數(shù)同時(shí)生產(chǎn)電主軸和精密機(jī)床主軸軸承的生產(chǎn)商之一，其主產(chǎn)品P4級精密軸承雖然生產(chǎn)技術(shù)尚無法與國外知名廠商媲美，但在產(chǎn)品性能和質(zhì)量上與這些廠商的差異不大，且相對國外價(jià)格低30%左右，有望Z先享受到進(jìn)口替代的利益。
該分析師指出，軸承領(lǐng)域的龍頭上市公司還有天馬股份(002122,股吧)、龍溪股份(600592,股吧)等。以上公司技術(shù)水平領(lǐng)先、實(shí)力雄厚，并具備較強(qiáng)的區(qū)位優(yōu)勢，有望獲得政府政策和資金的大力支持，從而獲得超越平均水平的增長速度。（上海證券報(bào)）
1024次
